Diferencia entre revisiones de «Sistema Ferroviario Nacional (Venezuela)»
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El ferrocarril de la segunda etapa tendrá una longitud de 183 kilómetros de lo cual 108 kilómetros están en la fase de construcción, para abril de 2007 con su finalización proyectado por Dic 2011 tenia el 27% de avance en su construcción, parte del tramo entre [[La Encrucijada]] hasta [[Puerto Cabello]] y prestará servicio a todas las poblaciones intermedias: |
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Revisión del 00:10 22 may 2009
El Sistema Ferroviario Nacional la (SFN) de Venezuela que, según la Constitución de 1999, es prioridad de la nación en su ejecución y materialización, se encuentra actualmente en construcción, la autoridad del mismo recae sobre el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Vivienda de Venezuela (hasta 2009 de Infraestructura) .
La red de ferrocarril cumplirá funciones de transporte y carga, y en la misma funcionarán dos tipos de trenes: los de largo y corto recorrido.
Sistemas
Estos sistemas conforman una red futura que abarca las zonas pobladas y productoras del país, a fin de garantizar un transporte eficiente tanto de carga como de pasajeros, enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Regional. Además se plantean conexiones binacionales (Colombia y Brasil) que generarán intercambios comerciales con el resto de los países de América del Sur, sin embargo, se deben tomar en cuenta las políticas de estrategia y defensa en la zona fronteriza.
Algunos tramos están en operación, en construcción o cuentan con estudios de factibilidad y trazado de ruta preliminar realizados con apoyo de los entes regionales, sin embargo, es necesario llegar a concretarlos a niveles de factibilidad y proyecto, para así definir tanto la longitud del trazado definitivo como el costo real de cada uno de ellos.
Sistema Ferroviario | Tramo | Estado Actual | Estación | Ubicación | |
---|---|---|---|---|---|
Ezequiel Zamora | Caracas-Cúa | comenzó el servicio para los pasajeros el 15 de octubre 2006 | Libertador Simón Bolívar | Caracas con acceso a la estación La Rinconada de Metro de Caracas | Distrito Capital |
Generalísimo Francisco de Miranda | Charallave Norte | Estado Miranda | |||
Don Simón Rodríguez | Charallave Sur | Estado Miranda | |||
General Ezequiel Zamora | Cúa | Estado Miranda | |||
Puerto Cabello-La Encrucijada | en construcción para terminar en el último trimestre 2011 | Puerto Cabello | Puerto Cabello | Estado Carabobo | |
Naguanagua | suburbio de Valencia norte y conectará con el Metro de Valencia | Estado Carabobo | |||
San Diego | suburbio de Valencia noreste | Estado Carabobo | |||
Guacara | suburbio de Valencia este | Estado Carabobo | |||
San Joaquín | San Joaquín | Estado Carabobo | |||
Mariara | Mariara | Estado Carabobo | |||
Maracay | Maracay | Estado Aragua | |||
La Encrucijada | entre Cagua y Turmero | Estado Aragua | |||
La Encrucijada-Cúa | en planificación | La Victoria | La Victoria | Estado Aragua | |
Las Tejerías | Las Tejerías | Estado Aragua | |||
La Encrucijada-San Juan de Los Morros | en planificación | Villa de Cura | Villa de Cura | Estado Aragua | |
San Juan de Los Morros | San Juan de Los Morros | Estado Guárico | |||
