Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril de Sóller»
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición |
m Revertidos los cambios de 85.85.76.72 (disc.) a la última edición de Gons |
||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
{| class="prettytable float-right" |
|||
{{BS-header|Ferrocarril de Sóller}} |
|||
{{BS-daten |
|||
|DE-KBS= |
|||
|STRECKENNR= |
|||
|LÄNGE=27 + 5 |
|||
|Ancho de Via=914 |
|||
|Voltaje=1200 / 600V |
|||
|STROMW= |
|||
|ZAHNSTANGE= |
|||
|NEIGUNGA= |
|||
|NEIGUNG= |
|||
|RADIUS= |
|||
|BILDPFAD_FOTO=SFM 1.jpg |
|||
|PIXEL_FOTO=200px |
|||
|TEXT_FOTO= Wappen der FS |
|||
|BILDPFAD_KARTE= |
|||
|PIXEL_KARTE= |
|||
}} |
|||
{{BS-table}} |
|||
{{BS2|KBFa||0,0|[[Palma]] FS|}} |
|||
{{BS2|BHF|||Son Sardina|}} |
|||
{{BS2|UKRZu|||[[Metro de Palma]]|}} |
|||
{{BS2|HST|||Son Reus|}} |
|||
{{BS2|HST|||Sante Maria|}} |
|||
{{BS2|HST|||Caubet|}} |
|||
{{BS2|BHF||10,0|[[Bunyola]]|}} |
|||
{{BS2|TUNNEL1|||Túnel Major|(2875m)}} |
|||
{{BS2|BHF|||Mirador del Pujol d’en Banya|}} |
|||
{{BS2|TUNNEL2||||}} |
|||
{{BS2|BRÜCKE|||Viaducte de Monreals|(„Cinc Ponts“)}} |
|||
{{BS2|TUNNEL1|||Kehrtunel „Cinc-cents“|(530m)}} |
|||
{{BS2|HST|||Can Tambor|}} |
|||
{{BS2|ABZlf|STRlg|||zur Straßenbahn durch das Werkstattgebäude}} |
|||
{{BS2|KBFe|uBHF|{{BSkm|27,3|0,0}}|[[Sóller]]-Estació|}} |
|||
{{BS2||uBHF||Mercat||}} |
|||
{{BS2||uBHF||Can Guida||}} |
|||
{{BS2||uHST||L’Horta||}} |
|||
{{BS2||uHST||Monument|(Straßenkreuzung)|}} |
|||
{{BS2||uHST||Can Llimó||}} |
|||
{{BS2||uHST||Can Ahir||}} |
|||
{{BS2||uHST||Roca Roja||}} |
|||
{{BS2||uBHF||Es Control||}} |
|||
{{BS2||uHST||Sa Torre||}} |
|||
{{BS2||uHST||S’Esplendit||}} |
|||
{{BS2||uHST||Ses Palmeres||}} |
|||
{{BS2||uHST||S’Eden||}} |
|||
{{BS2||uHST||Can Generós||}} |
|||
{{BS2||uxKBFe|4,9|Port de Sóller|(Marysol)|}} |
|||
{{BS2||uexHST||Sa Pagesa||}} |
|||
{{BS2||uexHSTe||Hafen|(Kaimauer)|}} |
|||
|} |
|||
|} |
|||
[[Imagen:FS Train3 Soller.JPG|thumb|El tren a su llegada a Sóller.]] |
[[Imagen:FS Train3 Soller.JPG|thumb|El tren a su llegada a Sóller.]] |
||
[[Imagen:SFM 1.jpg|thumb]] |
[[Imagen:SFM 1.jpg|thumb]] |
||
Revisión del 18:24 31 jul 2009
El tren de Soller es una línea de tren que enlaza Palma de Mallorca y Sóller, pasando por Son Sardina y Buñola.
La línea se inauguró el 6 de abril de 1912, siendo actualmente una de las pocas líneas ferroviarias privadas de España, (la gestiona la empresa Ferrocarril de Sóller S.A.) manteniendose en activo por utilizar la maquinaria de principios de siglo, lo que hace que esta línea tenga interés turístico por sí misma. Fue construido gracias a la contribución de mucha gente de Sóller, aunque fuese humilde.
Fechas clave
- 15 de noviembre de 1904: Se publica en el ayuntamiento de Sóller el estudio definitivo del trazado ferroviario
- 3 de junio de 1907: Se inician las obras del tren
- 30 de septiembre de 1911: Llega el primer tren a la estación de Sóller
- 16 de abril de 1912: Inauguración de la línea férrea Palma-Sóller
- 4 de octubre de 1913: Inauguración del tranvía Sóller-Puerto de Sóller
- 14 de julio de 1929: Se completa la electrificación de la línea de tren Palma-Sóller
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrocarril de Sóller.- Web oficial
- El tren en la página del Ayuntamiento de Soller
- Vídeo "Tren de Soller", castellano, 1:45 min.
