Diferencia entre revisiones de «Mikoyan MiG-29K»
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La Unión Soviética siempre considero la posibilidad de construir una versión naval del afamado caza [[MiG-29]], con el nombre de MiG-29K "Fulcrum D" para la OTAN, para uso en su nueva flota de portaaviones |
La Unión Soviética siempre considero la posibilidad de construir una versión naval del afamado caza [[MiG-29]], con el nombre de MiG-29K "Fulcrum D" para la OTAN, para uso en su nueva flota de portaaviones, como un avión caza escolta del caza pesado [[Su-33]] de triple ala en tándem, derivado del afamado caza de superioridad aérea [[Su-27]]. |
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Por falta de presupuesto y la suspensión, de los planes de construcción de los nuevos proyectos para una flota de portaaviones operativa |
Por falta de presupuesto y la suspensión, de los planes de construcción de los nuevos proyectos para una flota de portaaviones operativa, el proyecto de un caza naval MiG-29 fue abandonado. |
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Finalmente Rusia tomó la decisión de construir en serie el MiG-29 naval, tomado de la nueva familia de aviones repotenciados |
Finalmente Rusia tomó la decisión de construir en serie el MiG-29 naval, tomado de la nueva familia de aviones repotenciados de peso medio [[MiG-35]], dentro del plan de modernización de las Fuerzas Armadas, anunciada recientemente por el presidente Dmitri Medvédev. |
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El MiG-29K es el primer caza naval embarcado en portaaviones, totalmente operativo con motores de empuje vectorial, las toberas de escape pueden moverse para todos los lados en forma independiente, arriba, abajo y en cruz, para lograr un performance de vuelo y elevación, imposible de imitar por otros aviones caza navales, equipados con motores convencionales. |
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Su primer vuelo de prueba fue en Enero del 2007, demostró la superioridad de combate y performance de vuelo, comparado con otros aviones navales y entró en producción en serie, para equipar a la marina de India. |
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| ⚫ | Actualmente realiza operaciones de pruebas de vuelo y aplicación de nueva tecnología, para operaciones navales a baja altitud desde bases aéreas en tierra, en el puerto de |
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Será presentado en la Feria Aérea Internacional de la Aviación y el Espacio "MAKS" de Rusia, en el campo aéreo Zhukovsky, cerca de Moscú, en Agosto del 2009 y estará disponible para su venta, a todos los países que necesiten equipar a su marina con un avión caza naval, que pueda operar desde bases costeras y embarcado en portaaviones. |
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== Diseño == |
== Diseño == |
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La nueva versión naval embarcada del [[MiG-35]] de generación 4.5 conocido como proyecto MiG-29K "Fulcrum D" para la OTAN, con un diseño especial que permita retraer la punta de las alas principales hacia arriba, para tener una mejor configuración en la cubierta de los nuevos portaaviones clase |
La nueva versión naval embarcada del [[MiG-35]] de generación 4.5 conocido como proyecto MiG-29K "Fulcrum D" para la OTAN, con un diseño especial que permita retraer la punta de las alas principales hacia arriba, para tener una mejor configuración en la cubierta de los nuevos portaaviones clase Almirante Kuznetsov que Rusia construirá en los astilleros navales de Severodvinsk y lograr así, más espacio en el hangar bajo la cubierta y mayor capacidad para transportar aeronaves en los nuevos portaaviones. |
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El nuevo MiG-29K Naval |
El nuevo MiG-29K Naval, será un desarrollo unificado con la familia de aviones MiG-35, podrá ser actualizado en el futuro para ser comparable a un avión de "quinta generación" y se convertirá en un avión caza escolta de peso medio de hasta 28 toneladas, del avión caza pesado [[Su-33]] que también será reemplazado en el futuro, por el nuevo caza naval de "quinta generación" derivado del proyecto de pruebas de nuevas tecnologías [[Su-37]] de supremacía aérea y alta maniobrabilidad, en la versión naval embarcado en portaaviones, que podrá operar como bombardero naval, en misiones similares al nuevo bombardero naval pesado [[Su-35 BM]] de base en tierra. |
