Diferencia entre revisiones de «Corbeta Esmeralda»

Esmeralda
	; Corbeta Esmeralda
Banderas
Historial
Astillero	Henry Pritcher Northfleet, Inglaterra
Tipo	Corbeta
Operador	Armada de Chile
Iniciado	13 de diciembre de 1854
Botado	18 de septiembre de 1855
Asignado	18 de septiembre de 1855
Destino	hundida en la rada de Iquique el 21 de mayo de 1879
Características generales
Desplazamiento	854 t
Eslora	39,62 m
Manga	9,75 m
Puntal	5,49 m
Armamento	• 2 cañones de bote de 12 lb ; • 16 cañones Anima lisa de avancarga de 32 lb ; • 4 cañones Anima lisa de avancarga de 32 lb
Propulsión	2 máquinas de condensación horizontales, cuatro calderas a carbón, 1 hélice
Potencia	150 kW (200 HP) a 31 RPM
Velocidad	8 nudos (14,82 km/h)
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La corbeta Esmeralda fue uno de los buques protagonistas de la Guerra del Pacífico. Como parte de la escuadra de la Armada de Chile, fue la segunda nave en la armada de de este país en llevar este nombre. De fabricación inglesa, tenía un sistema de propulsión mixta, hélice y velas. Fue hundida en la rada del puerto de Iquique por el Monitor Huáscar, el 21 de mayo de 1879.

Antecedentes

La construcción de la corbeta Esmeralda fue autorizada por el entonces Presidente de la República Manuel Montt Torres mediante Decreto Supremo el 30 de junio de 1852. El decreto dispuso:

Invertir hasta la suma de doscientos mil pesos para llenar el vacío que deja en la Marina Militar de la República, la falta de un buque a vapor, perfectamente guerrero en su construcción y armamento.^[1]

Sin embargo, los fondos para su construcción no fueron entregados hasta 1854, año en el cual, con autorización del Congreso, se dieron órdenes para contratar la construcción. Se comisionó al Vicealmirante Manuel Blanco Encalada y al Contraalmirante Robert Winthrop Simpson para estudiar las propuestas y contratos para la construcción del buque.

Construcción y puesta en servicio

Los trabajos de construcción comenzaron en diciembre de 1854 en los astilleros de Henry Pritcher, Northfleet, Inglaterra. Las obras finalizaron con el lanzamiento y bautizo de la nave el 18 septiembre de 1855. El nuevo buque fue bautizado, de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo de 26 de junio de 1855, como Esmeralda, en homenaje a la fragata Esmeralda, capturada por el Almirante Lord Thomas Cochrane en Callao, en 1820. Los padrinos fueron el Almirante Manuel Blanco Encalada y la señora Tránsito Yrarrázabal de Guzmán. A la nueva nave se le asignó por lema la consigna "Gloria y Victoria", la misma que sirvió de santo y seña de abordaje de Lord Thomas Cochrane. El costo total de la construcción fue de 217.461 pesos de la época. El nuevo buque arribó a Valparaíso el 7 de noviembre de 1856 desde Falmouth, Inglaterra, al mando del Contraalmirante Simpson.

Características generales

Las dimensiones principales de la nave eran: eslora 39,6 m, manga 9,75 m y puntal 5,49 m. Su casco fue construido en madera, forrado en láminas de cobre para protegerla de la acción de la broma (teredo navalis). Su sistema de propulsión era mixto, máquina a vapor y vela. El aparejo de la Esmeralda, a pesar de ser esta clasificada como corbeta, era de fragata. La planta motriz estaba compuesta por cuatro calderas a carbón (dos principales y dos auxiliares), dos máquinas de condensación horizontales, con cilindros colocados de babor a estribor, conectados en ángulo recto al eje cigüeñal, sin caja reductora. La potencia total era de aproximadamente 150 kW (200 HP) a 31 revoluciones por minuto, la cual permitía alcanzar, en buenas condiciones de mar, 8 kn. Otras características de la nave eran una chimenea telescópica graduable en altura y un mecanismo para retractar la hélice hacia el interior del codaste cuando se navegaba a vela.

Operaciones bélicas

Guerra Hispano-Sudamericana (1864-1883)

Artículo principal: Guerra Hispano-Sudamericana

La corbeta Esmeralda tomó parte en el combate naval de Papudo donde, al mando del comandante Juan Williams Rebolledo, capturó a la goleta Covadonga el 26 de noviembre de 1864.

