Diferencia entre revisiones de «McDonnell Douglas MD-90»
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Revisión del 17:34 19 jul 2009
| MD-90 | ||
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Archivo:Imagen:Britishjet.md-90-30.hb-jib.arp.jpg MD-90-30 de la compañía BritishJET.
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| Tipo | Avión comercial | |
| Fabricante |
 McDonnell Douglas | |
| Primer vuelo | 22 de febrero de 1993 | |
| Introducido | 1995 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
 Saudi Arabian Airlines | |
| Otros usuarios destacados |
Delta Air Lines  Japan Airlines  China Southern otros | |
| Producción | 1993 - 2000 | |
| N.º construidos | 116[1] | |
| Coste unitario | 41,5-48,5 millones de US$ | |
| Desarrollo del | McDonnell Douglas MD-80 | |
| Variantes | Boeing 717 | |
El McDonnell Douglas MD-90 es un avión comercial de dos motores jet, medio alcance y pasillo simple, con capacidad para 172 pasajeros. Ha sido desarrollado a partir del la serie MD-80 de McDonnell Douglas. Las principales diferencias son el cambio a los motores más eficientes International Aero Engines V2500 y el fuselaje más largo.
La serie de aviones MD-80 fue desarrollada a partir del McDonnell Douglas DC-9, y fue introducida en octubre de 1980. Esta serie fue después modificada en la serie MD-90 en 1989 y por la MD-95 (posteriormente llamada Boeing 717 en 1998). Tuvo como principales competidores al Airbus A320 y al Boeing 737-800.
El programa MD-90 se lanzó en 1989, realizando su primer vuelo en 1993 y entrando el primer avión en servicio en el año 1995 en la compañía estadounidense Delta Air Lines. Se podían encontrar dos versiones, la -30 (con una autonomía de 3.860 km) y la -30ER (con 4.426 km empleando el depósito de combustible auxiliar). Se llegó a ofrecer a las compañías una versión con un fuselaje más largo y con más capacidad de pasajeros, denominada -50, pero no recibió ningún pedido.
La producción del MD-90 cesó en el año 2000, entregando el último avión a la compañía Saudi Arabian Airlines.
Operadores
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En agosto de 2008, un total de 108 MD-90 continúan en servicio, entre ellos:
Saudi Arabian Airlines (29)
Delta Airlines (16)
Japan Airlines (16)
China Southern (13)- China Eastern (9)
Uni Air (8)
Blue1 (5)
Hello Airlines (4)
Lion Air (4)- Eva Airways (2)
- Far Eastern Air Transport (1)
Iceland Express (1)
Variantes
- MD-90-30
- Versión estándar con cabina actualizada y dos motores V2500.
- MD-90-30ER
- Versión con mayor autonomía (ER, extended range).
- MD-90-30T
- Similar al MD-90-30, pero construido por Shanghi Aviation (solo se construyeron dos aparatos).
Especificaciones
| MD-90-30 | MD-90-30ER | |
|---|---|---|
| Pasajeros | 153 (2 clases) 172 (1 clase) | |
| Peso máximo en despegue | 156,000 lb (70,760 kg) |
168,000 lb (76,204 kg) |
| Autonomía | 2,085 NM (3,860 km) | 2,172 NM (4,023 km) *2,389 NM (4,424 km) |
| Velocidad de crucero | Mach 0.76 (811 km/h) | |
| Longitud | 152 ft 7 in (46.5 m) | |
| Envergadura | 107 ft 10 in (32.87 m) | |
| Altura | 30 ft 6 in (9.4 m) | |
| Motores (2 x) | IAE V2525-D5 25,000 lbf (111.21 kN) Opcional: IAE V2528-D5 28,000 lbf (124.55 kN) | |
Nota: * empleando 565 galones del depósito de combustible auxiliar.
Referencias
- ↑ Boeing, Orders and Deliveries search page
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre McDonnell Douglas MD-90.- Galería de imágenes de aviones McDonnell Douglas MD-90
