Diferencia entre revisiones de «E (metro de Nueva York)»
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*El servicio '''EE''' operó originalmente local como parte de la Línea de la Octava Avenida desde la 71a-Avenida Continental y la calle Chambers durante horas pico y cuando el servicio when the {{NYCS|GG}} no operaba. Este servicio fue descontinuado cuando la [[IND Sixth Avenue Line|linea de la Sexta Avenida]] fue completada en 1940. Sin embargo, el servicio '''EE''' reapareció en 1967 cuando empezó a operar con la 71a-Avenida Continental y la calle Whitehall vía Broadway como ruta local durante el medio día, reemplazando al servicio {{NYCS|QT}} y al servicio {{NYCS|RR}}. Este servicio fue descontinuado en 1976 y reemplazado por el servicio {{NYCS|N}}. |
*El servicio '''EE''' operó originalmente local como parte de la Línea de la Octava Avenida desde la 71a-Avenida Continental y la calle Chambers durante horas pico y cuando el servicio when the {{NYCS|GG}} no operaba. Este servicio fue descontinuado cuando la [[IND Sixth Avenue Line|linea de la Sexta Avenida]] fue completada en 1940. Sin embargo, el servicio '''EE''' reapareció en 1967 cuando empezó a operar con la 71a-Avenida Continental y la calle Whitehall vía Broadway como ruta local durante el medio día, reemplazando al servicio {{NYCS|QT}} y al servicio {{NYCS|RR}}. Este servicio fue descontinuado en 1976 y reemplazado por el servicio {{NYCS|N}}. |
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*en 2003 hubo una grave inundación de objetos punzantes que impidio la entrada al metro.Esta inundación se solucionó a base de lamer las paredes hasta erosionarlas completamente para poder estreñirlo del todo. |
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==Estaciones== |
==Estaciones== |
Revisión del 18:58 13 may 2009
E | ||
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Operador | Autoridad de Tránsito de Nueva York | |
La E Eighth Avenue Local (línea E local de la Octava Avenida en español) es un servicio del metro de Nueva York. Las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, y los letreros digitales están pintados en color azul, ya que representa el color de la línea de la Octava Avenida que pasa sobre Manhattan.
El servicio de la línea E opera todo el tiempo. El servicio normal para la línea E es del Jamaica Center–Parsons/Archer en Jamaica, Queens, hacia el World Trade Center en el Bajo Manhattan vía Queens Boulevard y la Octava Avenida, y operando como ruta expresa en Queens y local en Manhattan.
Durante la noche, el servicio E opera local a lo largo de toda su ruta. También hace dos paradas locales en eastern Queens (Avenida 75 y Van Wyck Boulevard-Briarwood) en las mañanas y los fines de semana.
Durante las horas limitadas de horas pico, el servicio opera completamente expreso[1] hacia la calle 179 al final de la línea Queens Boulevard en Jamaica. Este servicio fue añadido en el 2001, cuando el servicio V fue introducido para que los usuarios de esa línea tuviesen acceso hacia la línea de la calle 33.
La flota del servicio E esta compuesta principalmente por vagones modelos R32s, y en ocasiones raras, por modelos R46s.
Las siguientes líneas son usadas por el servicio E:
Línea | Vías | Cuando |
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Línea de la Avenida Archer (línea completa) | N/D | siempre |
Línea Queen Boulevard al norte de Briarwood–Van Wyck Boulevard | expreso | sólo en horas pico |
Línea Queen Boulevard desde Van Wyck Boulevard hacia Forest Hills–Avenida 71 | expreso (local en las noches, mañanas, y fin de semana) | siempre |
Línea Queen Boulevard al sur de la avenida 71 | expreso (local en las noches) | siempre |
Línea de la Octava Avenida desde la calle 42–Port Authority Bus Terminal hacia el World Trade Center | local | siempre |
Historia
- El 19 de agosto, 1933, el servicio E empezó a operar oficialmente, operando desde la avenida Roosevelt-Jackson Heights y la terminal Hudson Terminal (actual estación de World Trade Center).