Guerra del Pacífico (1879-1883)

Artículo principal: Campaña naval de la Guerra del Pacífico

La corbeta entra en la guerra al mando del capitán de fragata Manuel Thomson. El 5 de mayo de 1879, se realiza un cambio de mando, en el cual el capitán de fragata Arturo Prat Chacón asume la comandancia de la Esmeralda y Thomson la del transporte Amazonas. Cabe destacar que la Esmeralda adolecía de serios problemas en su estado de máquinas por la falta de mantenimiento y apenas daba los 6 n; lo mismo ocurría con la Covadonga, su nave compañera en el bloqueo de Iquique.

El 16 de mayo, el comandante de la escuadra chilena, Juan Williams Rebolledo, decide atacar el puerto peruano del Callao, zarpando desde Iquique con todos los buques disponibles, a excepción de la goleta Covadonga, la Esmeralda y el transporte Lamar, los cuales quedan a cargo del bloqueo. Williams deja como Jefe de Bahía al más antiguo, el Comandante Arturo Prat Chacón. Durante esta última operación, el día miércoles 21 de mayo de 1879, se libró el Combate naval de Iquique en que la corbeta Esmeralda fue hundida por el monitor peruano Huáscar (ver Combate naval de Iquique).
.

Restos de la corbeta Esmeralda como monumento histórico

Los restos de la corbeta Esmeralda, marcados por la boya homónima, se encuentran a 42 m de profundidad en la rada del puerto de Iquique, frente a la playa El Colorado.

En junio 1973 los restos de la nave fueron nombrados, mediante el Decreto Supremo 723, monumento histórico nacional.^[2] Cada 21 de mayo, la Armada de Chile le rinde honores junto al pueblo iquiqueño en una ceremonia junto a la boya.

En 1979, buzos de la armada chilena documentaron el estado de los restos de la Esmeralda y encontraron que, a pesar de los años, los restos aún eran reconocibles. Se extrajeron numerosos objetos de ella, incluidos cañones y su campana. El casco está partido en dos lugares a babor y las cubiertas se han derrumbado sobre sí mismas. El maderamen se encuentra en relativamente buen estado de conservación.

Actualmente está en estudio la construcción de una réplica a escala real de la corbeta. El proyecto, impulsado por el Gobierno Regional de Tarapacá como parte de las celebraciones del bicentenario de Chile, considera la edificación de una estructura no navegable que estaría montada sobre un espejo de agua y que, además, serviría como museo naval y marítimo para la ciudad de Iquique.^[3]

.

Comandantes de la Esmeralda

Almirante Juan Williams Rebolledo.
Capitán de Fragata Arturo Prat Chacón.

Referencias

Véase también

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Corbeta Esmeralda.
Videos de la Corbeta Esmeralda.

[1] Armada de Chile

[2] Monumentos nacionales de Chile

[3] Noticias Navales, Armada de Chile

[1]

[2]

