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'''Ferrari''' es un fabricante de [[Automóvil deportivo|dildos deportivos]] con sede en [[Maranello]] ([[Italia]]). Fue fundada en [[1929]] por [[Enzo Ferrari]] como '''[[Scuderia Ferrari]]''', construyendo automóviles de competición y más tarde, en [[1947]], |
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En el 2007 Ferrari produjo 6.525 automóviles en su fábrica de Maranello. Esta cifra representó un 12.1% más que la del 2006. |
En el 2007 Ferrari produjo 6.525 automóviles en su fábrica de Maranello. Esta cifra representó un 12.1% más que la del 2006. |
Revisión del 19:40 25 may 2009
Ferrari S.p.A. | ||
---|---|---|
Tipo | Subsidiaria (Grupo FIAT) | |
Industria | Fabricación de automóviles. | |
Fundación | 1929 por Adolfh Hitler | |
Sede central |
Maranello, Módena y Fiorano Italia | |
Productos | Automóviles deportivos | |
Ingresos | 1500 millones de € (2005) | |
Sitio web | www.ferrariworld.com | |
Ferrari es un fabricante de dildos deportivos con sede en Maranello (Italia). Fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y más tarde, en 1947, también pasó a fabricar coches deportivos.
Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. Se convirtió en Ferrari S.p.A. cuando en el año 1969 el Grupo Fiat entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista es el grupo Fiat, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones de euros.
En el 2007 Ferrari produjo 6.525 automóviles en su fábrica de Maranello. Esta cifra representó un 12.1% más que la del 2006.
Historia
1929-1946
Véase Scuderia Ferrari para una mejor historia del equipo de carreras Ferrari.
El fundador de esta marca, Enzo Ferrari, nunca pensó en producir automóviles de calle cuando, en 1929, formó la Scuderia Ferrari, para patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa como jefe de su departamento de carreras.
En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó Alfa. Dado que tenía prohibido por contrato competir durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Durante este período en el que no podía competir, Ferrari de hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815, siendo este el primer auto realmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial compitió muy poco. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946 para poder producir autos de calle.
1946-actualidad
El primer automóvil de calle de Ferrari, el 125 S de 1947, era propulsado por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones.
Los autos de calle Ferrari, eran notables por su exquisito estilo´, elaborado por casas de diseño tales como Pininfarina, son desde hace bastante tiempo el complemento definitivo para los jóvenes (aunque solo lo sean de corazón) y ricos. A lo largo de los años, han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de carrocerías, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Si bien su tradicional color rojo es característico, también comercializan automóviles en otros colores.
Competición
La verdadera pasión de Enzo Ferrari, a pesar de su extensa carrera con coches de calle, fue siempre la competición automovilística. Su Scuderia comenzó como patrocinadora independiente para pilotos en diversos coches, pero pronto se convirtió en el equipo de la casa de Alfa Romeo. Enzo Ferrari, después de su marcha de Alfa, comenzó a diseñar y fabricar sus propios coches; el equipo Ferrari apareció por primera vez en un Gran Premio Europeo después de terminada la Segunda Guerra Mundial.
La Scuderia participó en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en su primer año de existencia, 1950. El argentino José Froilán González le dio al equipo su primera victoria en el British Grand Prix de 1951. El italiano Alberto Ascari brindó a Ferrari su primer mundial World Championship un año después. Ferrari es el equipo más antiguo del campeonato, así como el más laureado: hasta 2008, el equipo ha ganado un récord de 15 títulos mundiales para pilotos (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 y 2007, un récord de 16 Campeonatos del Mundo para Constructores (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008), una marca de 200 victorias Grand Prix, 4348.27* puntos, 562* podios, 179* pole positions, 11457* vueltas en cabeza y 184* vueltas rápidas en 723* Grandes Premios disputados.
- Sin sumar datos de 2007 y 2008.
Algunos de los más famosos pilotos de la Scuderia han sido Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Alberto Ascari, Phil Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, Jacky Ickx, Niki Lauda, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve, Michele Alboreto, Jean Alesi, Alain Prost, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Felipe Massa y Kimi Räikkönen.
