Aviacsa

Aviacsa Boeing 737-300

Aviacsa Boeing 737-300

Aviacsa Boeing 737-300

Aviacsa es una línea aérea de México, creada en 1990 bajo el nombre de Consorcio Aviaxsa S.A de C.V. Es considerada la tercer línea aérea de México, en orden de importancia y tamaño después de Aeroméxico y Mexicana de Aviación; Es la cuarta fuerza aerea pero con miras a pasar rápidamente al tercer lugar. Consorcio Aviaxsa S.A de C.V, comercialmente Aviacsa, se originó en el estado de Chiapas bajo el auspicio del gobierno estatal y de inversionistas privados. Su equipo de vuelo constó inicialmente de aviones turbohélice para posteriormente adquirir en arrendamiento cuatro aviones británicos de reacción BAE-146. Debido al éxito en sus operaciones se inició una expansión de rutas y renovación de aviones que le permitió posicionarse en el mercado del sureste del país. La inyección de capital nuevo por parte de empresarios del norte de México finalmente permitió la fusión de Aviacsa con Aeroejecutivo/Aeroexo y con ello consolidarse como una aerolínea troncal en vez de regional, como hasta antes de este suceso lo era. Volaris

Historia

Aviacsa fue desarrollada ya hace tiempo en los años 80 y originalmente se llamó Aviación Chiapaneca, SA.(de ahí deriva el nombre de "AVIACSA") Inició con aviones Aravá israelíes, luego vino un Bae, posteriormente tuvieron F27 y los F100 y después vendrían los Boeing 727 y 100 los cuales fueron sustituidos por la serie 200. Se fusiona con AeroEXO algunos aviones tenían el rótulo de AeroEXO con el logo de Aviacsa, Aviacsa puso los aviones y parte de los servicios de mantenimiento y AeroEXO la logística y el factor económico, Aviacsa se abrió camino con buen servicio y puntualidad.

En 1991 se substituyen los BAE-146 por cuatro aviones Fokker-100 bimotores, fabricados en Holanda y con capacidad para 108 asientos.

Se aumentaron las frecuencias de vuelo, conectándose así, Mérida y Cancún con Monterrey y Ciudad Juárez. Asimismo se iniciaron operaciones de la Ciudad de México a Mérida y Villahermosa.

En 1994 el equipo de vuelo es reemplazado por aviones norteamericanos BOEING 727-200 que incrementaron la oferta de lugares gracias a sus 164 asientos.​

Además, aprovechándose la experiencia de la aerolínea, se crea la división de vuelos charter de Aviacsa.​

En 1997 se adquieren dos aviones McDonnell Douglas DC9-15, con capacidad para 87 personas, permite incrementar la frecuencia de las rutas con mayor demanda.

De este modo se logran efectuar 1020 vuelos charter a varios destinos de México, Estados Unidos, el Caribe y Centro y Sudamérica.​ En 1999 se adquiere el primer Boeing 737-200

En enero de 2000 Aviacsa se renueva introduciendo nuevas aeronaves y estrena imagen corporativa y cinco nuevos destinos, los cuales son: Hermosillo, Acapulco, Morelia, León y Mexicali.

En 2005 Aviacsa lanza al mercado su portal de compra en línea de boletos aviacsa.com.

En la imagen corporativa y la flota de Aviacsa se puede distinguir el rostro de Pakal, importante emperador maya cuya tumba fue encontrada en el templo de las inscripciones en Palenque, Chiapas.