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Podrá realizar operaciones de defensa de la escudra naval desde la costa, bases aéreas en islas y embarcado en portaaviones, en donde las operaciones aéreas en el mar y el terreno, se centran en la destrucción de una fuerza naval adversaria invasora, diseñado para operar en todo tipo de clima, misiones de ataque con nuevas armas para dar soporte al ala de combate en operaciones diurnas y nocturnas. |
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Los nuevos motores con empuje vectorial, permiten mejorar los saltos en la rampa "Ski-Jump" del portaaviones, la computadora de vuelo será programada para despegar en forma automática y podrá mover, las toberas de salida de gases de escape de los motores gemelos de empuje vectorial, al mejor ángulo de inclinación posible, según la carga de combustible, armas que transporte, condiciones del clima y la velocidad del viento, sobre la cubierta del portaaviones, justo en el momento del salto sobre la rampa "Ski-Jump", para aumentar su capacidad de carga y performance de vuelo. |
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Mejorando su performance de vuelo, operaciones en la cubierta del portaaviones, salto sobre la rampa "Ski-Jump" y apontajes más precisos, debido a que las toberas son movidas en forma automática por la computadora de vuelo del avión, en el momento del despegue y aterrizaje, evitando aumentar la inclinación del ángulo de ataque y golpear los motores. |
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== Desarrollo == |
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El nuevo MiG-29K monoplaza, tendrá el mismo nivel de diseño unificado de la versión biplaza |
El nuevo MiG-29K monoplaza, tendrá el mismo nivel de diseño unificado de la versión biplaza, con la cabina más grande y alargada hacía atrás, para obtener mejor visibilidad en vuelos a baja altitud, algo muy necesario para operaciones desde portaaviones y vuelos sobre el mar; podrá enfrentar fácilmente, a la versión naval del Rafale francés, al [[F/A-18 Super Hornet]], al [[Harrier]] naval y también al nuevo [[F-35]] "Joint-Srike-Figther" de la US NAVY, en combates "fuera del rango visual del piloto" y combate cerrado (Dogfight) para defender al portaaviones y la escuadra naval, por ser un avión "caza puro" de mayor alcance en combate, solo comparable al afamado caza de superioridad aérea [[F-15]] de la [[USAF]]. |
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Podrá enfrentar fácilmente, a la versión naval del [[Rafale]] francés, al [[F/A-18 Super Hornet]], al [[Harrier]] naval y también al nuevo [[F-35]] "Joint-Srike-Figther" de la US NAVY, en combates "fuera del rango visual del piloto" y combate cerrado (Dogfight) para defender al portaaviones y la escuadra naval, por ser un avión "caza puro" de mayor alcance en combate, solo comparable al afamado caza de superioridad aérea [[F-15]] de la [[USAF]]. |
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Tendrá un nuevo sistema de vuelo por cables [[ |
Tendrá un nuevo sistema de vuelo por cables [[Fly by wire]] de redundacia cuádruple, especialmente diseñado para vuelos a baja altitud y operaciones en portaaviones; la estructura central y parte de las alas, estará construida hasta en un 20% de materiales compuestos, para un mejor performance de vuelo y bajar su peso vacío, con mayor resistencia al ambiente salino del mar y la humedad, que podrá alargar su vida útil y disminuir su costo de mantenimiento; un diseño aerodinámico más estilizado para bajar la marca de radar; un nuevo mecanismo para plegar las alas, más pequeño y liviano, para obtener un mejor performance de vuelo y le permitirá tener, más capacidad de carga de combustible y armas en las alas. |
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Podrá realizar operaciones de reabastecimiento aéreo de combustible a otros caza navales MiG-29K, con el nuevo tanque externo, manguera flexible y canasta, modelo PAZ-1MK "Refuelling unit"; tendrá un avanzado software integrado de diagnóstico de fallas y alerta de mantenimiento, debido a que los aviones navales necesitan mayor mantenimiento que uno de base en tierra, por el abrasivo ambiente marino, para poder operar con seguridad desde un portaaviones, en misiones de combate diurnas y nocturnas, en cualquier tipo de clima. |
Podrá realizar operaciones de reabastecimiento aéreo de combustible a otros caza navales MiG-29K, con el nuevo tanque externo, manguera flexible y canasta, modelo PAZ-1MK "Refuelling unit"; tendrá un avanzado software integrado de diagnóstico de fallas y alerta de mantenimiento, debido a que los aviones navales necesitan mayor mantenimiento que uno de base en tierra, por el abrasivo ambiente marino, para poder operar con seguridad desde un portaaviones, en misiones de combate diurnas y nocturnas, en cualquier tipo de clima. |