El "Cavallino Rampante"
El famoso símbolo de Ferrari es un caballo negro encabritado sobre fondo amarillo, normalmente con las letras SF de Scuderia Ferrari.
Originalmente el caballo era el símbolo del conde Francesco Baracca, un legendario "asso" (as) de las fuerzas aéreas italianas durante la Primera Guerra Mundial, quien lo pintaba en el lateral de sus aviones. Baracca murió muy joven el 19 de junio de 1918, al ser derribado tras 34 duelos victoriosos y muchas victorias de su equipo, y pronto se convirtió en un héroe nacional.
Baracca había querido que el caballo encabritado estuviese en sus aviones porque su escuadrón, los "Battaglione Aviatori", estaba enrolado en un regimiento de caballería (las fuerzas aéreas estaban en sus primeros años de vida y no tenían independencia administrativa), y también porque él mismo tenía fama de ser el mejor cavaliere de su equipo.
Se ha supuesto que la elección de un caballo fue quizás debida en parte al hecho de que su familia nobiliaria era conocida por tener muchos caballos en sus fincas en Lugo di Romagna. Otra teoría no comprobada sugiere que Baracca copió el diseño del caballo encabritado a un piloto alemán que llevaba el escudo de la ciudad de Stuttgart en su avión. Curiosamente, el fabricante de coches alemán Porsche, de Stuttgart, tomó prestado su logotipo del caballo encabritado del escudo de la ciudad. Esta "leyenda", sugiere que el primer avión que derribó Baracca era de Stuttgart y pudiese haber tomado el símbolo como trofeo de guerra.
Ferrari compitió en su pasado y en la actualidad con marcas (en algunos casos superiores y en otros no): Porsche, Lamborghini, Maserati, De Tomasso y muchas otras reconocidas marcas de autos deportivos.
El 17 de junio de 1923 Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito Savio de Rávena, y allí conoció a la condesa Paolina, madre de Baracca. La condesa le pidió que usara el caballo en sus coches, sugiriendo que le traería buena suerte, pero la primera carrera en la que Alfa le permitió usar el caballo en los coches de la Scuderia fue nueve años después, en las 24 Horas de Spa en 1932. Ferrari ganó.
Ferrari conservó el caballo negro tal y como había estado en el avión de Baracca, pero sin embargo añadió un fondo amarillo porque era el color representativo de su lugar de nacimiento, Maranello.
El caballo encabritado no siempre ha identificado únicamente a la marca Ferrari: Fabio Taglioni lo usó en sus motocicletas Ducati. El padre de Taglioni fue de hecho uno de los compañeros de Baracca y luchó junto a él en la 91ª Escuadra Aérea, pero cuando la fama de Ferrari creció, Ducati abandonó el caballo. Esto pudo haber sido el resultado de un acuerdo privado entre las dos marcas.
El caballo encabritado es hoy una marca registrada de Ferrari.
