Aeropuerto de La Coruña

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Aeropuerto de La Coruña


IATA: LCG - ICAO: LECO
Sumario
Tipo de aeropuerto público
Operador AENA
Entrada en servicio [[]]
Ciudad/Isla La Coruña
Elevación (msnm) 100 m (328 pies)
Coordenadas 43°18'04′″N 8°22'45′″O / <span class="geo-dec geo" title="Fotos, mapas y otros datos de Expresión errónea: carácter de puntuación "'" desconocido Expresión errónea: carácter de puntuación "'" desconocido">Expresión errónea: carácter de puntuación "'" desconocido, Expresión errónea: carácter de puntuación "'" desconocido
Pistas
Dirección-cabeceras Longitud Superficie
m ft
04/22 1940 6364 asfaltada
Estadísticas (2007)
Número de Pasajeros 1.266.804
Operaciones 18.730
Carga 291.000 kg

Destinos regulares

Barcelona Clickair
Spanair
Bilbao Air Nostrum
Huesca Pyrenair (Desde el 28 de diciembre)
Lisboa TAP Portugal
Londres / Heathrow Clickair
Madrid / Barajas Iberia
Spanair
Sevilla Clickair
Zaragoza Air Nostrum

El Aeropuerto de La Coruña (código IATA: LCG, código OACI: LECO) (oficialmente Aeropuerto de A Coruña, antiguamente conocido como Aeropuerto de Alvedro) es un aeropuerto español de la red de AENA que se encuentra situado en el municipio de Culleredo, limítrofe con el de La Coruña y a 7 Km del centro de la ciudad. Su código IATA es LCG y su código OACI LECO.

Contenido

[editar] Historia

El primer proyecto del aeropuerto para la ciudad de La Coruña se aprueba en el Consejo de Ministros del 11 de septiembre de 1953 y declara la obra de urgente realización. Si no hay un proyecto anterior a este es en parte a las dificultades orográficas y meteorológicas de la zona, y al impulso dado a la construcción del Aeropuerto de Lavacolla en Santiago de Compostela que fue inaugurado en 1935.

Ese primer proyecto contempla la construcción de un campo de vuelos en la meseta de Alvedro (Culleredo), que se considera suficiente para la construcción de un aeródromo tipo C. En posteriores proyectos se incluye la construcción de una zona de estacionamiento y de una terminal de viajeros.

En el año 1961 se instala una radiobaliza y los grupos electrógenos de la central eléctica, y en 1962 se construye el edificio terminal, se realiza la señalización de la pista de vuelo y se urbaniza el área terminal. Mientras se realizan estas obras, la Diputación Provincial de La Coruña se encarga de la construcción de la carretera que unirá el aeropuerto con La Coruña y con Santiago, y la Dirección de Protección de Vuelo completa las instalaciones de ayuda a la navegación del aeropuerto. En 1963 se construye un edificio de servicios.

Una vez terminadas estas obras, en mayo de 1963 se abre el aeropuerto al tráfico aéreo civil nacional. La inauguración tiene lugar el 25 de mayo de ese año, día en que llega el primer avión comercial desde Madrid. Este primer vuelo lo opera la compañía Aviaco.

En 1964, y solo durante un año, opera la línea Vigo-La Coruña-Santander-San Sebastián-Barcelona con aviones Convair 400. No es hasta 1971 cuando se retoma esta línea, con el mismo resultado discreto. A finales de los 60 llegan los primero vuelos chárter, desde Suiza y Londres.

El 13 de agosto de 1973 se produce un accidente aéreo en el cercano pueblo de Montrove, en el que mueren todos los pasajeros y tripulantes, cuando el avión intentaba el aterrizaje. Las causas del accidente fueron humanas, al bajarse los pilotos de los mínimos de aproximación en un día en el que había una espesa niebla en el momento del fatal aterrizaje.

Mostradores de facturación del Aeropuerto de La Coruña

A finales de los 70, en 1979, con la apertura de una delegación de aduana en el propio aeropuerto, se habilita para operaciones aduaneras de pasajeros y mercancías.

En los años 1986 y 1987 se amplían las cabeceras sur y norte respectivamente, y en 1989 se procede al giro de un grado y doce minutos en la dirección de la pista de vuelo. Se instala, además, un sistema PAPI de ayuda visual al aterrizaje y un sistema ILS de ayuda instrumental. El 28 de abril de 1990 vuelve a abrirse al tráfico aéreo y el 11 de mayo se retoman los vuelos regulares con Madrid y Barcelona con la compañía aérea Aviaco.

En 1994 ya eran 259.000 los pasajeros que volaban en un año gracias al Aeropuerto de La Coruña, y ese crecimiento es el que aconsejó la construcción del nuevo edificio terminal, su urbanización y la ampliación del área de estacionamiento de aeronaves. Estas nuevas instalaciones se inauguraron el 19 de diciembre de 1995.