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La planta de poder será de dos motores gemelos Klimov RD-33MK, con un incremento en la potencia y toberas de escape de gases con empuje vectorial, equipado con un sistema de ahorro de combustible para vuelo de crucero a baja altitud y un nuevo sistema de control de gases (of FADEC type). |
La planta de poder será de dos motores gemelos Klimov RD-33MK, con un incremento en la potencia y toberas de escape de gases con empuje vectorial, equipado con un sistema de ahorro de combustible para vuelo de crucero a baja altitud y un nuevo sistema de control de gases (of FADEC type). |
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Las toberas de ingreso de flujo de aire a los motores tienen una abertura variable, para aumentar su potencia. Los motores y la estructura central de montaje, tienen un incremento doble en la seguridad y la vida operativa de servicio, del anterior modelo [[MiG-29]] básico, superando ampliamente a otros aviones navales disponibles, incluso al del caza naval "pesado" Su-33 que tiene 10 años de servicio en la marina de Rusia y está por culminar, su vida operativa a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov. |
Las toberas de ingreso de flujo de aire a los motores tienen una abertura variable, para aumentar su potencia. Los motores y la estructura central de montaje, tienen un incremento doble en la seguridad y la vida operativa de servicio, del anterior modelo [[MiG-29]] básico, superando ampliamente a otros aviones navales disponibles, incluso al del caza naval "pesado" Su-33 que tiene 10 años de servicio en la marina de Rusia y está por culminar, su vida operativa a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov. |
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== Especificaciones técnicas == |
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El MiG-29K se encuentra actualmente en desarrollo por lo que estos datos pueden no ser exactos. |
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*'''Características generales:''' |
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*Tripulación: 1 (2 en la versión biplaza MiG-29KUB) |
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*Longitud: 17.3 m. |
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*Altura: 6 m. |
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*Envergadura: 12 m. |
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*Peso Vacío: 18.650 kg. |
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*Peso Cargado: 24.500 kg. |
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*Planta motriz: 2 Klimov RD-33 MK de 8.900 kgf cada uno (Con Post-combustión) |
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*'''Rendimiento:''' |
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*Velocidad máxima: Mach 2.2 a 3.000 m de altitud |
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*Velocidad a nivel del mar: Mach 1.2 |
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*Alcance de combate: 1.000 km |
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*Alcance máximo: 1.700 km |
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*Con tanques de combustible externos: 2.700 km |
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*Con reabastecimiento aéreo: 5.500 km |
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*Techo de servicio: 16.000 m |
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*Velocidad de ascenso: 300 m/s |
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*'''Armamento:''' |
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*1 cañón de 30 mm GSh-30-1 con 150 disparos |
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*Misiles Aire-aire: |
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*R-73E x 8 |
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*R-33 x 4 |
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*RVV-AE x 6 |
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*Misiles Aire-superficie: |
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*KH-31A: 4 x Misil naval antibuque supersónico |
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*KH-31P: 4 x Misil naval antibuque guiado por radar |
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*KH-35E: 4 x Misil naval antibuque supersónico |
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*Aviónica |