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-La '''corbeta Esmeralda''' fue uno de los buques protagonistas de la [[Guerra del Pacífico]], como parte de la escuadra de la [[Armada de Chile]], fue la segunda nave en la armada de de este pais en llevar este nombre.De fabricacion inglesa tenia un sistema de propulsion mixta, helice y velas. Fue hundida en la rada del puerto de [[Iquique]] por el [[Monitor Huáscar]], el [[21 de mayo]] de [[1879]].
+La '''corbeta Esmeralda''' fue uno de los buques protagonistas de la [[Guerra del Pacífico]]. Como parte de la escuadra de la [[Armada de Chile]], fue la segunda nave en la armada de de este país en llevar este nombre. De fabricación inglesa, tenía un sistema de propulsión mixta, hélice y velas. Fue hundida en la rada del puerto de [[Iquique]] por el [[Monitor Huáscar]], el [[21 de mayo]] de [[1879]].
 == Antecedentes ==
 La construcción de la [[corbeta]] Esmeralda fue autorizada por el entonces Presidente de la República [[Manuel Montt Torres]] mediante [[Decreto supremo|Decreto Supremo]] el 30 de junio de 1852. El decreto dispuso:
 <cite>{{cita|Invertir hasta la suma de doscientos mil pesos para llenar el vacío que deja en la Marina Militar de la República, la falta de un buque a vapor, perfectamente guerrero en su construcción y armamento.<ref>[http://www.armada.cl/site/unidades_navales/136.htm Armada de Chile]</ref>|}}</cite>
-Sin embargo, los fondos para su construcción no fueron entregados hasta 1854, año en el cual, con autorización del Congreso, se dio órdenes para contratar la construcción. Se comisionó al Vicealmirante [[Manuel Blanco Encalada]] y al Contraalmirante Robert Winthrop Simpson para estudiar las propuestas y contratos para la construcción del buque.
+Sin embargo, los fondos para su construcción no fueron entregados hasta 1854, año en el cual, con autorización del Congreso, se dieron órdenes para contratar la construcción. Se comisionó al Vicealmirante [[Manuel Blanco Encalada]] y al Contraalmirante Robert Winthrop Simpson para estudiar las propuestas y contratos para la construcción del buque.
-== Construcción y puesta en  servicio ==
+== Construcción y puesta en servicio ==
-Los trabajos de construcción comenzaron en diciembre de 1854 en los [[Astillero naval|astilleros]] de Henry Pritcher, Northfleet, Inglaterra. Las obras finalizaron con el lanzamiento y bautizo de la nave el 18 septiembre de 1855. El nuevo buque fue bautizado, de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo de 26 de junio de 1855, como Esmeralda en homenaje a la [[Fragata Esmeralda (1ª)|fragata Esmeralda]], capturada por el Almirante Lord [[Thomas Cochrane]] en [[El Callao|Callao]], en 1820. Los padrinos fueron el Almirante  [[Manuel Blanco Encalada]] y la señora Tránsito Yrarrázabal de Guzmán. A la nueva nave se le asignó por lema la consigna "Gloria y Victoria", la misma que sirvió de santo y seña de abordaje de Lord Thomas Cochrane. El costo total de la construcción fue de 217.461 pesos de la época. El nuevo buque arribó a [[Valparaíso]] el 7 de noviembre de 1856 desde [[Falmouth]], [[Inglaterra]], al mando del Contraalmirante Simpson.
+Los trabajos de construcción comenzaron en diciembre de 1854 en los [[Astillero naval|astilleros]] de Henry Pritcher, Northfleet, Inglaterra. Las obras finalizaron con el lanzamiento y bautizo de la nave el 18 septiembre de 1855. El nuevo buque fue bautizado, de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo de 26 de junio de 1855, como Esmeralda, en homenaje a la [[Fragata Esmeralda (1ª)|fragata Esmeralda]], capturada por el Almirante Lord [[Thomas Cochrane]] en [[El Callao|Callao]], en 1820. Los padrinos fueron el Almirante  [[Manuel Blanco Encalada]] y la señora Tránsito Yrarrázabal de Guzmán. A la nueva nave se le asignó por lema la consigna "Gloria y Victoria", la misma que sirvió de santo y seña de abordaje de Lord Thomas Cochrane. El costo total de la construcción fue de 217.461 pesos de la época. El nuevo buque arribó a [[Valparaíso]] el 7 de noviembre de 1856 desde [[Falmouth]], [[Inglaterra]], al mando del Contraalmirante Simpson.
 == Características generales ==
 [[Imagen:CorbetaEsmeralda.jpg|thumb|left|250px|Corbeta Esmeralda]]
 Las dimensiones principales de la nave eran: [[eslora]] 39,6 [[metro|m]], [[Manga (náutica)|manga]] 9,75 [[metro|m]] y [[puntal]] 5,49 [[metro|m]]. Su casco fue construido en madera, forrado en láminas de cobre para protegerla de la acción de la [[Broma (molusco)|broma (''teredo navalis'')]].
-Su sistema de propulsión era mixto,  [[Máquina de vapor|máquina a vapor]] y [[Vela (náutica)|vela]]. El [[Aparejo (náutica)|aparejo]] de la Esmeralda, a pesar de ser esta clasificada como corbeta, era de [[fragata]].
+Su sistema de propulsión era mixto, [[Máquina de vapor|máquina a vapor]] y [[Vela (náutica)|vela]]. El [[Aparejo (náutica)|aparejo]] de la Esmeralda, a pesar de ser esta clasificada como corbeta, era de [[fragata]].