Simón Bolívar | Puerto Cabello - Barquisimeto | en uso exclusivo para carga, además la renovación y modernización de la línea para pasajeros por el año 2010 | Puerto Cabello | Puerto Cabello | Estado Carabobo |
Morón | Morón | Estado Carabobo | |||
Urama | Urama | Estado Carabobo | |||
San Felipe | San Felipe | Estado Yaracuy | |||
Chivacoa | Chivacoa | Estado Yaracuy | |||
Yaritagua | Yaritagua | Estado Yaracuy | |||
Barquisimeto | Barquisimeto | Estado Lara | |||
Yaritagua - Acarigua - Turén | renovación y expansión | Acarigua | Acarigua | Estado Portuguesa | |
Turén | Turén | Estado Portuguesa | |||
Norte Occidental | Morón-Riecito | en uso para carga | Morón | Morón | Estado Carabobo |
Tucacas | Tucacas | Estado Falcón | |||
Yaracal | Yaracal | Falcón | |||
Riecito | Riecito | Estado Falcón | |||
Yaracal-Punto Fijo | en planificación | Coro | Coro | Estado Falcón | |
Punto Fijo | Punto Fijo | Estado Falcón | |||
Norte Llanero | Maturín - Anaco | en planificación | Maturín | Maturín | Estado Monagas |
Anaco | Anaco | Estado Anzoátegui | |||
Anaco - Tinaco | en construcción para finales de 2012 | Zaraza | Zaraza | Estado Guárico | |
Valle de la Pascua | Valle de la Pascua | Estado Guárico | |||
El Sombrero | El Sombrero | Estado Guárico | |||
Dos Caminos | Dos Caminos | Estado Guárico | |||
Tinaco | Tinaco | Estado Cojedes | |||
Tinaco - Barinas | en planificación | San Carlos | San Carlos | Estado Cojedes | |
Acarigua | Acarigua | Estado Portuguesa | |||
Guanare | Guanare | Estado Portuguesa | |||
Sabaneta | Sabaneta | Estado Barinas | |||
Barinas | Barinas | Estado Barinas | |||
Barinas - San Cristobál | en planificación | Barinitas | Barinitas | Estado Barinas | |
San Rafael del Piñal | San Rafael del Piñal | Estado Táchira | |||
San Cristóbal | San Cristóbal | Estado Táchira | |||
Centro Sur | San Juan de Los Morros - San Fernando de Apure | en construcción (con adelanto) proyecto en la renovación, modernización y expansión de la línea para pasajeros y carga por el año 2011 | San Juan de Los Morros | San Juan de Los Morros | Estado Guárico |
Ortiz | Ortiz | Estado Guárico | |||
Dos Caminos | Dos Caminos | Estado Guárico | |||
Calabozo | Calabozo | Estado Guárico | |||
Corozopando | Corozopando | Estado Guárico | |||
Camaguán | Camaguán | Estado Guárico | |||
San Fernando de Apure | San Fernando de Apure | Estado Apure | |||
Chaguaramas - Caicara del Orinoco | proyecto en la renovación, modernización y expansión de la línea para pasajeros y carga por el año 2011 | Chaguaramas | Chaguaramas | Estado Guárico | |
Las Mercedes | Las Mercedes | Estado Guárico | |||
Santa Rita | Santa Rita | Estado Guárico | |||
Cabruta | Cabruta | Estado Guárico | |||
Caicara del Orinoco | Caicara del Orinoco | Estado Bolívar | |||
Oriental | Guanta-Naricual | línea privado en estudio para adquisición y renovación | Guanta | Guanta | Estado Anzoátegui |
Naricual | Naricual | ||||
Ciudad Guayana - Manicuare | en construcción | Puerto Ordaz | Ciudad Guayana Este | Estado Bolívar | |
Maturín | Maturín | Estado Monagas | |||
Manicuare | Manicuare | Estado Sucre | |||
Anaco - Cúa | en planificación | Anaco | Anaco | Estado Anzoátegui | |
Barcelona | Barcelona | Estado Anzoátegui | |||
Jose | Jose | Estado Anzoátegui | |||
Puerto Píritu | Puerto Píritu | Estado Anzoátegui | |||
