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7-Eleven (equipo ciclista)

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7-Eleven
Información del equipo
Código UCI 7EL
País Bandera de Estados Unidos (1981-1990)
Fundación 1981
Disolución 1990
Disciplina Ciclismo en ruta
Dirección
Gerente Bandera de Estados Unidos Jim Ochowicz
Director general Bandera de Estados Unidos George Taylor
Director deportivo Bandera de Estados Unidos Eric Heiden
Director deportivo Bandera de Bélgica Noël Dejonckheere
Denominaciones
1981
1982
1982
1983-1989
1990 		7 Eleven
7 Eleven-Descente
7 Eleven-Schwinn
7 Eleven
7 Eleven-Hoonved


Equipación

7-Eleven fue un equipo ciclista estadounidense fundado en 1981 bajo la dirección de Jim Ochowicz, antiguo ciclista olímpico de los Estados Unidos. El equipo fue concebido como un medio de entrenamiento y promoción del ciclismo, en unos años en los que el ciclismo profesional en Estados Unidos no terminaba de arrancar, y con el objetivo de lograr un buen número de medallas en los Juegos Olímpicos de Los Ángeles, si bien el éxito cosechado por la escuadra llevó al debut profesional del equipo en Europa, y su consiguiente asentamiento en el ciclismo mundial.[1]​ En 1990, la empresa 7-Eleven decidió retirar su patrocinio, tomando las riendas del equipo la empresa de electrónica y telecomunicaciones Motorola, heredando la misma estructura y ciclistas.

7-Eleven es considerado como el principal pionero del ciclismo profesional estadounidense.[2]​

Historia

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Preparación para Los Ángeles 1984 (1981-1984)

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La primera plantilla estuvo formada por apenas siete corredores, de los cuales Eric Heiden, antiguo patinador olímpico, era uno de los nombres más destacados. Durante 1981, el equipo cosechó triunfos en el circuito norteamericano, de la mano de Jeff Bradley y el canadiense Ron Hayman. En 1982, con las incorporaciones de Davis Phinney, Ron Kiefel y otro canadiense, Alex Stieda, los buenos resultados del equipo comenzaron a convencer a los patrocinadores, logrando victorias en carreras locales como la Coors Classic, y logrando publicidad a nivel nacional.[1]​ Asimismo, se formó también un equipo femenino bajo el mismo patrocinador, con Rebecca Twigg como ciclista destacada.[3]​

El equipo olímpico triunfó, logrando nueve medallas en las distintas competiciones de ciclismo, siendo el país con mayor número de medallas en dicho deporte. A raíz de este éxito, en 1985 la escuadra pasó a competir en categoría profesional en el circuito europeo.

Primeros años como equipo profesional

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En 1985,[4]​ el equipo fue invitado al Giro de Italia, carrera en la que consiguieron dos victorias de etapa, la 15.ª con triunfo de Kiefel, y la 20.ª, ganada por Hampsten, el cual había firmado de forma temporal con el equipo solo para aquella carrera.[5]​ Poco antes, el mismo año, Kiefel también se había impuesto en el Trofeo Laigueglia.[6]​

En 1986,[7]​ la escuadra se convirtió en el primer equipo profesional estadounidense en participar en el Tour de Francia, superando dicho hito con un día de liderato del canadiense Alex Stieda[8]​ y la victoria en la 2.ª etapa de Davis Phinney.[9]​ Anteriormente, Alexi Grewal ya había conseguido ganar una etapa en el Tour del Porvenir.

Hampsten líder de equipo y principales victorias (1987-1990)

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En 1987,[10]​ el equipo logró tres victorias de etapa en la Vuelta a Suiza, ganadas por Phinney, Andrew Hampsten y Dag-Otto Lauritzen, aparte de la clasificación general, también ganada por Andrew Hampsten. Por su parte, Raúl Alcalá logró un triunfo parcial en el Giro del Trentino, y Lauritzen sumó también una victoria en la Rund um den Henninger-Turm. Individualmente, Tom Schuler logró la victoria en el Campeonato de Estados Unidos. En el Tour de Francia, Phinney se impuso en la 12.ª etapa, mientras que el noruego Lauritzen se impuso en Luz Ardiden y Jeff Pierce haría lo propio en la última etapa, con final en los Campos Elíseos. El mexicano Alcalá finalizaría 1.º en la clasificación de los jóvenes, tras terminar en 9.ª posición en la general, el mejor del equipo.