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*Radar Phazotron Zhuk ME |
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*Sistema de localización óptica NII PP |
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== Véase también == |
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{{Sección VT |
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|véase también= |
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|relacionado= |
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* [[Mikoyan MiG-29]] |
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* [[Mikoyan MiG-29M]] |
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* [[Mikoyan MiG-35]] |
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* [[Almirante Kuznetsov]] |
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* [[Su-33]] |
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|ítem= Aeronaves |
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|similares= |
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* {{bandera|USA}} [[Boeing F/A-18 Super Hornet]] |
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* {{bandera|Francia}} [[Dassault Rafale]] |
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* {{bandera|USA}} [[F-15 Eagle]] |
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|listas= |
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}} |
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| ⚫ | Actualmente realiza operaciones de pruebas de vuelo y aplicación de nueva tecnología, para operaciones navales a baja altitud desde bases aéreas en tierra, en el puerto de Severodvinsk y alguna prácticas aéreas, de acercamientos al portaaviones cuando navega frente a la costa del Mar del Norte, para operaciones de tocar la pista "Touch and go" sobre la pista de aterrizaje. |
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http://www.youtube.com/watch?v=3MSTEvXgusA |
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Revisión del 22:14 23 abr 2009
Historia
La Unión Soviética siempre considero la posibilidad de construir una versión naval del afamado caza MiG-29, con el nombre de MiG-29K "Fulcrum D" para la OTAN, para uso en su nueva flota de portaaviones, como un avión caza escolta del caza pesado Su-33 de triple ala en tándem, derivado del afamado caza de superioridad aérea Su-27.
Por falta de presupuesto y la suspensión, de los planes de construcción de los nuevos proyectos para una flota de portaaviones operativa, el proyecto de un caza naval MiG-29 fue abandonado.
Finalmente Rusia tomó la decisión de construir en serie el MiG-29 naval, tomado de la nueva familia de aviones repotenciados de peso medio MiG-35, dentro del plan de modernización de las Fuerzas Armadas, anunciada recientemente por el presidente Dmitri Medvédev.
Diseño
La nueva versión naval embarcada del MiG-35 de generación 4.5 conocido como proyecto MiG-29K "Fulcrum D" para la OTAN, con un diseño especial que permita retraer la punta de las alas principales hacia arriba, para tener una mejor configuración en la cubierta de los nuevos portaaviones clase Almirante Kuznetsov que Rusia construirá en los astilleros navales de Severodvinsk y lograr así, más espacio en el hangar bajo la cubierta y mayor capacidad para transportar aeronaves en los nuevos portaaviones.
El nuevo MiG-29K Naval, será un desarrollo unificado con la familia de aviones MiG-35, podrá ser actualizado en el futuro para ser comparable a un avión de "quinta generación" y se convertirá en un avión caza escolta de peso medio de hasta 28 toneladas, del avión caza pesado Su-33 que también será reemplazado en el futuro, por el nuevo caza naval de "quinta generación" derivado del proyecto de pruebas de nuevas tecnologías Su-37 de supremacía aérea y alta maniobrabilidad, en la versión naval embarcado en portaaviones, que podrá operar como bombardero naval, en misiones similares al nuevo bombardero naval pesado Su-35 BM de base en tierra.
Tendrá un tren de aterrizaje más alto y reforzado, un gancho entre los motores para detenerse en la cubierta del portaaviones y capacidad para despegar en pistas cortas; la versión para exportación a India, Irán, China y Venezuela, es designada como proyecto MiG-29KUB biplaza y tendrá el nuevo radar plano AESA Zhuk-ME, con antena puesta en fase para aviones de "quinta generación" especialmente diseñado para combate naval y vuelos a baja altitud, para ataques furtivos con vuelos rasantes sobre el mar, podrá detectar más de 10 blancos enemigos y atacar 4 de ellos en forma simultánea.