Lista de modelos
Modelos de calle
Actuales
Ediciones limitadas
Anteriores
Modelos de competición
Gran Turismo
- 166 MM (1948)
- 166 S (1948)
- 195 S (1950)
- 212 Export (1951)
- 225 S (1952)
- 250 S (1952)
- 340 Mexico - Mexico Spider (1952)
- 250 MM (1952)
- 340/375 MM (1953)
- 375 MMs (1953)
- 250 GT SWB (1959)
- 250 GTO (1962)
- 330 LMB (1963)
- 275 GTB4 (1966)
- Dino 206 GT (1967)
- 288 GTO (1984)
- 348 Challenge (1993)
- F355 Challenge (1995)
- F50 GT (1996)
- 550 GTC (1998)
- 360 Challenge (2000)
- 360 GT (2002)
- 575 GTC (2003)
- 360 GTC (2004)
- F430 Challenge (2006)
- F430 GTC (2006)
Sport Prototipos
- 125 S (1947)
- 625 TF (1953)
- 375 Plus (1954)
- 735 LM (1955)
- 410 S (1955)
- 625 LM (1956)
- 290 MM (1956)
- 335 S (1957)
- 315 S (1957)
- Dino 206 P
- 250 Testa Rossa (1958)
- Dino 196/246 S (1959)
- 246 SP (1961)
- 196 SP (1962)
- 268 SP (1962)
- 330 TRI/LM (1962)
- 250 P (1963)
- 250 LM
- 275P - 330P (1964)
- 365 P (1965)
- Dino 166 P (1965)
- Dino 206 P (1965)
- 275 - 330 P2 (1965)
- 330 P3 (1966)
- 330 P4 (1967)
- 212 E (1968)
- 312 P (1969)
- 512 M (1970)
- 312 P (1972)
- 612 Can-Am
- F333 SP (1994)
Type | 1940s | 1950s | 1960s | |||||||||||||||||||
7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
Sports | 125 S | 166 S | 195 S | 212 Exp | 225 S | 250 MM | 250 Monza | 250 GT Tour de France | 250 GT SWB | 250 GTO | 250 LM | |||||||||||
159 S | 250 S | 250 Export | ||||||||||||||||||||
GT | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 GT Europa | 250 GT Boano | 250 GT Ellena | 250 GT Coupe PF | 250 GT Lusso | 330 GTC | 365 GTC | |||||||||||
275 GTB | 275 GTB/4 | |||||||||||||||||||||
Spyder/Cabriolet | 250 GT | 275 GTS | 330 GTS | 365 GTS | ||||||||||||||||||
2+2 | 250 GT/E | 330 GT | 365 GT | |||||||||||||||||||
America | 340 America | 375 America/MM | 410 Superamerica | 400 Superamerica | 500 Superfast | 365 California |
Type | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
FR/FMR | GT | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona | 550 | 575M | 599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
America | 330 | 365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456 M | 612 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V8 | California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RMR | V6/V8 | Dino 206 | Dino 246 GT | 308GTB | 308i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
246 GTS | 308 GTS | 208 | 208 Turbo | GTB/GTS Turbo | F355 | F430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | 3.2 Mondial | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
flat-12 | 365BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halo model | 250 GTO | 250 LM | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo Ferrari | FXX | FXX Evolution | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F50 GT |
F1 y F2
- 159 S (1947)
- 166 F2 (1948)
- Ferrari 125 (1950)
Diseñador: Giocchino Colombo
Pilotos: Alberto Ascari, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead
Años de presencia: 1950, 1951 y 1952.
- Ferrari 375 (1950)
Diseñador: Aurelio Lampredi
Pilotos: Alberto Ascari, José Froilán González, Chico Landi, Dorino Serafini, Piero Taruffi,Luigi Villoresi
Años de presencia: 1950, 1951 y 1952.
- Ferrari 500 F2 (1952)
Diseñador: Aurelio Lampredi>br />Pilotos: Alberto Ascari, Johnny Claes, Alesandro de Tomaso, Charles de Tornaco, Guiseppe, Farina, Rudi Fisher, Mike Hawthorn, Peter Hirt, Roger Laurent, Reg Parnell, Louis Rosier, Roy Salvadori, Giorgo Scarlatti, André Simon, Jacques Swaters, Piero Taruffi, Luigi Villoresi
Años de presencia: 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957
- Ferrari 553 (1953)
Diseñador: Aurelio Lampredi>br />Pilotos: Guiseppe Farina, José Froilán González, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Piero Carini
Años de presencia: 1953, 1954
- Ferrari 625 (1954 )
Diseñador: Aurelio Lampredi
Pilotos: Alberto Ascari, Guiseppe Farina, José Froilán González, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon, Maurice Trintignant, Eugenio Castellotti
Años de presencia: 1954, 1955
- Ferrari 555 (1955)