Higuerote | Higuerote | Estado Miranda | |||
Cúa | Cúa | Estado Miranda | |||
Occidental | Maracaibo - Sabana de Mendoza | en construcción | Maracaibo | interconectada con el Metro de Maracaibo | Estado Zulia |
El Tablazo | El Tablazo | Estado Zulia | |||
Santa Rita | Santa Rita | Estado Zulia | |||
Cabimas | Cabimas | Estado Zulia | |||
Ciudad Ojeda | Ciudad Ojeda | Estado Zulia | |||
Lagunillas | Lagunillas | Estado Zulia | |||
Bachaquero | Bachaquero | Estado Zulia | |||
Mene Grande | Mene Grande | Estado Zulia | |||
Sabana de Mendoza | Sabana de Mendoza | Estado Trujillo | |||
Sabana de Mendoza - Barquisimeto | en planificación | Carora | Carora | Estado Lara | |
Barquisimeto | Barquisimeto | Estado Lara | |||
Encontrados - Machiques | en planificación | Encontrados | Encontrados | Estado Zulia | |
Machiques | Machiques | Estado Zulia | |||
Machiques - Maracaibo - Puerto Las Américas | en planificación | Maracaibo | Maracaibo | Estado Zulia | |
Puerto Las Américas | Puerto Las Américas | Estado Zulia | |||
Región Guayana | San Fernando - Tucupita | en planificación | San Fernando de Apure | San Fernando de Apure | Estado Apure |
Cabruta | Cabruta | Estado Gúarico | |||
Caicara | Caicara | Estado Bolívar | |||
Ciudad Bolívar | Ciudad Bolívar | Estado Bolívar | |||
Ciudad Guayana | Puerto Ordaz | Estado Bolívar | |||
Tucupita | Tucupita | Delta Amacuro | |||
Caicara - Puerto Ayacucho | en planificación | Puerto Ayacucho | Puerto Ayacucho | Estado Amazonas | |
Caracas – La Guaira | Caracas – La Guaira | en planificación | Caracas | La Rinconada | Distrito Federal |
Maiquetía | Maiquetía (cercanía del aeropuerto) | Estado Vargas | |||
La Guaira | Puerto de La Guaira | Estado Vargas | |||
Recreacional | Parque Recreacional El Encanto | en renovación para finales del año 2008 | Los Teques | Los Teques | Estado Miranda |
Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora (Central)
Las etapas más importantes del sistema de Ferrocarriles de Venezuela, se encuentra en la región Central y Capital de Venezuela, une al Distrito Capital, y los estados de Miranda, Aragua, Carabobo y Guárico.
El Sistema Ferroviario Central constituye el eslabón fundamental del Sistema Ferroviario Nacional , ya que permitirá la interconexión ferroviaria con las diferentes regiones del país,
Este Sistema está enfocado hacia el desarrollo de un sistema multimodal de carga y pasajeros, que combine diferentes medios de transporte de manera integrada bajo la promoción de centros o plataformas logísticas, donde confluyan los medios carretero, ferroviario y marítimo (Interpuertos).
Este sistema se divide en 4 tramos:
Tramo Caracas - Cúa
La primera etapa fue inaugurada el 15 de octubre de 2006, vincula la capital con los Valles del Tuy, contribuyendo al desarrollo poblacional e industrial de la región, que se transformará en una plataforma logística donde confluirán el sistema carretero y ferroviario, logrando una mejor distribución y movilización de la carga y pasajeros. Además, de contribuir a la desconcentración del Área Metropolitana de Caracas, disminuyendo la dependencia de la capital del país y de los servicios del Aeropuerto Internacional de Maiquetía y del Puerto de La Guaira.
Es la primera etapa del Sistema Ferroviario Central, el cual luego enlazará con Puerto Cabello.
