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Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 1950

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Gran Premio de Gran Bretaña de 1950
The Royal Automobile Club Grand Prix d'Europe Incorporating The British Grand Prix
Fórmula 1

Prueba 1 de 7 de la
temporada 1950 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Circuito de Silverstone, Northamptonshire, Inglaterra
Bandera del Reino Unido Reino Unido
Fecha 13 de mayo de 1950
Clima Soleado
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones permanentes
4,649
Distancia total 70 vueltas
325,430
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Italia Giuseppe Farina
Alfa Romeo
Tiempo 1:50.8
Podio
Primero Bandera de Italia Giuseppe Farina
Alfa Romeo
Segundo Bandera de Italia Luigi Fagioli
Alfa Romeo
Tercero Bandera del Reino Unido Reg Parnell
Alfa Romeo
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Italia Giuseppe Farina
Alfa Romeo
Tiempo 1:50.6 en la vuelta 2
Cronología
  1950 1951
  Fórmula 1 FIA 1950 Bandera de Mónaco Gran Premio de Mónaco de 1950

El Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 fue una carrera de Fórmula 1 disputada en el circuito de Silverstone el 13 de mayo de 1950. Fue la primera carrera de la temporada 1950 de Fórmula 1 y, por ende, la primera carrera de Fórmula 1 de la era moderna.

La prueba, disputada en 70 vueltas, fue ganada por Giuseppe Farina (Alfa Romeo), que había salido desde lapole position Luigi Fagioli finalizó segundo con otro Alfa Romeo, al igual que el tercer clasificado, Reg Parnell.[1]

Informe

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Fue celebrada el 13 de mayo en el circuito de Silverstone, y también designado como el Gran Premio de Europa de 1950, en esta primera ronda del Campeonato Mundial asistieron Jorge VI, la reina Isabel, la princesa Margarita, y la condesa de Birmania.

Participantes

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En total, hubo 22 competidores, 21 clasificaron para la carrera, y 11 la terminaron.[2]​ Los números 7 y 13 no fueron asignados.

El equipo de la fábrica Alfa Romeo llegó al circuito con cuatro conductores, Fangio, Farina, Fagioli y el conductor interno Reg Parnell. Ferrari decidió no participar, pero había algunos de Maserati, uno de ellos un coche de fábrica para el conductor monegasco Louis Chiron. Scuderia Ambrosiana preparó dos coches para David Hampshire y David Murray. Joe Fry entró en un Maserati privado y para la Escudería Milano entró Felice Bonetto, pero no llegó para la carrera. Talbot-Lago envío dos coches de fábrica en el color azul tradicional francés a ser manejados por Yves Giraud-Cabantous y Eugène Martin. Otros Talbot privados se introdujeron por Louis Rosier, Philippe Étancelin y el belga Johnny Claes, en un coche amarillo. El resto se compone de maquinaria local, que incluyó cuatro E.R.A.s y dos Altas.

Carrera

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Farina fue el más rápido en la calificación y los otros tres Alfa Romeo estaban junto a él en la primera fila. La segunda fila consistió en "B. Bira" en un Maserati y los dos Talbot. De acuerdo con la norma en el momento, el resto de la largada consistía en hileras de cuatro y tres alternadas, hasta la sexta fila. Felice Bonetto fue el único piloto que no tomó parte en la calificación y no tomo parte en la carrera.

El 13 de mayo, estuvieron representados en el antiguo aeropuerto de Silverstone, 4 de Francia, 2 de Italia, 1 de Bélgica, Irlanda, Mónaco, Argentina, Tailandia y Suiza, 21 conductores de 9 países. El Reino Unido estuvo representado por 9 conductores.

La carrera atrajo a 200.000 espectadores. Al comienzo de la carrera, Farina se puso por delante con Fagioli y Fangio en su persecución. En las primeras vueltas cambiaron de posición entre ellos varias veces para mantener a todos entretenidos. Fangio se retiró con problemas de motor y así Farina llevó Fagioli 2,5 segundos de distancia con Parnell en un distante tercer lugar. El rival más cercano era Giraud-Cabantous que estaba dos vueltas atrás, Bira se retiró con un problema de combustible. Crossley y Murray se batieron a duelo en la parte posterior, antes de retirarse, de Graffenried lo había hecho en la vuelta 34, mientras Quirón fue degradado al papel de espectador 10 vueltas antes. Giuseppe Farina lideró durante 63 vueltas (1-9, 16-37 y 39-70). Luigi Fagioli dirigió durante 6 vueltas (10-15). Juan Manuel Fangio llevó por 1 vuelta (38). Joe Fry conducía el auto # 10 para las primeras 45 vueltas, luego Brian Shawe-Taylor se hizo cargo 19 vueltas para un total de 64 vueltas, distancia 297,536 kilómetros. Peter Walker condujo coche # 9 para 2 vueltas, entonces, Tony Rolt condujo durante y 3 vueltas adicionales, por un total de 5 vueltas, una distancia de 23,245 kilómetros.