En la temporada de 1988,[11]​ Andrew Hampsten logró el mayor éxito de la escuadra al imponerse en el Giro de Italia, siendo el primer ciclista no europeo en alcanzar dicha gesta, además de ganar la clasificación de la montaña y dos etapas.[12]​ Otras victorias destacadas de la escuadra norteamericana fueron una etapa de la París-Niza, también ganada por Andrew Hampsten, una etapa del Tour de Romandía gracias a Bob Roll y el Giro de la Toscana, en el que venció Ron Kiefel. En el Tour de Francia, esta vez el equipo terminaría de vacío, sin ningún triunfo parcial, a pesar de que Phinney finalizó 2.º en la clasificación por puntos, por detrás del belga Eddy Planckaert. Individualmente, de nuevo un ciclista del equipo ganó el Campeonato nacional, siendo Kiefel en esta ocasión.

En 1989,[13]​ Gerhard Zadrobilek se impuso en la Clásica de San Sebastián. Andrew Hampsten logró vencer en la Subida a Urkiola y repitió podio en el Giro de Italia, terminando en 3.ª posición esta vez. Lauritzen ganó el Tour de Trump, Jens Veggerby logró un triunfo parcial en el Tour de Romandía y Sean Yates venció en el G. P. Eddy Merckx y en la general de la Vuelta a Bélgica.

En el año 1990,[14]​ Andrew Hampsten repitió triunfo en Urkiola, el propio Andrew Hampsten y Nathan Dahlberg lograron sendas etapas en la Vuelta a Suiza, y Kiefel consiguió una victoria parcial en el Critérium Internacional. Steve Bauer terminó 2.º en una apretado final en la París-Roubaix y portó el maillot amarillo de líder del Tour de Francia durante nueve etapas.[15]​

Bicicletas

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EL equipo 7-Eleven usó las siguientes marcas de bicicletas durante toda su historia:

  • Schwinns (1981)
  • Rossin (1982)
  • Serotta (1983-1986)
  • Huffy (1987-1988)
  • Eddy Merckx (1989-1990)[16]​

Ciclistas destacados

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Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b John Wilcockson (3 de febrero de 2006). «Inside Cycling with John Wilcockson: The boys from 7-Eleven and the debut of American pro road racing» (en inglés). velonews.com. Archivado desde el original el 8 de junio de 2009. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  2. ↑ Zev Karlin-Neumann (14 de marzo de 2006). «Talented Ochowicz family celebrates strong Olympic tradition» (en inglés). The Paly Voice. Consultado el 7 de agosto de 2009.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  3. ↑ Dzierzak, Lou (2007). The Evolution of American Bicycle Racing, pp 82-83 (en inglés). Falcon. pp. 256. ISBN 9780762739011. 
  4. ↑ «7 Eleven 1985». sitiodeciclismo.net. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  5. ↑ «Andy Hampsten Interview» (en inglés). nyvelocity.com. 23 de abril de 2009. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  6. ↑ «PEZ-Talk: American Pioneer Ron Kiefel» (en inglés). pezcyclingnews.com. 17 de septiembre de 2007. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  7. ↑ «7 Eleven 1986». sitiodeciclismo.net. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  8. ↑ «Alex Stieda: An American in Paris» (en inglés). cyclingnews.com. 11 de julio de 2004. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  9. ↑ E.M. Swift (21 de julio de 1986). «Now It's On To The Mountains» (en inglés). sportsillustrated.com. Consultado el 7 de agosto de 2009.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  10. ↑ «7 Eleven 1987». sitiodeciclismo.net. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  11. ↑ «7 Eleven 1988». sitiodeciclismo.net. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  12. ↑ «U.S. Cyclist Captures Tour of Italy» (en inglés). The New York Times. 13 de junio de 1988. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  13. ↑ «7 Eleven 1989». sitiodeciclismo.net. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  14. ↑ «7 Eleven 1990». sitiodeciclismo.net. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  15. ↑ «John Tomac: The 'gnarly' pavé of Roubaix» (en inglés). bikeradar.com. 8 de abril de 2009. Archivado desde el original el 24 de junio de 2009. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
  16. ↑ «RBA features: the real story of the 7-Eleven team bikes» (en inglés). roadbikeaction.com. 30 de mayo de 2008. Consultado el 7 de agosto de 2009. 
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