- Durante 1936, la línea de la Sexta Avenida fue construida hacia Lower East Side-Segunda Avenida y la calle Jay-Borough Hall. Los trenes del servicio E empezaron a operar en esa lInea, reemplazando al servicio A hacia la avenida Church.
- El 31 de diciembre, 1936, y el 24 de abril, 1937, la linea Queens Boulevard fue extendida hacia Union Turnpike–Kew Gardens y la calle 169, respectivamente.
- El 15 de diciembre, 1940, el servicio en toda la lInea de la Sexta Avenida empezó. El servicio E tenia su estación en Broadway–Calle Lafayette. Al sur de esa estación, fue reemplazada por los trenes del servicio F.
- El 10 de diciembre, 1950, la calle 179 abrió. Los servicios E tenían su terminal aquí, operando como ruta expresa entre Queens Plaza y la avenida 71.
- Durante 1954, los trenes E operaban como ruta expresa en Manhattan durante las horas pico.
- En 1956, el servicio se expandió hacia la avenida Euclidy durante las horas pico operaba como local.
- En 1963, el servicio E se convirtió en una ruta expresa hacia Brooklyn y fue expandida hacia the Rockaways, empezando por la avenida Euclid y después hacia el bulevar Lefferts durante las horas pico.
- El 2 de enero, 1973, los trenes del servicio E empezaron otra vez a hacer rutas locales en Brooklyn, operando solamente hacia Rockaway Park–Calle 116 Beach only.
- El 27 de agosto, 1976, el servicio E fue eliminado de Brooklyn y su terminal fue el World Trade Center.
- El 11 de diciembre, 1988, la línea de la Avenida Archer abrió. Los trenes del servicio E cambiaron de ruta vía este ramal, haciendo paradas en los niveles más altos del bulevar Sutphin y el la estación del Jamaica Center. El servicio de los trenes E ahora se saltean a la estación de la avenida 75 y el bulevar Van Wyck durante los días de semana. El servicio R fue extendido hacia la calle 179, pero después fue suspendido.
- El servicio E fue gravemente afectado por los Ataques del 11 de Septiembre, 2001 porque su terminal estaba en la esquina noreste del World Trade Center. Después empezó a operar hacia la avenida Euclid en Brooklyn como ruta local en la línea de la calle Fulton todo el tiempo excepto en altas horas de la noche, reemplazando el temporalmente suspendido servicio C—la tercera vez que ha operado al borough. Esto ya había pasado en 1976, y a principios del 2000 durante el reemplazo del cambio de vías hacia la estación del World Trade Center. El 21 de septiembre, 2001, el servicio C empezó a funcionar, y el servicio E fue cortado hacia la calle Canal (ya que el World Trade Center podría estar cerrado hasta enero).
- El 16 de diciembre, 2001, la conexión entre el tunel de la calle 63 hacia la línea Queens Boulevard Line abrió, y los trenes del servicio F fueron cambiados re ruta para poder viajar entre Manhattan y Queens. Algunos trenes del servicio E ahora operan en la calle 179.
- El servicio EE operó originalmente local como parte de la Línea de la Octava Avenida desde la 71a-Avenida Continental y la calle Chambers durante horas pico y cuando el servicio when the GG no operaba. Este servicio fue descontinuado cuando la linea de la Sexta Avenida fue completada en 1940. Sin embargo, el servicio EE reapareció en 1967 cuando empezó a operar con la 71a-Avenida Continental y la calle Whitehall vía Broadway como ruta local durante el medio día, reemplazando al servicio QT y al servicio RR. Este servicio fue descontinuado en 1976 y reemplazado por el servicio N.
Estaciones
Para más detalles sobre las estaciones listadas aquí, vea las lineas del artículo de arriba.
Leyenda de la estación de servicio | |
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Paradas todo el tiempo | |
Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche | |
Paradas sólo en la noche | |
Paradas sólo en la noche y fin de semanas | |
Paradas en días de semana | |
Paradas horas pico o vías congestionadas | |
Detalles del periodo de tiempo |
Referencias
- ↑ Los letreros E arriba de las vías expresas en el bulevar Parsons, en la cual se muestra que la calle 169 es salteada. Una parte de uno de estos letreros puede ser visto en esta foto del 2004.
Enlaces externos