Destinos

• • México México:
    • • Acapulco
      • Cancún
      • Ciudad de México
      • Ciudad Juárez
      • Chetumal
      • Guadalajara
      • Hermosillo
      • Mérida
      • Monterrey
      • Oaxaca
      • Puerto Vallarta
      • Tampico
      • Tapachula
      • Tijuana
      • Tuxtla Gutiérrez
      • Villahermosa
      • Veracruz

• • Estados Unidos:
    • • Las Vegas (Temporalmente Suspendido)

número de vuelos

• 6a 333 - Ciudad de México a acapulco
• 6a 473,209,161,443 - Ciudad de México a cancún
• 6a 323 - Ciudad de México a chetumal
• 6a 322 - chetumal a ciudad de mexico
• 6a 284 - Ciudad de México a ciudad juarez
• 6a 242 - Ciudad de México a hermosillo
• 6a 708 - monterrey a las vegas
• 6a 337,335 - Ciudad de México a Mérida
• 6a 241 - Ciudad de México a oaxaca
• 6a 412 - Ciudad de México a puerto vallarta
• 6a 104 - Ciudad de México a tampico
• 6a 225,235 - Ciudad de México a tapachula
• 6a 478 - Ciudad de México a tijuana
• 6a 478 - Guadalajara a tijuana
• 6a 239,211,229,213,217 - Ciudad de México a tuxtla gutierrez
• 6a 107 - Ciudad de México a veracruz
• 6a 313,315 - Ciudad de México a villahermosa
• 6a 284,278,250,150,286,288,256,406 - Ciudad de México a monterrey
• 6a 478,302,310,304,332,326 - Ciudad de México a Guadalajara
• 6a 209,251,253,263,255,287,401,265,261 - monterrey a Ciudad de México
• 6a 381,707 - monterrey a Guadalajara
• 6a 329,305,301,303,479,439 - Guadalajara a Ciudad de México
• 6a 386,708 - Guadalajara a monterrey

Cifras

Cifras anuales de aviacsa y lugar que ocupa esta aerolinea en entre las aerolineas mexicanas

Cifras anuales	1992	Lugar	2000	lugar	2008	Lugar
Pasajeros nacionales transportados	341.355	5º	1.383.553	4º	2.630.658	7º
Pasajeros Internacionales transportados	6.272	8º	7.047	5º	77.666	5º
Carga nacional transportada (kg)	206.152	5º	11.743.509	3º	10.090.719	5º
Carga internacional transportada (Kg)	0	-	1.472	8º	454	7º
Vuelos regulares nacionales (Kg)	9.365	8º	31.668	6º	36.745	5º
Vuelos regulares internacionales	651	8º	2.344	6º	1.594	6º
Edad promedio de flota (años)					24.9	16º
tamaño de flota (numero de equipos)					25

Fuentes: Secretaria de Comunicaciones y Transporte, excepto edad promedio de flota (airfleets.net)

Flota actual

• 22 Boeing 737-200
• 3 Boeing 737-300

La edad promedio de la flota de aviacsa es de 24.9 años a febrero de 2009,​ la mas antigua entre las flotas comerciales de pasajeros que actalmente vuelan en México.

Seguridad

El 2 de junio del 2009, la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunció la suspensión de operaciones de 25 aeronaves de Aviacsa por la ausencia de un plan integral de inspección que garantizara la seguridad de sus pasajeros.

Durante la suspensión de sus vuelos se especulaba sobre la intención de beneficiar a las aerolíneas de la competencia y la inconformidad de Aviacsa al decir que la suspensión les dejó una gran perdida económica alrededor de 30 mdp así como pérdida de confianza de los pasajeros que por orden de la SCT optan por no utilizar la línea aérea.

El jueves 4 del mismo año, la aerolínea obtuvo una suspensión provisional a esa sanción, que la autoridad acató el viernes pasado y que permitió reiniciar operaciones.

Sin embargo la aerolínea se mantuvo enfrentando problemas financieros al tener pocos clientes y rembolsar dinero de sus boletos.

Flota histórica

• Boeing 727
• DC-9
• 1980 IAI Arava
• Fokker F27
• Fokker F100-100
• Fokker F100-200
• BAe146-100/200

Referencias

Historia de Aviacsa * [1]

Enlaces externos

• Sitio Oficial de Aviacsa