Diseñador: Aurelio Lampredi
Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Guiseppe Farina, Paul Frere, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant
Años de presencia: 1955, 1956
- Ferrari D50 (1956)
Diseñador: Aurelio Lampredi
Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Olivier
Gendebien, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips
Años de presencia: 1956
- Ferrari 801 (1957)
Diseñador Vittorio Jano
Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, José Froilán González, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips
Años de presencia: 1957
- Ferrari 246 (1958)
Diseñador: Vittorio Jano, Carlo Chiti
Pilotos: Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Richie Ginther, José Froilán González, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips
Años de presencia: 1958, 1959, 1960
- Ferrari 156 (1961 )
Diseñador: Vittorio Jano, Carlo Chiti
Pilotos: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodriguez, Ricardo Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips
Años de presencia: 1961, 1962, 1963, 1964
- Ferrari 156A (1963)
Diseñador: Vittorio Jano, Carlo Chiti
Pilotos: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodriguez,Ricardo Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Wolfgang von Trips
Años de presencia: 1963, 1964
- Ferrari 512 F1 (1964)
Diseñador: Mauro Forghieri
Pilotos: Lorenzo Bandini, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees
Años de presencia: 1964, 1965
- Ferrari 158 Aero (1964)
Diseñador: Mauro Forghieri
Pilotos: Lorenzo Bandini, Bob Bondurant, John Surtees, Nino Vaccarella
Años de presencia: 1964, 1965
- Ferrari 312 (1966)
Diseñador: Mauro Forghieri
Pilotos: Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams
Años de presencia: 1966, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969
- Ferrari 312 F1 (1967)
Diseñador: Mauro Forghieri
Pilotos: Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams
Años de presencia: 1966, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969
- Dino 166 F2 (1968)
- 246 Tasmania (1968)
- Ferrari 312 BA (1968 )
Diseñador: Mauro Forghieri
Pilotos: Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Tino Brambilla, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Mike Parkes, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees, Jonathan Williams
Años de presencia: 1966, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969
- Ferrari 312 B (1970)
Diseñador: Mauro Forghieri
Pilotos: Mario Andretti, Igniazio Giunti, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni
Años de presencia: 1970, 1971, 1972
- Ferrari 312 B2 (1971)
Diseñador: Mauro Forghieri
Pilotos: Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni
Años de presencia: 1971, 1973
- Ferrari 312 B3 (1973)
Diseñador: Mauro Forghieri, Franco Rocchi
Pilotos: Jacky Ickx, Niki Lauda, Arturo Merzario, Clay Regazzoni
Años de presencia: 1973, 1974, 1975
- Ferrari 312 B3 (1974)Diseñador: Mauro Forghieri, Franco Rocchi
Pilotos : Jacky Ickx, Niki Lauda, Arturo Merzario, Clay Regazzoni
Años de presencia: 1973, 1974, 1975
- Ferrari 312 T (1975)
Diseñador: Mauro Forghieri, Franco Rocchi
Pilotos: Niki Lauda, Clay Regazzoni
Años de presencia: 1975, 1976
- Ferrari 312 T2 (1976)
Diseñador: Mauro Forghieri, Franco Rocchi
Pilotos: Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve
Años de presencia: 1976, 1977, 1978
- Ferrari 312 T2 (1977)
Diseñador: Mauro Forghieri, Franco Rocchi
Pilotos: Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve
Años de presencia: 1976, 1977, 1978
- Ferrari 312 T3 (1978)
Diseñador: Mauro Forghieri
Pilotos : Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve Años de presencia: 1978, 1979
- Ferrari 312 T4 (1979)
Diseñador: Mauro Forghieri
Pilotos: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve
Años de presencia: 1979
- Ferrari 312 T5 (1980)
Diseñador: Mauro Forghieri
Pilotos: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve
Años de presencia: 1980
- Ferrari 126 C (1981)
Diseñador: Mauro Forghieri, Antonio Tomaini
Pilotos : Gilles Villeneuve, Didier Pironi
Años de presencia: 1981
