Diferencia entre revisiones de «La batalla del Río de la Plata»
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| dirección = Michael Powell (director de cine)|Michael Powell |
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Revisión del 14:05 2 jun 2009
The Battle of the River Plate | ||
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Título | La batalla del Río de la Plata | |
Ficha técnica | ||
Dirección | ||
Producción | Michael Powell, Emeric Pressburger, Earl St. John, Sydney Streeter | |
Guion |
Michael Powell Emeric Pressburger | |
Música | Brian Easdale | |
Fotografía | Christopher Challis | |
Montaje | Reginald Mills | |
Narrador | David Farrar | |
Protagonistas |
Peter Finch Anthony Qualye Christopher Lee John Gregson Ian Hunter Bernard Lee | |
Ver todos los créditos (IMDb) | ||
Datos y cifras | ||
País | Reino Unido | |
Año | 1956 | |
Género | Bélica | |
Duración | 119 min | |
Idioma(s) | Inglés | |
Compañías | ||
Productora | The Archers | |
Distribución | ||
Ficha en IMDb Ficha en FilmAffinity | ||
La batalla del Río de la Plata es una película británica de 1956, del género drama bélico, co dirigida por Michael Powell y Emeric Pressburger, que también fueron guionistas de la misma; con Peter Finch, Anthony Qualye, John Gregson, Ian Hunter y Jack Gwillim en los roles principales. Fue nominada al Premios BAFTA 1957, como mejor filme británico, mejor guión y mejor filme internacional.
Argumento
Narra la historia verídica del final del acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee, comandado por el capitán Hans Langsdorff (Peter Finch), que durante la Segunda Guerra Mundial, fue perseguido por una flotilla de la Marina Real Británica comandada por el comodoro Henry Harwood (Anthony Quayle), conformada por los cruceros ligeros HMS Ajax y HMNZS Achilles y el crucero pesado HMS Exeter, bajo el mando de los capitanes Charles H.L. Woodhouse (Ian Hunter), W. E. Parry (Jack Gwillim) y Frederick Secker Bell (John Gregson) respectivamente.
El día 13 de diciembre de 1939, el acorazado alemán entra en combate con ellos en el estuario del Río de la Plata, para luego de sufrir importantes daños, optar por buscar refugio por 72 horas en el puerto neutral de Montevideo,Uruguay para reparaciones. Ante la presión diplomática del Reino Unido, el gobierno de Uruguay obligó al navío alemán a zarpar, sabiendo que por sus daños, no tenía muchas posibilidades de escapar al cerco de los barcos británicos que lo estaban esperando a pocas millas de distancia.