MotorLand Aragón

MotorLand Aragón
Ubicación	Alcañiz (Teruel); Aragón; España
Coordenadas	41°04′47″N 0°11′14″O / 41.07968, -0.18724
Eventos	ELMS; MotoGP; CER-GT; Le Mans Cup; World Series Fórmula; Superbikes; Fórmula 4 (España); Campeonato de España de Turismos;
Longitud	5,344 (trazado FIA) / 5,077 (trazado FIM) km
Curvas	18 (trazado FIA) / 16 (trazado FIM)
Vuelta récord	1:38.340 (World Series); Carlos Sainz Jr. ; DAMS (2014)
Inauguración	6 de septiembre de 2009 (14 años)
Escapatorias	Asfalto y grava
Capacidad	129.500 espectadores
	[editar datos en Wikidata]

MotorLand Aragón, también conocido como la Ciudad del Motor de Aragón, es un complejo multifuncional dedicado al mundo del motor ubicado a unos 8 Km del municipio de Alcañiz de la provincia de Teruel en la comunidad autónoma de Aragón, España.

Historia

El proyecto comenzó a fraguarse a partir del entusiasmo ciudadano y la afición por las carreras de la localidad adquirida durante la época del Circuito Guadalope. La "Ciudad del Motor de Aragón" (nombre del proyecto original) fue promovida por el Gobierno de Aragón, la Diputación Provincial de Teruel y el Ayuntamiento de Alcañiz haciendo caso a la ciudadania local que ante el declive del antiguo urbano llevaba varios años pidiendo un circuito permanente donde continuar las carreras. Para su inicio dispuso de un presupuesto de 100 millones de euros.^[1]^[2]^[3]

La ciudad del motor fue constituida como empresa pública en el 2001 y cuando el Circuito Guadalope acogió su última carrera en 2003 el proyecto del futuro complejo ya estaba en marcha. En 2006 iniciaron las obras, en 2007 se inauguró el circuito internacional de Karting para dar paso posteriormente a los circuitos de tierra. En 2008 el proyecto fue renombrado pasando a llamarse "MotorLand Aragón". Finalmente se culminó el proyecto el 6 de septiembre de 2009, cuando se inauguró el circuito de velocidad celebrando aquel día su primera carrera del campeonato de Aragón. El complejo tiene una superficie total de 350 hectáreas, más grande que la localidad de Alcañiz. En total dispone de seis circuitos: un circuito de alta velocidad o autódromo, un circuito internacional de karting y cuatro de tierra, entre los que se encuentran el autocross, dirt-track, supermotard y motocross. Igualmente, cuenta con el Parque Tecnológico TechnoPark MotorLand de 21 hectáreas para investigación y desarrollo sobre el campo de la movilidad, siendo puntero en los campos de pruebas y seguridad vial, así como ser la "casa" y organizador de la Competición Internacional MotoStudent.

Motorland ha acogido en el pasado competiciones de renombre internacional pero ya desaparecidas como las World Series Fórmula V8 3.5 y el WTCR.

Se especuló con la posibilidad de que albergara una prueba de Fórmula 1 en sustitución del Gran Premio de Baréin en el 2011, debido al conflicto que atravesó dicho país^[4] y que finalmente no se disputó en ninguno de ambos. En 2020 durante la Pandemia de COVID-19 varios países donde la Fórmula 1 tenía previsto correr cancelaron sus grandes premios debido a las restricciones locales, por lo que la propietaria del campeonato Liberty Media buscó urgentemente otros circuitos que estuvieran disponibles, el entonces vicepresidente de Aragón Arturo Aliaga tanteó la posibilidad de acoger un gran premio [1] aunque finalmente se descartó la idea debido al canon de 25 millones de euros que debía abonar para llevarlo a cabo. [2]

No obstante monoplazas de la máxima categoría han pisado el trazado Aragonés, cuando se albergaba las World Series Fórmula V8 3.5 los equipos Red Bull Racing y Renault F1 realizaban exhibiciones al público de la mano de pilotos como Carlos Sainz Jr. Daniel Ricciardo, António Félix da Costa o Patrick Friesacher.

Actualmente y desde la temporada 2010 es sede del Gran Premio de Aragón de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo, ha sido condecorado como mejor gran premio de las temporadas 2010, 2013 y 2015. El circuito no acogió la edición de 2023 [3] regresando al año siguiente. Actualmente el Gobierno de Aragón tiene acordado con Dorna Sports seguir disputando el gran premio hasta 2026.[4] También alberga pruebas del Campeonato Mundial de Superbikes desde 2011 de manera ininterrumpida hasta 2027.

