Estación de Madrid-Santa Catalina
| Madrid-Santa Catalina | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 40°22′12″N 3°40′37″O / 40.370034451414, -3.6768595468881 | |
| Municipio | Madrid | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 60004 | |
| N.º de vías | 17 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe Operadora | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
Madrid-Santa Catalina es una estación ferroviaria situada al sur del municipio español de Madrid. Forma un complejo ferroviario que cuenta con una playa de vías para labores de clasificación y con talleres de mantenimiento y reparación. En sus cercanías también se encuentra la estación de mercancías de Madrid-Abroñigal, a la que está unida mediante un ramal. Antiguamente Santa Catalina también llegó a funcionar como apeadero ferroviario que formaba parte de la red de Cercanías Madrid, aunque desde comienzos de 1990 se encuentra desmantelado y fuera de servicio.
Situación ferroviaria
[editar]La estación forma parte de los trazados de las siguientes líneas férreas:
- Línea férrea de ancho ibérico Madrid-Valencia, punto kilométrico 5,4.[1]
- Línea férrea de ancho ibérico Madrid-Valencia de Alcántara, punto kilométrico 5,4.[1]
- Línea férrea de ancho ibérico Atocha-Santa Catalina, punto kilométrico 5,4.[1]
- Línea férrea de ancho ibérico Delicias-Santa Catalina, punto kilométrico 0,0.[1]
- Línea férrea de ancho ibérico Abroñigal-Bifurcación Rebolledo, punto kilométrico 1,7.[1]
- Línea férrea de ancho ibérico Santa Catalina-Villaverde Bajo, punto kilométrico 0,0.[1]
Antiguamente la estación también formaba parte de la línea de ancho ibérico Madrid-Ciudad Real.[2]
Historia
[editar]Santa Catalina fue originalmente una estación abierta con la inauguración del ferrocarril Madrid-Aranjuez, en 1851, formando parte con posterioridad de la línea Madrid-Alicante de la compañía MZA. Durante el transcurso de la Guerra Civil la estación y sus instalaciones fueron gravemente dañados.[3] En 1941 la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico supuso la desaparición de todas las compañías existentes y la creación de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE), ente que pasó a hacerse cargo de las instalaciones. Entró en la red de Cercanías Madrid en 1980, estando integrada en las líneas C-3, C-4 y C-5 de Cercanías. En 1989 dejó de circular la C-5 por esta parada, mientras que el apeadero dejó de prestar servicio en 1991[4] por las obras de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
Desde el 1 de enero de 2005 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
Referencias
[editar]- ↑ a b c d e f «Red ferroviaria española». Ministerio de Fomento. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013. Consultado el 31 de diciembre de 2019.
- ↑ Federación Castellano Manchega de Amigos del Ferrocarril. «Línea Madrid a Ciudad Real (Vía Algodor)».
- ↑ González Yanci, 1977, p. 135.
- ↑ Aitor Santos Moya (5 de abril de 2019). «Viaje a las estaciones fantasma de Madrid. 32 paradas de tren perdidas en solo tres décadas». abc.es.
Bibliografía
[editar]- González Yanci, María Pilar (1977). Los accesos ferroviarios a Madrid. Su impacto en la geografía urbana de la ciudad. Madrid: Instituto de Estudios Madrileños.
| Control de autoridades |
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Datos: Q19831767