Diferencia entre revisiones de «Dassault MD 450 Ouragan»
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Revisión del 18:11 5 ago 2009
| MD 450 Ouragan | ||
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Archivo:Archivo:Dassault Ouragan.jpg Dassault MD 450 Ouragan expuesto en el museo del castillo de Savigny-les-Beaune (Francia).
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| Tipo | Cazabombardero | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Dassault Aviation | |
| Diseñado por | Marcel Dassault | |
| Primer vuelo | 28 de febrero de 1949 | |
| Introducido | 1952 | |
| Retirado | Años 1980 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Ejército del Aire Francés | |
| Otros usuarios destacados |
 Fuerza Aérea Israelí  Fuerza Aérea India  Fuerza Aérea Salvadoreña | |
| N.º construidos | 350 | |
| Variantes | Dassault MD 452 Mystère II | |
El Dassault MD 450 Ouragan[1] ("huracán" en francés) fue un cazabombardero de los años 40 que se convirtió en el primer avión a reacción francés en entrar en producción, siendo clave para el resurgir de la industria aeronáutica francesa después de la Segunda Guerra Mundial.[2][3] Además de en el Ejército del Aire Francés, el Ouragan también formo parte de la Fuerza Aérea India, la Fuerza Aérea Salvadoreña y la Fuerza Aérea Israelí,[4] participando con esta última en la Guerra del Sinaí (1956) y en la Guerra de los seis días (1967).[5]
Historia
Durante la Segunda Guerra Mundial, y debido a la ocupación que sufrían, los franceses no pudieron contribuir de manera significativa en el desarrollo de la aviación en esos años. Al terminar la guerra, el ingeniero Marcel Dassault quiso hacer resurgir la industria aérea del país con la construcción de un avión a reacción de fabricación íntegra francesa.[6] En 1947 presenta los primeros diseños al gobierno francés, que da una respuesta positiva al proyecto, aunque no firma un contrato de desarrollo, por lo que la construcción del primer prototipo una vez estuviera finalizado el diseño sería por cuenta de Dassault.[4]
La construcción del primer prototipo comenzó el 7 de abril de 1948 en las instalaciones que la compañía tenía en Saint-Cloud,[6] a pocos kilómetros de París, y el 7 de diciembre de ese mismo año el gobierno francés firmó un contrato para la construcción de tres prototipos.
El primer prototipo del Ouragan realizó su primer vuelo a los mandos del piloto Constantin Rozanoff el 28 de febrero de 1949, sin contar con armamento, cabina presurizada ni los depósitos de combustible que contaban los modelos de producción en los extremos de las alas.[6] Después de construirse un total de tres prototipos, el 31 de agosto el Ejército del Aire Francés encargó 15 modelos de preserie, que después se reducirían a 12, que fueron usados para evaluar motores, armamento y carga útil. El 31 de agosto de 1950, el Ejército del Aire francés realizó un pedido de 150 aviones, que se incrementó tiempo después con otros 200, haciendo un pedido total de 350 unidades.[6]
El primer ejemplar de serie del Ouragan realizó su vuelo inaugural el 5 de diciembre de 1951, comenzando las primeras entregas a mediados de 1952, donde formaron tres escuadrones, y acabando en 1954.[6] A partir de mayo de 1955, el Ouragan comenzó a ser reemplazado progresivamente por el Dassault MD 452 Mystère II, que era una evolución mejorada del propio Ouragan, aunque no fue hasta 1960 cuando dejaron de prestar servicio activo, pasando aproximadamente medio centenar de unidades a servir como aviones de entrenamiento avanzado hasta mediados de los años 60.[6]
En 1953, la Fuerza Aérea India realizó un pedido de 71 aviones, adquiriendo poco después al Ejército del Aire Francés 33 unidades adicionales, operndo un total de 104 aviones, que recibieron la denominación "Toofani" (Ouragan en francés, huracán en español).[4][7]
A partir de 1955, la Fuerza Aérea Israelí adquirió 70 ejemplares, de los cuales 24 eran nuevos y 46 procedían del Ejército del Aire Francés.[8] Los aviones fueron utilizados en Guerra del Sinaí (1956) y en la Guerra de los seis días (1967),[5] donde demostraron su gran agilidad y estabilidad, especialmente realizando ataques al suelo.
Los últimos MD 450 Ouragan que estuvieron en servicio fueron 18 unidades que la Fuerza Aérea Israelí vendió a la Fuerza Aérea Salvadoreña en 1975, y que operaron hasta finales de los años 80.[4]
Variantes
- MD 450A
- Primeras 50 unidades producidas, que contaban con un motor Rolls-Royce Nene 102.