El circuito de velocidad cerró sus instalaciónes entre abril y junio de 2024 debido a unas obras de reasfaltado de la pista y reacondicionamiento general solicitado por la Federación Internacional del Automóvil y la Federación Internacional de Motociclismo.[5]^[5]

El actual director gerente es desde 2024 el alcañizano Jorge Panadés tras la breve gestión del anterior gerente Miguel Ángel Cobo Lozano.^[6]

Antecedentes

Artículo principal: Circuito Guadalope

Alcañiz posee una larga tradición y trayectoria automovilística. El primer Premio Ciudad de Alcañiz se disputó el año 1965 en el circuito urbano Guadalope por el cual han pasado célebres pilotos como Carlos Sainz (Copa Renault R5), Antonio Albacete (Opel GSI y BMW) y Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo), que participó en el Campeonato Mundial de Turismos; además de expilotos de Fórmula 1 como Alex Soler-Roig, Emilio de Villota, Adrián Campos y Luis Pérez Sala. La ciudad también ha acogido el Rally de Tierra de Alcañiz que forma parte del Campeonato de España de Rallies.

La ciudad cuenta con un fuerte respaldo por parte del Real Automóvil Club Circuito Guadalope, responsable tanto de la organización de los grandes premios de la ciudad de Alcañiz, como de las diversas pruebas automovilísticas que se realizan en la comarca del Bajo Aragón (Rallysprint, Autocross y Rallies). También se encarga de la organización de las distintas pruebas que se están llevando a cabo en los nuevos circuitos de la Ciudad del Motor de Alcañiz.

Instalaciones

Circuito de velocidad

El proyecto fue desarrollado por el ingeniero alemán Hermann Tilke, a cuyo gabinete se deben los actuales trazados de los circuitos de Sepang (Malasia), Baréin, Shanghái (China), Estambul (Turquía) y Fuji (Japón) y construido por la empresa Acciona. También estuvo inmerso en el proyecto el piloto Pedro Martínez de la Rosa en función de asesor técnico. El circuito es sede múltiples competiciones de motociclismo (MotoGP , Campeonato Mundial de Superbikes) y automovilismo (ELMS , CER-GT , Campeonato de España de F4 ), gracias a la variedad del trazado y a la localización el trazado también acoge durante todo el año múltiples pruebas para vehículos de diferentes categorías del motor.

Sus principales características son:

Longitud total: 5.077 metros, (circuito FIM) 5.344 metros (circuito FIA).
Sentido de giro: antihorario.
Recta de mayor longitud: 975 m en el trazado FIM, y 1.212 m en el FIA.
Anchura: 12 m, llegando a 15 m en recta de meta.
Longitud de la recta de salida: 630 m.
Número de curvas: 18 (circuito FIA) / 16 (circuito FIM).
Pendiente máxima: 5,4% (ascendente) y 7,2% (descendente).
Superficie del paddock: 33.700 m².^[7]

El trazado se encuentra adaptado a la orografía del Bajo Aragón; esta es una de las principales características del circuito diseñado por Tilke, que intenta adaptarse al terreno del entorno.

El circuito está homologado a la categoría 1T de la Federación Internacional del Automóvil, lo cual permite efectuar en él entrenamientos de Fórmula 1, y a las categorías 2, 3 y 4 y "Grado A Grand Prix" de la Federación Internacional de Motociclismo. Actualmente se celebran competiciones del nivel como Superbikes y MotoGP.

Trazado para Campeonatos de Automovilismo (FIA)
Trazado para Campeonatos de Motociclismo (FIM)
Tercer Trazado (Corto)
Cuarto Trazado (Variación del corto).

Los otros trazados son los siguientes (Circuito N°2 de 3.525 metros), (Circuito N°3 de 2.820 metros), (Circuito N°4 de 2.745 metros o 2.595 metros) y (Circuito N°5 de 1.726 metros).

Circuito de karting

**Circuito de karting de Alcañiz**
Localización	Alcañiz (Teruel)

Longitud	2.049 metros
Curvas	19

Diseñado por el español Jaime Nogué (GPO), el trazado es homologable para la disputa de competiciones internacionales de la especialidad. Sus principales características son:

Longitud total: 2.049 m.
Longitud del circuito homologable: 1.671,633 m.
Anchura: 10 m - 15,75 m.
Longitud de la recta de meta: 180 m.
Número de curvas: 9 a izquierdas y 10 a derechas
Pendiente máxima: 3,25% (ascendente) y 4,5% (descendente)
Superficie del paddock: 200 plazas de 8 x 6

El diseño de este circuito permite alargarlo o acortarlo según la competición que se celebre en el mismo. A su vez el circuito principal podrá dividirse en dos circuitos independientes de un 1 km de longitud aproximado para cada uno, los circuitos dispondrán de dos paddock y viales de acceso para su uso independiente.

