Diferencia entre revisiones de «Helwan HA-300»
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El '''Helwan HA-300''' (en [[Idioma árabe|árabe]]: حلوان ٣٠٠) es un [[Avión de caza|caza]] desarrollado en [[Egipto]] en los [[años 1960|años 60]] a partir de los diseños transferidos por la compañía [[España|española]] [[Hispano Aviación]] de un pequeño [[interceptor]] para el [[Ejército del Aire de España]], obra del ingeniero [[Alemania|alemán]] [[Willy Messerschmitt]]. Se construyeron 3 prototipos antes de que se cancelara el proyecto en [[1969]], el primero de los cuales fue restaurado en [[1991]] y se encuentra en exposición en el [[Deutsches Museum]] de [[Munich]].<ref name="Deutsches">{{cita web |
El '''Helwan HA-300''' (en [[Idioma árabe|árabe]]: حلوان ٣٠٠) es un [[Avión de caza|caza]] desarrollado en [[Egipto]] en los [[años 1960|años 60]] a partir de los diseños transferidos por la compañía [[España|española]] [[Hispano Aviación]] de un pequeño [[interceptor]] para el [[Ejército del Aire de España]], obra del ingeniero [[Alemania|alemán]] [[Willy Messerschmitt]]. Se construyeron 3 prototipos antes de que se cancelara el proyecto en [[1969]], el primero de los cuales fue restaurado en [[1991]] y se encuentra en exposición en el [[Deutsches Museum]] de [[Munich]].<ref name="Deutsches">{{cita web |
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Revisión del 18:04 5 may 2009
HA-300 | ||
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Archivo:Archivo:HA-300 side.jpg | ||
Tipo | Caza Interceptor | |
Fabricante | Egyptian General Aero Organisation | |
Diseñado por | Willy Messerschmitt | |
Primer vuelo | 7 de marzo de 1964 | |
Retirado | mayo de 1969 | |
Estado | Retirado | |
Usuario principal | Fuerza Aérea Egipcia | |
N.º construidos | 3 prototipos | |
El Helwan HA-300 (en árabe: حلوان ٣٠٠) es un caza desarrollado en Egipto en los años 60 a partir de los diseños transferidos por la compañía española Hispano Aviación de un pequeño interceptor para el Ejército del Aire de España, obra del ingeniero alemán Willy Messerschmitt. Se construyeron 3 prototipos antes de que se cancelara el proyecto en 1969, el primero de los cuales fue restaurado en 1991 y se encuentra en exposición en el Deutsches Museum de Munich.[1]
Desarrollo
Después de la II Guerra Mundial, el ingeniero alemán Willy Messerschmitt se trasladó a España en 1952 para colaborar con la compañía Hispano Aviación en el desarrollo de aeronaves, dando lugar al prototipo HA-100 Triana y al reactor HA-200 Saeta, e iniciando en 1953 el proyecto de un caza a reacción que debía convertirse en el Hispano Aviación HA-300, ya que en esos momentos España no podía adquirir un avión de esas características en otro país debido a que se encontraba con el problema de no disponer de suministros de armas, motores y aeronaves debido al bloqueo internacional.[2]
Sin embargo, años después el país comenzó a recibir ayuda militar por parte de Estados Unidos con la llegada del F-5 Freedom Fighter,[3] por lo que finalmente el proyecto se canceló en 1959.[4] Pero al año siguiente, la República Árabe Unida (compuesta por Egipto y Siria) adquirió la documentación del avión, y se encargó de desarrollarlo, dando lugar a un primer prototipo del HA-300,[4] que realizó su primer vuelo el 7 de marzo de 1964 en El Cairo. Se llegaron a construir dos prototipos más, el segundo de los cuales voló el 22 de julio de 1965,[5] pero con el estallido de la Guerra de los Seis Días en junio de 1967, Egipto perdió gran parte de su capacidad aérea y se vió obligada a cancelar el proyecto en 1969 después de haber invertido más de 135 millones de libras egipcias, ya que comenzaron a recibir ayuda por parte de la Unión Soviética,[6] por lo que les resultaba más económico adquirir aviones Mig 21 que desarrollar aviones propios.[7]
Diseño
(Texto de diseño)
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 1
- Envergadura: 5,84 m
- Peso vacío: 2.100 kg
- Peso cargado: 5.443 kg
- Planta motriz: Bristol Orpheus 703.
Rendimiento
- Alcance: km
- Radio de acción: km
- Alcance en combate: km
- Alcance en ferry: km
- Techo de vuelo: 12.000 m
Nota: el tercer prototipo contaba con un motor Brandner E-300 turbojet que proporcionaban un empuje de 10.540 lbs y una velocidad máxima cercana a Mach 2.[8]
Galería
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Vista de la cola del avión.
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Vista lateral con la cabina abierta.
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Vista frontal.
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Vista en perspectiva.
Unidades conservadas
El primero de los tres prototipos construidos es el único que se conserva en la actualidad, gracias a que en el año 1991 fue adquirido por la empresa alemana DASA y después de haber sido restaurado, actualmente se encuentra en exposición en el Deutsches Museum de Munich.[1]
Véase también
Desarrollos relacionados
Secuencia de diseño: HA-100 - HA-200 - HA-300 - HA-500
Referencias
- ↑ a b «Hispano Aviacion HA-300» (en alemán). Deutsches-Museum.de. Consultado el 2-5-2009.
- ↑ EADS. «Hispano Aviación HA 300». EADS.com. Consultado el 3-5-2009.
- ↑ Jose Manuel G. (3-4-2009). «Hispano Aviación HA-300, el caza de Mach 2 Español». Blog.SandGlassPatrol.com. Consultado el 3-5-2009.
- ↑ a b «Helwan (Hispano Aviación) HA-300». AeroPinakes.com. Consultado el 3-5-2009.
- ↑ Thomas Wilberg (14 de julio de 1998). «Helwan HA-300» (en inglés). Flug-Revue.Rotor.com. Consultado el 3-5-2009.
- ↑ «The Egyptian Helwan HA - 300» (en inglés). AviationFans.com. 10-12-2006. Consultado el 3-5-2009.
- ↑ Thomas Wilberg. «Hispano Aviacion HA 300» (en inglés). LuftahrtMuseum.com. Consultado el 3-5-2009.
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Bibliografía
- Referencia vacía (ayuda)
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Helwan HA-300.
- Hispano Aviación HA-300 en la página web de EADS
- Información sobre el proyecto (en inglés)
- Imagen del HA-300 en exposición en el Deutsche Museum de Munich