El nuevo MiG-29K monoplaza, tendrá el mismo nivel de diseño unificado de la versión biplaza, con la cabina más grande y alargada hacía atrás, para obtener mejor visibilidad en vuelos a baja altitud, algo muy necesario para operaciones desde portaaviones y vuelos sobre el mar; podrá enfrentar fácilmente, a la versión naval del Rafale francés, al F/A-18 Super Hornet, al Harrier naval y también al nuevo F-35 "Joint-Srike-Figther" de la US NAVY, en combates "fuera del rango visual del piloto" y combate cerrado (Dogfight) para defender al portaaviones y la escuadra naval, por ser un avión "caza puro" de mayor alcance en combate, solo comparable al afamado caza de superioridad aérea F-15 de la USAF.
Podrá volar junto al caza naval "pesado" Su-33 que por su gran tamaño y peso, es solamente comparable al afamado caza naval "pesado" F-14 "Tom-cat" de la US NAVY, formando un nuevo tipo de ala de combate naval combinada, permitiendo que el pesado caza Su-33 pueda operar también en misiones multipropósito, defensa y ataque, bombardeo naval; avión de reconocimiento y alerta temprana de batalla; radar guía de ataque tipo "Hawk-eye" y reabastecedor aéreo, escoltado siempre por el nuevo caza naval MiG-29K.
Tendrá un nuevo sistema de vuelo por cables Fly by wire de redundacia cuádruple, especialmente diseñado para vuelos a baja altitud y operaciones en portaaviones; la estructura central y parte de las alas, estará construida hasta en un 20% de materiales compuestos, para un mejor performance de vuelo y bajar su peso vacío, con mayor resistencia al ambiente salino del mar y la humedad, que podrá alargar su vida útil y disminuir su costo de mantenimiento; un diseño aerodinámico más estilizado para bajar la marca de radar; un nuevo mecanismo para plegar las alas, más pequeño y liviano, para obtener un mejor performance de vuelo y le permitirá tener, más capacidad de carga de combustible y armas en las alas.
Podrá realizar operaciones de reabastecimiento aéreo de combustible a otros caza navales MiG-29K, con el nuevo tanque externo, manguera flexible y canasta, modelo PAZ-1MK "Refuelling unit"; tendrá un avanzado software integrado de diagnóstico de fallas y alerta de mantenimiento, debido a que los aviones navales necesitan mayor mantenimiento que uno de base en tierra, por el abrasivo ambiente marino, para poder operar con seguridad desde un portaaviones, en misiones de combate diurnas y nocturnas, en cualquier tipo de clima.
La planta de poder será de dos motores gemelos Klimov RD-33MK, con un incremento en la potencia y toberas de escape de gases con empuje vectorial, equipado con un sistema de ahorro de combustible para vuelo de crucero a baja altitud y un nuevo sistema de control de gases (of FADEC type).
Las toberas de ingreso de flujo de aire a los motores tienen una abertura variable, para aumentar su potencia. Los motores y la estructura central de montaje, tienen un incremento doble en la seguridad y la vida operativa de servicio, del anterior modelo MiG-29 básico, superando ampliamente a otros aviones navales disponibles, incluso al del caza naval "pesado" Su-33 que tiene 10 años de servicio en la marina de Rusia y está por culminar, su vida operativa a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov.
Actualmente realiza operaciones de pruebas de vuelo y aplicación de nueva tecnología, para operaciones navales a baja altitud desde bases aéreas en tierra, en el puerto de Severodvinsk y alguna prácticas aéreas, de acercamientos al portaaviones cuando navega frente a la costa del Mar del Norte, para operaciones de tocar la pista "Touch and go" sobre la pista de aterrizaje.