Circuitos de tierra

Diseñados por el arquitecto aragonés Carlos Miret Bernal, los diferentes trazados ocuparán una superficie de 34 hectáreas. Permiten la celebración de competiciones de autocross, motocross, rallycross y dirt-track. Se celebran competiciones como el campeonato de Europa de autocross o el Campeonato de España de Autocross.

Parque tecnológico

El parque tecnológico conocido como Technopark Es un espacio con 21 hectáreas dedicadas a la industria del sector del motor en las que los fabricantes de vehículos y componentes cuentan con instalaciones para realizar ensayos, investigaciones, homologaciones, pruebas dinámicas y desarrollos de producto.

Competiciónes

MotoGP

Artículo principal: Gran Premio de Aragón de Motociclismo

El Campeonato Mundial de Motociclismo lleva disputandose en Motorland desde 2010, aquel año entró en el calendario como circuito de reserva y terminó debutando en el calendario en sustitución del frustrado gran premio de Hungría en circuito de Balatonring [6], Casey Stoner se llevó la primera edición marcada por el trágico accidente de Shōya Tomizawa en el GP anterior. No obstante la organización, la fuerte acogida de los aficionados y las modernas instalaciones condecoraron al Gran premio de aragon 2010 como mejor GP de la temporada, garantizando su continuidad en los años siguientes.

Debido a la creciente cantidad de grandes premios en el campeonato, se propuso en 2019 una rotación entre los 4 circuitos españoles (Aragón, Montmeló, Jerez y Valencia) la cual afectó a Motorland y dejó sin gran premio en 2023, volviendo a disputarse al año siguiente tras un acuerdo entre el Gobierno de Aragón y Dorna Sports que continua la celebración del gran premio hasta 2026

Actualmente Marc Márquez es el piloto con más victorias (5 en MotoGP, 1 en Moto2) y Francesco Bagnaia ostenta el record de la pista (1:46.069)

Ganadores múltiples del Gran Premio de Aragón
Victorias	Piloto	Victorias
Victorias	Piloto	Categoría	Años Ganador
6	Marc Márquez	MotoGP	2013, 2016, 2017, 2018, 2019
6	Marc Márquez	Moto2	2011
2	Casey Stoner	MotoGP	2010, 2011
	Pol Espargaró	Moto2	2012
	Pol Espargaró	125 cc	2010
	Nico Terol	Moto2	2013
	Nico Terol	125 cc	2011
	Jorge Lorenzo	MotoGP	2014, 2015
	Brad Binder	Moto2	2018, 2019
	Álex Rins	MotoGP	2020
	Álex Rins	Moto3	2013
	Sam Lowes	Moto2	2016, 2020

500km de Alcañiz

Los 500 kilómetros de Alcañiz fueron una prueba de resistencia creada por Vline (organizador del GT-CER) en 2009 y descontinuada tras 2019. Consistía en una carrera de 4 horas de duración (excepto en la primera edición), que admitía a GTs y turismos con reglamentación deportiva y técnica similar al del Campeonato de España de Resistencia.^[8] En popularidad la prueba cogió el relevo de las 24 Horas de Barcelona como prueba nacional de resistencia de bajo coste referente, y aunque gozó de buena salud en cuanto inscritos en los primeros años, en los últimos sus parrillas se vieron muy mermadas. Kosta Kanaroglou (9) y Oliver Campos-Hull (8)^[9] dominan el palmares de la prueba, a pesar de no tener siempre el coche más rápido.

Ganadores

Año	Vencedores absolutos			Automóvil	Escudería	N.V.
2009	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Ginetta G50	Esc Española de Pilotos	89
2010	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Ginetta G50	Esc Española de Pilotos	106
2011	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Ginetta G50	Esc Española de Pilotos	107
2012	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Ginetta G50	Esc Española de Pilotos	110
2013	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Ginetta G50	Esc Española de Pilotos	114
2014	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Mosler MT900	Esc Española de Pilotos	105
2015	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Mosler MT900	Esc Española de Pilotos	119
2016	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Mosler MT900	Esc Española de Pilotos	105
2017	Gianluigi Vicinanza	Jurgen Smet	Álex Cosin	Renault Sport R.S. 01	Monlau Competición	120
2018	Kosta Kanaroglou	Manuel Cintrano	Javier Morcillo	Mosler MT900	E2P	118
2019	Joan Vinyes	Jaume Font		Porsche 911 Cup GT3	Baporo Motorsport	113