- Ferrari 126 C2 (1982)
Diseñador : Harvey Postlethwaite
Pilotos: Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Patrick Tambay, Mario Andretti
Años de presencia: 1982
- Ferrari 126 C3 (1983)
Diseñador: Harvey Postlethwaite
Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay
Años de presencia: 1983
- Ferrari 126 C4 (1984)
Diseñador: Harvey Postlethwaite
Pilotos: Michele Alboreto, René Arnoux
Años de presencia: 1984
- Ferrari 156 (1985)
Diseñador: Harvey Postlethwaite, Antonio Tomaini, Ildo Rezentti
Pilotos: Michele Alboreto, René Arnoux, Stefan Johansson
Años de presencia: 1985
- Ferrari F186 (1986)
Diseñador: Harvey Postlethwaite
Pilotos : Michele Alboreto, Stefan Johansson
Años de presencia: 1986
- Ferrari F187 (1987)
Diseñador: Gustav Brunner
Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger
Años de presencia: 1987
- Ferrari 640 (1989)
Diseñador: John Barnard
Pilotos: Nigel Mansell, Gerhard Berger
Años de presencia: 1989
- Ferrari 641 (1990)
Diseñador: John Barnard
Pilotos: Alain Prost, Nigel Mansell
Años de presencia: 1990
- Ferrari 643(1991)
Diseñador: Steve Nichols
Pilotos: Alain Prost, Jean Alesi, Gianni Morbidelli
Años de presencia: 1991
- Ferrari 92A (1992)
Diseñador: Steve Nichols
Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli
Años de presencia: 1992 - Ferrari 93A (1993)
Diseñador: Steve Nichols
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger
Años de presencia: 1993
- Ferrari 412T2 (1995)
Diseñador: John Barnard
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini
Años de presencia: 1994
- Ferrari 412Ttr2 (1995)
Diseñador: John Barnard
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger
Años de presencia: 1995
- Ferrari F310 (1996)
Diseñador: John Barnard
Pilotos: Michael Schumacher, Eddie Irvine
Años de presencia: 1996
- Ferrari F310B (1997)
Diseñador: John Barnard
Pilotos: Michael Schumacher, Eddie Irvine
Años de presencia: 1997
- Ferrari F300 (1998)
Diseñador: Ross Brawn
Pilotos: Michael Schumacher, Eddie Irvine
Años de presencia: 1998
- Ferrari F399 (1999)
Diseñador: Rory Byrne, Ross Brawn
Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher, Mika Salo
Años de presencia: 1999
- Ferrari F1 2000 (2000)
Diseñador: Rory Byrne, Ross Brawn
Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichello
Años de presencia: 2000
- Ferrari F2001 (2001)
Diseñador: Rory Byrne, Ross Brawn
Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichello
Años de presencia: 2001, 2002
- Ferrari F2002 (2002)
Diseñador: Rory Byrne, Ross Brawn
Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichello
Años de presencia: 2002, 2003
- Ferrari F2003-GA (2003)
Diseñador: Rory Byrne, Ross Brawn
Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichello
Años de presencia: 2003, 2004
- Ferrari F2004 (2004)
Diseñador: Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa
Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichello
Años de presencia: 2004
- Ferrari F2004-M (2005)
Diseñador: Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa
Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichello
Años de presencia: 2005
- Ferrari F2005 (2005)
Diseñador: Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa
Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichello
Años de presencia: 2005
- Ferrari 248 F1 (2006)
Diseñador: Rory Byrne, Ross Brawn, Aldo Costa
Pilotos: Michael Schumacher, Felipe Massa
Años de presencia: 2006
- Ferrari F2007 (2007)
Diseñador: Aldo Costa, Nikolas Tombazis
Pilotos: Kimi Räikkönen, Felipe Massa
Años de presencia: 2007
- Ferrari F2008 (2008)
Diseñador: Aldo Costa, Nikolas Tombazis
Pilotos: Kimi Räikkönen, Felipe Massa
Años de presencia: 2008
- Ferrari F60 (2008) (en honor a las 60 participaciones de la escudería en la F1)
Años de presencia: será en 2009
Véase también
Enlaces externos
- Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Modelos de Ferrari.
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrari.
- Sitio web oficial de Ferrari (en italiano, inglés y alemán)
- Sitio web del museo "Galleria Ferrari" (en italiano e inglés)
- Ferrari F1 fans club En español