Diferencia entre revisiones de «VTG»
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'''Turbo de geometría variable''' o '''VTG''':<ref>[http://mecanicavirtual.iespana.es/turbovtg.htm Turbos de geometría variable (VTG)]</ref><ref>[http://www.km77.com/glosario/t/turbcomp.asp turbocompresor]</ref>Es un tipo de compresor, cuyo movimiento procede de la turbina que está en la corriente de gas de escape. Un [[turbo]] [[variable]] sirve para disminuir el retraso de [[respuesta]]. El régimen que debe alcanzar un turbocompresor es muy grande y cuesta un cierto tiempo acelerarlo, especialmente a bajo régimen. Al incrementar la fuerza hace el gas de escape de la turbina, ese tiempo es menor. Un turbocompresor variable no tiene válvula de descarga, ya que puede llegar a disminuir el giro de la turbina hasta que la [[presión]] que genera el [[compresor]] descienda al nivel minimo. |
'''Turbo de geometría variable''' o '''VTG''':<ref>[http://mecanicavirtual.iespana.es/turbovtg.htm Turbos de geometría variable (VTG)]</ref><ref>[http://www.km77.com/glosario/t/turbcomp.asp turbocompresor]</ref>Es un tipo de compresor, cuyo movimiento procede de la turbina que está en la corriente de gas de escape. Un [[turbo]] [[variable]] sirve para disminuir el retraso de [[respuesta]]. El régimen que debe alcanzar un turbocompresor es muy grande y cuesta un cierto tiempo acelerarlo, especialmente a bajo régimen. Al incrementar la fuerza hace el gas de escape de la turbina, ese tiempo es menor. Un turbocompresor variable no tiene válvula de descarga, ya que puede llegar a disminuir el giro de la turbina hasta que la [[presión]] que genera el [[compresor]] descienda al nivel minimo. |
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'''Funcionamiento''':<ref>[http://www.topauto.com.ar/glosario/t/turbo-de-geometria-variable.html TGV, Imagenes y Funcionamiento)]</ref> Es un tipo de compresor de aire de admisión, cuyo movimiento se produce por una turbina que está en la corriente de los gases de escape. El compresor y la turbina están unidos por medio de un eje y dentro de una carcasa común. |
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Los gases de escape actúan sobre las paletas de la turbina, la cual puede llegar a alcanzar regímenes de hasta 300.000 rpm. La presión máxima de un turbocompresor está limitada por una válvula controlada de forma neumática o electrónica, esta abre un conducto que desvía a los gases de escape, de manera que no inciden sobre la turbina cuando la presión llega a un nivel determinado. |
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== Referencias == |
== Referencias == |
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Revisión del 17:20 19 jul 2009
Turbo de geometría variable o VTG:[1][2]Es un tipo de compresor, cuyo movimiento procede de la turbina que está en la corriente de gas de escape. Un turbo variable sirve para disminuir el retraso de respuesta. El régimen que debe alcanzar un turbocompresor es muy grande y cuesta un cierto tiempo acelerarlo, especialmente a bajo régimen. Al incrementar la fuerza hace el gas de escape de la turbina, ese tiempo es menor. Un turbocompresor variable no tiene válvula de descarga, ya que puede llegar a disminuir el giro de la turbina hasta que la presión que genera el compresor descienda al nivel minimo.