Ayuda a aliviar el congestionamiento que existe en la ruta de Caracas, con los Valles del Tuy, El punto de origen de esta etapa se encuentra en La Rinconada, en la zona sur de Caracas, donde inicialmente se ha construido una estación para trenes de cercanía (corta distancia) que se llama estación Caracas Libertador Simón Bolívar que se conecta a la estación La Rinconada de la línea 3 del Metro de Caracas y sucesivamente se construirá una estación para trenes de larga distancia, existen estaciones intermedias como Charallave Norte (Generalísimo Francisco de Miranda), Charallave Sur (Don Simón Rodríguez) y la estación terminal de Cúa (General Ezequiel Zamora)
La tarifa sencilla aplicada para el traslado desde La Rinconada hasta Cúa (y viceversa) es 2.6 Bolívares Fuertes (2.600,00 bolivares en la antigua escala) desde el 4 de febrero de 2007.
Los pasajeros pueden realizar el viaje completo en unos 30 minutos, a continuación muestra un ejemplo realizado de un viaje desde Caracas con los tiempos de espera para llegar a Cúa.
Estación | Ubicación | Tiempo de viaje | Tiempo de espera | |
---|---|---|---|---|
Libertador Simón Bolívar | Caracas | Distrito Capital | ||
Generalísimo Francisco de Miranda | Charallave Norte | Estado Miranda | 17 minutos | 2 minutos |
Don Simón Rodríguez | Charallave Sur | Estado Miranda | 4 minutos | 2 minutos |
General Ezequiel Zamora | Cúa | Estado Miranda | 10 minutos |
Tramo La Encrucijada - Puerto Cabello
El ferrocarril de la segunda etapa tendrá una longitud de 183 kilómetros de lo cual 108 kilómetros están en la fase de construcción, para abril de 2007 con su finalización proyectado por Dic 2011 tenia el 27% de avance en su construcción, parte del tramo entre La Encrucijada hasta Puerto Cabello y prestará servicio a todas las poblaciones intermedias:
(*) estas dos perteneciente al area metropolitana de la ciudad de Valencia y se interconectará con las estaciones de Metro de Valencia: Castillito (línea 2 "sin concretar fecha") y; Universidad (línea 1 para "Año 2012"). Se tiene previsto su inauguración para diciembre de 2011 según el IAFE.
Sistema Ferroviario Simón Bolívar (Centro Occidental)
La Región Centro - Occidental del país tiene indudables ventajas comparativas tanto a escala nacional como internacional, por las grandes potencialidades de producción agropecuaria y por contar con un sistema base de transporte ferroviario conectado al terminal marítimo de Puerto Cabello, Forma Parte del Sistema Ferroviario Nacional de Venezuela Tiene 2 tramos que se encuentran en operación :
Tramo Puerto Cabello - Barquisimeto
(longitud: 178 km)
Actualmente en proceso de recuperación, ya que las operaciones comerciales se suspendieron en 1996, según el IAFE (Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado) para finales del 2010 este tramo debe estar restaurado y modernizado en un 90%.
Este tramo comprende siete estaciones:
- Puerto Cabello;
- Morón;
- San Felipe;
- Urama;
- Chivacoa;
- Yaritagua; y
- Barquisimeto.
Tramo Yaritagua - Acarigua - Turén
(longitud: 113 km)
La competitividad entre los diferentes modos de transporte, así como las crecientes exigencias del mercado en cuanto a mayor calidad del servicio y menores costos, exige que las empresas ferroviarias se adecuen a los nuevos tiempos. Por lo tanto, es de vital importancia rehabilitar este tramo (en operación desde 1985), el cual se ha venido degradando a través de los años, debido a la falta de mantenimiento tanto de la vía férrea como del material rodante. Con la rehabilitación se ofrecerá a los clientes un buen servicio de transporte, captando así mayores mercados y de esta manera obtener una buena rentabilidad operativa. Actualmente el tramo Yaritagua - Acarigua se encuentra en operación y falta por concluir el sector Acarigua - Turén, previsto según el IAFE para diciembre de 2007.
