Grob G-120

Grob G-120
Grob G-120A
Tipo	Avión de entrenamiento
Fabricante	Grob Aircraft
Primer vuelo	1999 (G-120A) 2010 (G-120TP)
Introducido	1999
Estado	En servicio
Otros usuarios destacados	Luftwaffe Fuerza Aérea Mexicana Fuerza Aérea Israelí ver más operadores
Producción	1999 - presente
Coste unitario	794,500 US$
Desarrollo del	Grob G-115TA
Variantes	G-120A G-120TP

Grob G-120TP de la Fuerza Aérea Mexicana (6312) en la Base Aérea Militar N.º 5 de Zapopan.

El Grob G-120 es un avión biplaza de entrenamiento, que también está preparado para realizar acrobacias. Está basado en la aeronave de entrenamiento Grob G-115TA, y se encuentra especialmente diseñado para el entrenamiento de pilotos civiles y militares. Cuenta con un tren de aterrizaje de tres ruedas y un timón en forma de cruz.

El primer comprador fue Lufthansa, que los utilizó en su escuela de vuelo.

Características

Grob G-120TP.

El fuselaje está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono, que es totalmente inmune a la corrosión y proporciona accesibilidad de mantenimiento en algunas partes. Esto habilita al avión para realizar maniobras de hasta 6/-4 g, ideales para las acrobacias. Su vida de servicio mínima es algo más de 15.000 horas de vuelo.

La cabina ofrece espacio a los estudiantes para el uso de equipo militar y cascos. El avión está equipado con un sistema de aire acondicionado, asientos móviles y pedales que sirven de timón. También dispone de una segunda palanca de empuje.

Operadores

 Alemania

• Luftwaffe​

Argentina

• Fuerza Aérea Argentina

Adquiridas un total de 10 unidades G-120TP por un monto de 26 millones de dólares, para reemplazar a los antiguos T-34 Mentor.

Canadá

• Real Fuerza Aérea Canadiense​

Ecuador

• Fuerza Aérea Ecuatoriana 8 unidades en servicio.​

Francia

• Armée de l'air​

IsraelIsrael

• Fuerza Aérea Israelí​

México México

• Fuerza Aérea Mexicana​

La Fuerza Aérea Mexicana ha ordenado 25 Grob G-120TP (con opción de pedir 15 adicionales) en septiembre del 2014 con el propósito de reforzar su capacidad del entrenamiento básico y avanzado de los pilotos. En el transcurso del 2015 se entregaron los 25 aparatos ordenados.

Especificaciones

G-120A

Generales

• Tripulación: dos (alumno e instructor)
• Largo: 8,11 m
• Envergadura: 10,18 m
• Altura: 2,66 m
• Superficie alar: 13,3 m²
• Peso en vacío:
• Peso cargado:
• Carga útil: 360 kg
• Máximo peso al despegue: 1440 kg
• Planta motriz:Lycoming AEIO-540-D4D5 de 6 cilindros, de 3 palas por motor
• Combustible utilizable: 252 L

Rendimiento

• Velocidad máxima: 435 km/h (235 KTS)
• Velocidad de crucero: 379 km/h (205 KTS)
• Rango: 1.535 kilómetros
• Tasa de ascenso: 6,51 m/s
• Carga alar: kg/m²
• Vida de servicio mínima: 15.000 h de vuelo
• Distancia de despegue: 654 m
• Distancia de aterrizaje: 562 m
• Límites G: +6/-4G

G-120TP

Generales

• Tripulación: dos (alumno e instructor)
• Largo: 8,4 m
• Envergadura: 10,18 m
• Altura: 2,7 m
• Superficie alar: 13,3 m²
• Peso en vacío:1.095 kg
• Peso cargado:1.590 kg
• Carga útil: 360 kg
• Máximo peso al despegue: 1,590 kg
• Planta motriz: 1 x Turbohélice Rolls-Royce M250-B17F, 340 kW (456 hp) de 5 palas por motor
• Combustible utilizable: 252 L

Rendimiento

• Velocidad máxima: 460 km/h
• Velocidad de crucero: 435 km/h
• Rango: 1,074 kilómetros
• Tasa de ascenso: 6,51 m/s
• Carga alar: toneladas/m²
• Vida de servicio mínima: 15.000 h de vuelo
• Distancia de despegue: 376 m
• Distancia de aterrizaje: 455 m
• Límites G: +6/-4G

Insignias

• 
  Insignia del Grob G-120A utilizado por un estudiante para piloto de las Fuerzas Canadienses

Referencias y notas de pie

Notas aclaratorias

Notas al pie

Bibliografía

• Grob G 115,120 and 140 Information brochure and Technical Datasheet (Grob Aerospace Sales Department, 2004)
• Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.

Enlaces externos

• Página corporativa de la Compañía Grob

• Datos: Q375655
• Multimedia: Grob G 120 / Q375655