Se instalaron pasarelas y, en 2001 entró en servicio el edificio terminal de carga. Actualmente el aeropuerto cuenta con una única pista (22-04) con una longitud de 1.940 metros y una capacidad de 12 movimientos por hora.

En este momento se encuentra en construcción el nuevo aparcamiento del aeropuerto y desde principios de 2008 se encuenta operativo el Sistema Instrumental de Aterrizaje (ILS) de Categoría II en la cabecera 22, que se encuentra a la espera de poder ser ampliado a la categoría III simplemente con la autorización de la autoridad pertinente, ya que ya está instalado junto al de categoría II. En breve será licitada la redacción del proyecto definitivo de la ampliación de pista hacia la cabecera 04 en 460 metros (que incluye pista de rodadura a dicha cabecera). También en breve serán adjudicadas las obras de ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves.

[editar] Infraestructuras

El Aeropuerto de La Coruña cuenta con una pista asfaltada en su totalidad de 1.940 metros, la segunda más pequeña de los aeropuertos españoles peninsulares después de la pista del aeropuerto de San Sebastián, que tanto el Ayuntamiento de La Coruña, la Xunta y el Gobierno de España quieren ampliar unos 500 metros, aunque aún no se ha llevado a cabo el proyecto. El aeropuerto cuenta con una terminal inaugurada en 1996, que cuenta con una cafetería, tiendas y, por supuesto, la zona de facturación y embaque, con 4 puertas (gates) en total. El párking del aeropuerto está en obras por ampliación y cuando se termine tendrá más de 2.000 plazas para vehículos. Otros de los servicios con los que cuenta el aeropuerto son un pequeño parque de bomberos, un autobús para desplazar a los pasajeros hasta los aviones que haya en pista y una estación turística para vuelos en avioneta por la ciudad de La Coruña.

[editar] Accesos

Actualmente se puede acceder al aeropuerto desde la N-550, carretera que une las localidades de La Coruña y Santiago de Compostela, a unos 9 kilómetros del centro de la ciudad. Actualmente se están llevando a cabo las obras del acceso Sur del aeropuerto, en las que una carretera con las características de una autovía (dos carriles por sentido) unirá el aeropuerto con la futura Tercera Ronda de Circunvalación de La Coruña (Avenida de Juan Carlos I) y con la A-6 (autovía del Noroeste, La Coruña-Madrid)

[editar] Aerolíneas

Las principales aerolíneas que vuelan al Aeropuerto de La Coruña son: TAP (con los aviones de la adquirida Portugália), Iberia, Air Nostrum y Spanair. En el primer trimestre de 2007 se incorporaron las dos primeras compañías de bajo coste que operan en el aeropuerto: Clickair y Easyjet, pero esta última dejó de operar en Mayo de 2008.

[editar] Compañías regulares

En la actualidad existen los siguientes vuelos desde el Aeropuerto de La Coruña:[1]

[editar] Tráfico

Número de pasajeros por año (AENA)
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
359.854 412.325 452.367 492.611 589.000 654.064 532.236 549.850 586.218 852.043 1.014.500 1.266.804

El Aeropuerto de La Coruña ha experimentado en los últimos años un notable incremento del número de viajeros, pasando de 367.586 en 1996 a 1.014.780 en 2006. También en número de operaciones y en el transporte de mercancías este aeropuerto está en claro ascenso. En 2006 se gestionaron 17.406 operaciones y se movieron 554 toneladas de carga.

Para 2007 se ha llegado a los 1.266.804 de pasajeros gracias a la llegada de nuevas aerolíneas como EasyJet y Clickair, y con el incremento de frecuencias y rutas de las que actualmente vuelan desde el aeropuerto, es decir, el crecimiento anual de la terminal coruñesa ha sido de un 24% respecto al año pasado, que ya había crecido un 16%, todo un récord para el aeropuerto

[editar] Medioambiente

El 20 de junio de 2001 el aeropuerto recibió la certificación ISO 14001 por la implantación del sistema de gestión medioambiental, convirtiéndose en el tercer aeropuerto español en poseer esa certificación. El sistema de gestión medioambiental quiere prevenir la contaminación generada por las actividades, productos y servicios del aeropuerto. Tiene otros objetivos, como el estudio y promoción de todas las medidas necesarias para minimizar otros impactos generados por agentes externos. Las políticas medioambientales se comunican a empleados, contratistas y concesionarios del aeropuerto para su concienciación a través de programas de sensibilización y formación medioambiental.

[editar] Véase también

[editar] Referencias

  1. ↑ Destinos del aeropuerto en AENA, revisado el 7 de septiembre de 2008

[editar] Enlaces externos

Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_de_La_Coru%C3%B1a"
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