Sistema Ferroviario Norte Occidental
Tiene 2 tramos que se encuentran en estado de planificación :
Tramo Morón - Tucacas - Yaracal - Riecito
(longitud: 97 km) Actualmente en operación, permite transportar principalmente roca fosfática desde Riecito al complejo petroquímico de Morón.
Tramo Yaracal - Coro - Punto Fijo
(longitud: 230 km) Facilitará el transporte de parte importante de las cargas entre la Península de Paraguaná y el Centro Occidente del país, como consecuencia de las actividades resultantes de la industria petrolera y el comercio de exportación e importación. Además, el ferrocarril servirá de apoyo económico a las actividades turísticas, químicas y petroquímicas, papelera, minera, salinera, pecuaria y agrícola de la zona.>
Sistema Ferroviario Norte Llanero (Este - Oeste)
Forma Parte Del Sistema Ferroviario Nacional, y pasa por los Estados: Monagas; Anzoátegui; Guárico; Cojedes; Portuguesa; Barinas y; Táchira.
El proyecto tiene 1100 km de longitud fue iniciada su construcción el 15 de Mayo 2007.
Tramo Maturín - Anaco
Sin paradas intermedias.
Tramo Anaco - Tinaco
En Marzo de 2009 se dio inicio de los trabajos del tramo Tinaco – Anaco, del Eje Norte Llanero, el cual tiene una longitud de 468 km consta de un túnel, 25 puentes y 70 km de terraplenes. Las ciudades por donde el ferrocarril hará su recorrido son:
- Anaco
- Zaraza
- Valle de la Pascua
- El Sombrero
- Dos Caminos
- Tinaco
y según IFE se terminará en el año 2012.
Tramo Tinaco – San Cristóbal
- San Carlos
- Acarigua
- Guanare
- Sabaneta
- Barinas
- Barinitas
- San Rafael del Piñal
- San Cristóbal
Sistema Ferroviario Centro Sur
Forma Parte Del Sistema Ferroviario Nacional, y pasa por los Estados: Guárico; Apure; Bolívar .
La construcción de los tramos de Guárico se conectarán El Sistema Ferroviario Centro Sur (el eje norte llanero) con El Sistema Ferroviario Central (el eje central).
Las estaciones serán amplias con el objeto de que florezca el comercio y la actividad económica en general. El futuro ferrocarril del eje Centro - Sur será totalmente eléctrico.
Tiene 2 tramos de lo cual se encuentran en la fase de recuperación y modernización.
Tramo San Juan de Los Morros - Calabozo - San Fernando
Este tramo comunicará de Norte al Sur a través los pueblos siguientes:
- San Juan de Los Morros;
- Ortiz;
- Dos Caminos;
- Calabozo;
- Corozopando;
- Camaguán y;
- San Fernando de Apure
El tramo ferroviario que se construye actualmente entre los estados Guárico y Apure tendrá un longitud de 252 kmm, y el recorrido se realice en dos horas y media, alcanzará una velocidad promedio prevista por el ferrocarril entre las estaciones entre 150 y los 180 kilómetros por hora, por cuanto circulará por zonas totalmente planas y por la otra parte la restante de la vía entre los estados Guárico y Aragua construirá en la fase siguiente.
Asimismo, contribuirá con el desarrollo regional y la desconcentración poblacional e industrial al ofrecer una alternativa de transporte tanto para la región como para la interconexión con otras zonas del país a través del eje Orinoco - Apure.
Tramo Chaguaramas - Cabruta - Caicara del Orinoco
Este tramo tendrá un longitud de 201 km comunicará de Norte al Sur a través los pueblos siguientes:
- Chaguaramas;
- Las Mercedes;
- Santa Rita;
- Cabruta y;
- Caicara.
El tramo Chaguaramas-Caicara depende mucho con la construcción del tercer puente sobre el río Orinoco, cuyos trabajos se iniciaron el pasado 13 de noviembre de 2006.