-La planta motriz estaba compuesta por cuatro calderas a carbón (dos principales y dos auxiliares), dos máquinas de condensación horizontales, con cilindros colocados de [[babor]] a [[estribor]], conectados en ángulo recto al [[Cigüeñal|eje cigüeñal]], sin [[caja reductora]]. La potencia total era de aproximadamente 150 [[Watt|kW]] (200 HP) a 31  [[revoluciones por minuto]] la cual permitía alcanzar, en buenas condiciones de mar, 8 [[Nudo (unidad)|''kn'']].
+La planta motriz estaba compuesta por cuatro calderas a carbón (dos principales y dos auxiliares), dos máquinas de condensación horizontales, con cilindros colocados de [[babor]] a [[estribor]], conectados en ángulo recto al [[Cigüeñal|eje cigüeñal]], sin [[caja reductora]]. La potencia total era de aproximadamente 150 [[Watt|kW]] (200 HP) a 31 [[revoluciones por minuto]], la cual permitía alcanzar, en buenas condiciones de mar, 8 [[Nudo (unidad)|''kn'']].
 Otras características de la nave eran una chimenea telescópica graduable en altura y un mecanismo para retractar la [[Hélice (dispositivo)|hélice]] hacia el interior del [[codaste]] cuando se navegaba a vela.
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 {{AP|Guerra Hispano-Sudamericana}}
-La corbeta Esmeralda tomó parte en el [[Combate Naval de Papudo|combate naval de Papudo]] donde, al mando del comandante [[Juan Williams Rebolledo]] capturó a la goleta [[Goleta Covadonga|Covadonga]] el [[26 de noviembre]] de 1864.
+La corbeta Esmeralda tomó parte en el [[Combate Naval de Papudo|combate naval de Papudo]] donde, al mando del comandante [[Juan Williams Rebolledo]], capturó a la goleta [[Goleta Covadonga|Covadonga]] el [[26 de noviembre]] de 1864.
 === Guerra del Pacífico (1879-1883) ===
 {{AP|Campaña naval de la Guerra del Pacífico}}
-[[Imagen:Combate naval.jpg|thumb|left|250px|Óleo que representa el combate naval de Iquique]]
+[[Imagen:Combate naval.jpg|thumb|left|250px|Óleo que representa el combate naval de Iquique.]]
 La corbeta entra en la guerra al mando del capitán de fragata [[Manuel Thomson]]. El 5 de mayo de 1879, se realiza un cambio de mando, en el cual el capitán de fragata [[Arturo Prat Chacón]] asume la comandancia de la Esmeralda y Thomson la del transporte [[Transporte Amazonas|Amazonas]].
-Cabe destacar que la Esmeralda adolecía de serios  problemas en su estado de máquinas por la falta de mantenimiento y apenas daba los 6 n; lo mismo ocurría con la Covadonga su nave compañera en el bloqueo de Iquique.
+Cabe destacar que la Esmeralda adolecía de serios problemas en su estado de máquinas por la falta de mantenimiento y apenas daba los 6 n; lo mismo ocurría con la Covadonga, su nave compañera en el bloqueo de Iquique.
-El 16 de mayo, el comandante de la escuadra chilena [[Juan Williams Rebolledo]], decide atacar el puerto peruano del [[Callao]], zarpando desde [[Iquique]] con todos los buques disponibles, a excepción de la [[goleta Covadonga]], la Esmeralda y el transporte Lamar los cuales quedan a cargo del bloqueo. Williams deja como Jefe de Bahía al más antiguo, al Comandante [[Arturo Prat Chacón]].
+El 16 de mayo, el comandante de la escuadra chilena, [[Juan Williams Rebolledo]], decide atacar el puerto peruano del [[Callao]], zarpando desde [[Iquique]] con todos los buques disponibles, a excepción de la [[goleta Covadonga]], la Esmeralda y el transporte Lamar, los cuales quedan a cargo del bloqueo. Williams deja como Jefe de Bahía al más antiguo, el Comandante [[Arturo Prat Chacón]].
 Durante esta última operación, el día miércoles [[21 de mayo]] de 1879, se libró el [[Combate naval de Iquique]] en  que la corbeta Esmeralda fue hundida por el monitor peruano [[Monitor Huáscar|Huáscar]] (''ver [[Combate naval de Iquique]]'').
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 En junio 1973 los restos de la nave fueron nombrados, mediante el Decreto Supremo 723, monumento histórico nacional.<ref>[http://www.monumentos.cl/monumento.php?monumento_id=10023 Monumentos nacionales de Chile]</ref> Cada 21 de mayo, la Armada de Chile le rinde honores junto al pueblo iquiqueño en una ceremonia junto a la boya.
-En 1979, buzos de la armada chilena documentaron el estado de los restos de la Esmeralda y encontraron que, a pesar de los años, los restos aún eran reconocibles. Se extrajeron numerosos objetos de ella, incluido cañones y su campana.
+En 1979, buzos de la armada chilena documentaron el estado de los restos de la Esmeralda y encontraron que, a pesar de los años, los restos aún eran reconocibles. Se extrajeron numerosos objetos de ella, incluidos cañones y su campana.
 El casco está partido en dos lugares a babor y las cubiertas se han derrumbado sobre sí mismas. El maderamen se encuentra en relativamente buen estado de conservación.