Serie 2300 de CP

Serie 2300 de CP
	Unidad eléctrica
	; Tren en la estación de Rossío
Datos generales
Fabricante	SOREFAME, Siemens
Año fabricación	1992
Unidades fabricadas	39
Potencia	3100 kW
Características técnicas
Ancho de vía	1.668 mm
Composición	M-2R-M
Velocidad máxima	120 km/h
Longitud	95,6 m
A bordo
Nº plazas	866
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La Serie 2300 se refiere a un tipo de automotor a tracción eléctrica, utilizada por la operadora Comboios de Portugal en los servicios urbanos de Lisboa, en Portugal.

Historia

En 1991, fue encomendada, a la empresa alemana Siemens, la entrega de 42 automotores para la Línea de Sintra; este contrato, por un valor de 440 millones de marcos, estipulaba que las unidades deberían entrar en servicio durante los siguientes 5 años, siendo la primera entregada a mediados de 1992.^[1] La construcción de las cajas y bogies debería ser entregada a la compañía de Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas, mientras que el equipamiento eléctrico, del cual el 33% sería construido en territorio nacional, sería aportado por Siemens; las automotores deberían tener la composición motor-remolque-remolque-motor, siendo las unidades tractoras equipadas con motores trifásicos.^[1]

Construidas por el consorcio Sorefame - Siemens, las primeras unidades entraron en servicio a comienzos de 1993, para sustituir los automotores de la Serie 2000/2050/2080 en la Línea de Sintra; este proceso se insertó en el âmbito de un programa de modernización de infraestructuras y material circulante de la operadora Caminhos de Ferro Portugueses (denominada Comboios de Portugal a partir de 2009^[2]), que se concentró, principalmente, en los servicios urbanos en Lisboa y en Oporto.^[3] En 1994, también estaban pendientes de ser construidas algunas unidades de esta Serie, en las instalaciones de la compañía de Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas.^[4]

Características

Presentan una caja construida casi en su totalidad en acero inoxidable, con las cristaleras de las unidades motoras en fibra de vidrio; los materiales utilizados en el revestimiento interior respetan las normas internacionales contra incendios. Los motores son trifásicos, con una transmisión de engranajes y control de velocidad regulado por un microprocesador. El interior es bastante amplio, funcional e iluminado, siendo el acceso efectuado por puertas de acceso de grandes dimensiones, con 1300 mm de longitud; las puertas disponen de un sistema que impide el movimiento de las automotores, cuando se encuentran abiertas.^[3]

Debido al hecho de tener sido construidos para servicios de naturaleza urbana, no disponen de lavabos, y los lugares son todos de clase única. La comunicación del conductor con los pasajeros está asegurada por un sistema visual y sonoro.^[3]

Ficha técnica

Características de explotación

Año de entrada en servicio: 1993
Número de unidades construidas: 42 (2301 a 2342 y 2351 a 2392)^[5]
Número de unidades operativas: 39^[6]

Datos generales

Fabricante: Sorefame - Siemens^[5]
Tipos de composición: Unidad Múltiple Cuádruple (motor + remolque + remolque + motor)^[1]
Largo total: 95,6 metros^[3]

Transmisión

Tipo: Eléctrica asíncrona^[6]

Motores de tracción

Tipo: Trifásicos^[3]
Potencia: 3100 kW^[5]
Esfuerzo de tracción: 278 kN^[5]
Tipo de tracción: Eléctrica^[5]
Voltaje: 25 kV 50 Hz^[5]

Características de funcionamiento

Velocidad máxima: 120 km/h^[6]

Capacidad

Clase única
- Sentados: 316^[3]
- De pie: 550^[3]

Referencias

↑ ^a ^b ^c Associació d'Amics del Ferrocarril-Barcelona, ed. (Junio de 1991). «Noticias». Carril (33) (Barcelona). p. 50.
↑ . Comboios de Portugal http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=6cadbb8dcb435010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD. Consultado el 18 de noviembre de 2010. Falta el |título= (ayuda)
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g BRAZÂO, Carlos (1993). «Nuevas unidades eléctricas». En Resistor, S. A., ed. Maquetren 2 (16) (Madrid). pp. 28, 29.
↑ BRAZÃO, Carlos (1994). «SOREFAME». En A. G. B., s. l., ed. Maquetren 3 (25) (Madrid). p. 50.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f «Copia archivada» (en inglés). Railfaneurope. Archivado desde el original el 18 de junio de 2010. Consultado el 18 de Noviembre de 2010fecha=16 de julio de 2010.
↑ ^a ^b ^c . Comboios de Portugal http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=65db2e652e675010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD. Consultado el 18 de noviembre de 2010. Falta el |título= (ayuda)