Carrera

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Resultados
Pos. N.º Piloto Constructor Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Puntos
1 2 Bandera de Italia Giuseppe Farina Bandera de Italia Alfa Romeo 70


2:13:23.6 1 9
2 3 Bandera de Italia Luigi Fagioli Bandera de Italia Alfa Romeo 70 +2.6 2 6
3 4 Bandera del Reino Unido Reg Parnell Bandera de Italia Alfa Romeo 70 +52,0 4 4
4 14 Bandera de Francia Yves Giraud-Cabantous Bandera de Francia Talbot-Lago-Talbot 68 +2 vueltas 6 3
5 15 Bandera de Francia Louis Rosier Bandera de Francia Talbot-Lago-Talbot 68 + 2 vueltas 9 2
6 12 Bandera del Reino Unido Bob Gerard Bandera del Reino Unido ERA 67 +3 vueltas 13
7 11 Bandera del Reino Unido Cuth Harrison Bandera del Reino Unido ERA 67 +3 vueltas 15
8 16 Bandera de Francia Philippe Étancelin Bandera de Francia Talbot-Lago-Talbot 65 +5 vueltas 14
9 6 Bandera del Reino Unido David Hampshire Bandera de Italia Maserati 64 +6 vueltas 16
10 10 Bandera del Reino Unido Brian Shawe-Taylor
Bandera del Reino Unido Joe Fry
Bandera de Italia Maserati 64 +6 vueltas 20
11 18 Bandera de Bélgica Johnny Claes Bandera de Francia Talbot-Lago-Talbot 64 +6 vueltas 21
Ret 1 Bandera de Argentina Juan Manuel Fangio Bandera de Italia Alfa Romeo 62 Fuga de aceite 3
NC 23 Bandera de Irlanda Joe Kelly Bandera del Reino Unido Alta 57 No clasificado 19
Ret 21 Bandera de Tailandia Prince Bira Bandera de Italia Maserati 49 Sin combustible 5
Ret 5 Bandera del Reino Unido David Murray Bandera de Italia Maserati 44 Motor 18
Ret 24 Bandera del Reino Unido Geoff Crossley Bandera del Reino Unido Alta 43 Transmisión 17
Ret 20 Bandera de Suiza Toulo de Graffenried Bandera de Italia Maserati 36 Motor 8
Ret 19 Bandera de Mónaco Louis Chiron Bandera de Italia Maserati 26 Embrague 11
Ret 17 Bandera de Francia Eugène Martin Bandera de Francia Talbot-Lago-Talbot 8 Presión de aceite 7
Ret 9 Bandera del Reino Unido Peter Walker
Bandera del Reino Unido Tony Rolt
Bandera del Reino Unido ERA 5 Caja de cambios 10
Ret 8 Bandera del Reino Unido Leslie Johnson Bandera del Reino Unido ERA 2 Compresor 12

Notas

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Vuelta Rápida Piloto Equipo Tiempo
+1 punto Bandera de Italia Giuseppe Farina Bandera de Italia Alfa Romeo 1'50.600
  • [3]
  • Primera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Clasificación tras la carrera

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Campeonato de Pilotos
Pos. Piloto Puntos
1 Bandera de Italia Giuseppe Farina 9
2 Bandera de Italia Luigi Fagioli 6
3 Bandera del Reino Unido Reg Parnell 4
4 Bandera de Francia Yves Giraud-Cabantous 3
5 Bandera de Francia Louis Rosier 2

Referencias

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  1. www.formula1.com. «1950 British Grand Prix» (en inglés). Consultado el 15 de marzo de 2013. 
  2. starsf1. «Gran Bretaña 1950». 
  3. F1, STATS. «Gran Bretaña 1950 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 8 de enero de 2018.