Archivo:1937 Rolls-Royce Phantom III Limousine (13451967025) (cropped).jpg

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Resumen

Descripción	1937 Rolls-Royce Phantom III Limousine Carrosserie Arthur Mulliner Châssis n° 3BT139 Moteur n° E78X
Fecha	5 de febrero de 2014, 16:04
Fuente	1937 Rolls-Royce Phantom III Limousine - €130,000 - 150,000
Autor	el.guy08_11

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	Fecha y hora	Miniatura	Dimensiones	Usuario	Comentario
actual	00:37 3 jul 2015		1484 × 928 (1,3 MB)	Eddaido	Cropped version of File:1937 Rolls-Royce Phantom III Limousine (13451967025).jpg using CropTool.

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Fabricante de la cámara	NIKON CORPORATION
Modelo de cámara	NIKON D7000
Tiempo de exposición	1/125 seg (0,008)
Número F	f/3,2
Fecha y hora de la generación de los datos	16:04 5 feb 2014
Longitud focal de la lente	26 mm
Resolución horizontal	240 ppp
Resolución vertical	240 ppp
Software usado	Adobe Photoshop Lightroom 5.3 (Windows)
Fecha y hora de modificación del archivo	12:27 17 mar 2014
Titular de los derechos de autor	El.Guy08
Programa de exposición	Prioridad de apertura
Calificación de velocidad ISO	250
Versión de Exif	2.3
Fecha y hora de la digitalización	16:04 5 feb 2014
Velocidad de obturación APEX	6,965784
Apertura APEX	3,356144
Sesgo de exposición	0
Valor máximo de apertura	3 APEX (f/2,83)
Modo de medición	Puntual
Fuente de luz	Desconocido
Flash	No se disparó el flash, disparo de flash anulado
Fecha y hora de la generación de los datos (precisión por debajo del segundo)	50
Fecha y hora de la digitalización (precisión por debajo del segundo)	50
Método de sensor	Sensor de área de color de un chip
Fuente de archivo	Cámara digital
Tipo de escena	Una imagen directamente fotografiada
Procesador personalizado de imagen	Proceso normal
Modo de exposición	Exposición automática
Balance de blanco	Balance de blanco automático
Razón de zoom digital	1
Longitud focal en película de 35 mm	39 mm
Tipo de captura de escena	Estándar
Control de escena	Ninguna
Contraste	Normal
Saturación	Normal
Agudeza	Normal
Intervalo de distancia al sujeto	Desconocida
Número de serie de la cámara	6281053
Lente utilizada	17.0-55.0 mm f/2.8
Valoración (sobre 5)	4
Fecha en la cual fueron modificados por última vez los metadatos	13:27 17 mar 2014
Id. único del documento original	266281C5218E7FD0624339BF5401BB67
Estado de copyright	Con derechos de autor
Título breve	1937 Rolls-Royce Phantom III Limousine - €130,000 - 150,000
Palabras clave	1937 Rolls-Royce collection voiture
Título de la imagen	Bonhams Grand Palais Paris1937 Rolls-Royce Phantom III LimousineCarrosserie Arthur MullinerChâssis n° 3BT139Moteur n° E78XLa voiture de luxe la plus extraordinaire des années 1930 était probablement la Rolls-Royce Phantom III – du moins outre-Manche. Présentée en 1936, la Phantom III à moteur V12 de 7 340 cm3 succédait à la Phantom II dont on estimait que le six cylindres avait atteint son développement maximum. Le choix d'une architecture à 12 cylindres en V était logique pour Rolls-Royce, la marque ayant déjà acquis une expérience considérable dans la construction de moteur V12 pour l'aéronautique, comme celui de l'hydravion Supermarine S6B briseur de records. Une autre considération était évidemment le besoin de disposer d'un multicylindre pour faire face à la concurrence, notamment celle du V16 Cadillac et du V12 Hispano-Suiza.Chef-d'œuvre de conception utilisant des matériaux innovants et des techniques comme le bloc « squelette » avec chemises humides et culasse en aluminium, le V12 de la Phantom III développait 165 ch dans sa forme initiale. La puissance maximale fut par la suite portée à 180 ch, suffisants pour propulser les derniers exemplaires à 160 km/h, les premiers modèles se contentant de 145 km/h. En dehors de la configuration de son moteur, la Phantom III représente une étape importante dans l'histoire de Rolls-Royce puisqu'il s'agit de son premier modèle à suspension indépendante à l'avant. Un total de 710 exemplaires fut construit avant que la deuxième guerre ne mette fin à la production, dont 300 ont survécu jusqu'à aujourd'hui dans le monde aujourd'hui.Le châssis n° 3BT139 fut livré neuf au Royaume-Uni à un certain R. E. Weber et immatriculé SY 9115. Il porte une carrosserie exécutée par la très respectée firme de Northampton, Arthur Mulliner, un carrossier prééminent dont les réalisations étaient appréciées d'une clientèle fortunée en mesure d'acheter les meilleurs châssis du moment. Bien que carrossée en limousine avec séparation chauffeur, le résultat est une voiture à l'allure plus sportive que statutaire et surtout particulièrement élégante. La Phantom est vendue avec un épais dossier historique contenant plus de 50 ans de factures d'entretien et autres papiers. On nous signale que le moteur a été refait en 1956 et à nouveau en 2012, un overdrive ayant été ajouté à la transmission à cette occasion. La carrosserie est présentée comme étanche et bon état général sans dommage à la structure bois, tandis que l'intérieur est également en excellent état, avec tous ses accessoires fonctionnant. Peinte en bleu de France avec un intérieur en cuir noir de Prusse, la voiture est vendue complète avec sa trousse à outil, et le dossier historique déjà mentionné plus haut ainsi que des copies de ses papiers originaux et ses papiers d'immatriculation au Royaume-Uni V5.
Versión IIM	4

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estatus de los derechos de autor

bajo derechos de autor

licencia

Creative Commons Reconocimiento 2.0 Genérica

origen del archivo

archivo disponible en internet

fecha de fundación o creación

5 feb 2014

tomada con

Nikon D7000

tipo de archivo

image/jpeg

suma de verificación

46b621ab19c7e9cf2e6de0164604bed3db5d8cbd

tamaño de los datos

1 361 370 byte

altura

928 píxel

ancho

1484 píxel

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