Sistema Ferroviario Oriental
Es una de las etapas del ferrocarril que forma parte del Sistema Ferroviario Nacional Permitirá por un lado establecer vínculos de transporte masivo entre las zonas de producción industrial de las empresas básicas de Guayana y un Puerto de exportación, y por el otro la conexión de esta zona con los centros de producción agrícola y pecuaria del centro del país, Conectara a los Estados: Sucre, Anzoátegui, Monagas y Bolívar, cuenta con tres tramos, entre Ciudad Guayana, existe uno privado en operación, y el de Guanta - Naricual, en desuso, los demás no están construidos. El Segundo puente sobre el orinoco de formato mixto (vial y ferroviario) por donde se preve conectar las rutas se encuentra encuentra actualmente en operación bajo el nombre de Orinokia.
El Sistema Oriental se divide en 3 tramos:
Tramo Guanta - Naricual
(Longitud: 32 km)
El tramo Guanta - Naricual, inaugurado en 1960, se ha ido deteriorando debido a la falta de mantenimiento. Actualmente dicha línea no está operativa y como consecuencia de su inactividad, la vía férrea y los terrenos han sido invadidos, siendo hasta ahora imposible impedir su ocupación. La región oriental está experimentando un gran auge como consecuencia de la apertura petrolera y se necesitará transportar grandes volúmenes de material proveniente de las diferentes áreas de producción y hacia un puerto de aguas profundas. El ferrocarril representó la mejor alternativa de transporte masivo de carbón, sin embargo esta actividad no está en operación, por lo que en el IAFE se está evaluando la vigencia de este ferrocarril.
Tramo Puerto Ordaz - Maturín - Manicuare
(Longitud: 350 km)
Debido a la insuficiencia, inseguridad y altos costos de las operaciones por el río Orinoco, necesarios para cubrir las demandas presentes y futuras de transporte generado por la explotación minera e industrias básicas localizadas en el área de Puerto Ordaz, así como por lo inapropiado del sistema carretero para el manejo de tales cargas masivas; se hace imperativo disponer de un modo alterno de transporte eficiente, que contribuya significativamente a satisfacer las proyecciones de demandas.
Tramo Anaco - Barcelona - Jose - Píritu - Higuerote - Tuy Medio
(Longitud: 360 km)
Conectará la costa nor-oriental con el Centro del país, garantizando una mejor movilización de carga y pasajeros. Facilitara la Transportación de Pasajeros entre Barcelona, Pto. Piritu, Pirito, Jose e Higuerote.
Sistema Ferroviario Occidental
Parte del Sistema Ferroviario Nacional, une a los estados: Zulia, Portuguesa, Trujillo, Lara y tendrá Conexiones con la República de Colombia.
Cuenta con 4 tramos, ninguno en operación, ni construidos aún.
Tramo Maracaibo - Ciudad Ojeda - Sabana de Mendoza
(Longitud: 233 km)
El tramo unirá al estado Zulia con el estado Trujillo tiene una longitud de 233 kilómetros y atravesará el segundo puente sobre el Lago de Maracaibo.
Esta línea va a tener nueve estaciones:
- Maracaibo; interconectada con el Metro de Maracaibo;
- El Tablazo;
- Santa Rita;
- Cabimas;
- Ciudad Ojeda;
- Lagunillas;
- Bachaquero;
- Mene Grande y;
- Sabana de Mendoza.
En noviembre del año 2006 se hizo la colocación del riel fundacional y el inicio del puente - túnel de 10 kilómetros que atraviesa la boca del Lago de Maracaibo y el cual tiene más de dos kilómetros sumergido para mantener el canal de navegación de dicho lago y además, será mixto ya que podrán circular autos y trenes.
Las obras civiles estimadas en este proyecto ferroviario perteneciente al Eje Occidental son más de 212 kilómetros de terraplén, 140 puentes de lo cual sumen 10 kilómetros, un túnel de 2,2 kilómetros y 8,9 kilómetros de viaductos.
Tramo Sabana de Mendoza - Carora - Barquisimeto
(Longitud: 225 km)
Constituye una alternativa de ruta para la movilización de minerales en el área e incorpora al sistema ferroviario un puerto adicional en el Sur del Lago de Maracaibo (La Ceiba) que facilitará la salida de carga al exterior. Se fortalecerá la industria minera, particularmente la industria del carbón y de los fosfatos del estado Táchira, que servirá al desarrollo potencial agrícola de la región. Además este proyecto ayudará a una mayor integración comercial entre Venezuela y Colombia, sirviendo como fuente de salida para el carbón y los productos agrícolas de la zona norte de Santander en Colombia.
Tramo Encontrados - Machiques
(Longitud: 115 km)
Tramo Machiques - Maracaibo - Puerto Las Américas
(Longitud: 190 km) Conectará la región zuliana con la región Sur del Lago y Colombia, permitiendo el transporte de carga, especialmente minera, del norte del Estado Táchira y del Norte de Santander (Colombia).
Sistema Ferroviario de la Región Guayana
Un proyecto en planificación van a conectar los estados Apure, Bolívar, Amazonas, Anzoátegui, Monagas y Delta Amacuro.
Tramo San Fernando - Tucupita
- San Fernando de Apure
- Cabruta
- Caicara
- Ciudad Bolívar
- Ciudad Guayana - Puerto Ordaz
- Tucupita
Tramo Caicara - Puerto Ayacucho
- Caicara
- Puerto Ayacucho, amazonas
Sistema Ferroviario Nacional Caracas – La Guaira
Está línea tendrá un solo Tramo.
Tramo : Caracas – La Guaira
(Longitud: 50 km)
- Caracas (La Rinconada)
- Aeropuerto de Maiquetía
- Puerto de La Guaira
y según IAFE terminará en 5 años después el anuncio del proyecto.
Sistema Ferroviario Recreacional
Tramo Parque Recreacional El Encanto
Este tramo de 07 Km. de longitud está enfocado al desarrollo en la región de un sistema de transporte ferroviario recreacional, capaz de satisfacer la demanda de pasajeros y turistas y a su vez ser estructurador de núcleos endogenos que junto a la comunidad de la región puede dar la conformación de cooperativas de trabajo, impulsando así el desarrollo de la población que se encuentra alrededor del parque, fue parte del Gran Ferrocarril de Venezuela, el cual tenía una longitud de 180 Km. desde Caracas hasta Puerto Cabello, opero desde el año 1909 hasta el 1937, quedando para esta época solamente los 07 Km. de vía férrea que cuenta el parque y según IAFE estará renovado para finales del año 2008.
Servicios
Hay dos tipos de servicios que realiza por el sistema, Carga y Pasajeros.
Carga
Se transporte por mes entre los tres mil a seis mil de toneladas de carga entre Puerto Cabello y Barquisimeto y viceversa.
Tramo | Períodos | Frecuencia | |
---|---|---|---|
Puerto Cabello - Barquisimeto | de lunes a lunes | 6:00 am y 11:30 am | dos por día |
Pasajeros
Los servicios de pasajeros por ahora existe únicamente entre las estaciones del tramo Caracas-Cúa.
Tramo | Períodos | Frecuencia | |
---|---|---|---|
Caracas-Cúa | de lunes a viernes | 5:00 am - 9:00 am | cada 20 minutos |
9:00 am - 5:00 pm | cada 30 minutos | ||
5:00 pm - 10:00 pm | cada 20 minutos | ||
los sábados, domingos y días feriados | 6:00 am - 9:00 pm | cada 30 minutos |
Véase también
- Metro de Caracas
- Metro de Valencia (Venezuela)
- Metro de Maracaibo
- Metro de Los Teques
- Metro de Guarenas-Guatire
- Trolmérida
- Transbarca
- BusCaracas