- MD 450B
- Equipados con un motor Rolls-Royce Nene 104B, y la sección frontal rediseñada debido a que la original era propensa a ser dañada cuando los cañones disparaban.
- MD 450R
- Versión de reconocimiento. Modificación de uno de los prototipos de preproducción (concretamente el número 8) que solo contaba con dos cañones de 20 mm, y en el hueco restante se le instaló un equipo de reconocimiento. Unicamente se construyó una unidad.[6]
- MD 450-30L
- Uno de los prototipos de preproducción encargados por el Ejército del Aire Francés (el número 11) equipado con un turborreactor SNECMA Atar 101B, tomas de aire laterales, y dos cañones DEFA de 30 mm.[6][9]
- Barougan
- Cuatro aviones de producción modificados para operar en superficies no preparadas, con dos ruedas en el tren de aterrizaje principal en lugar de una, ambas a baja presión, y un paracaidas de frenado, todo ello realizado con la intención de usar el avión en las pistas poco preparadas de Argelia.[6] El primero de los Barougan realizó su primer vuelo el 24 de febrero de 1954.[6]
Operadores
- Ejército del Aire Francés: en 1950 realizó un pedido de 150 aviones, que tiempo después se ampliaría con 200 más, sumando un total de 350 unidades.
- Fuerza Aérea India: en 1953 adquirió 71 aviones, y poco después compra al Ejército del Aire Francés 33 unidades más, que hacían un total de 104 unidades. Recibió la denominación "Toofani", que es el equivalente a Ouragan en hindi (Huracán en español).[4][7]
- Fuerza Aérea Israelí: en 1955 realizó un pedido de 24 unidades, al que después se añadieron 46 más, haciendo un total de 70 unidades, de los cuales muchos procedían del Ejército del Aire Francés.[8]
- Fuerza Aérea Salvadoreña: operó 18 unidades vendidas por Israel en 1975, y que fueron dadas de baja a finales de los años 80.[4][8]
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 1
- Envergadura: 13,16 m
- Peso vacío: 4.142 kg
- Peso cargado: 7.404 kg
- Planta motriz: turborreactor Rolls-Royce Nene Mk 104B (construido por Hispano).
Rendimiento
- Alcance: km
- Radio de acción: km
- Alcance en combate: km
- Alcance en ferry: km
- Techo de vuelo: 13.000 m
Véase también
Desarrollos relacionados
Dassault MD 450 Ouragan (1952)- Dassault MD 452 Mystère II (1954)
- Dassault MD 454 Mystère IV (1955)
- Dassault Super Mystère (1958)
Mikoyan-Gurevich MiG-9 Fargo- Mikoyan-Gurevich MiG-15
Lockheed P-80 Shooting Star- Republic F-84 Thunderjet
de Havilland Venom
Saab 29 Tunnan
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Referencias
- ↑ Las siglas "MD" se corresponden a las iniciales de "Marcel Dassault".
- ↑ «Dassault Ouragan». Perfiles.ElGranCapitan.org. Consultado el 6-7-2009.
- ↑ «MD 450 Ouragan» (en inglés). Dassault-Aviation.com. Consultado el 6-7-2009.
- ↑ a b c d e f Greg Goebel (1-4-2007). «The Dassault Ouragan, Mystere, & Super Mystere» (en inglés). VectorSite.net. Consultado el 6-7-2009.
- ↑ a b «The Ouragan in israeli service» (en inglés). GeoCities.com. Consultado el 6-7-2009.
- ↑ a b c d e f g h i j Kenneth Munson (1967). «Dassault MD.450 Ouragan» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 24 de julio de 2009.
- ↑ a b «Dassault MD 450 Ouragan» (en inglés). WarBirdsOfIndia.com. Consultado el 6-7-2009.
- ↑ a b c «Dassault MD 450 Ouragan» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 6-7-2009.
- ↑ «Dassault MD.450 Ouragan Photo Gallery» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 24 de julio de 2009.
Bibliografía
- Kopenhagen, Wilfried (1987). Das große Flugzeug-Typenbuch (en alemán). Stuttgart: Transpress Publishing House. ISBN 3-344-00162-0.
- Donald, David; Lake, Jon (1996). Encyclopedia of World Military Aircraft (en inglés). London: AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-24-2.
- Green, William; Swanborough, Gordon (2001). The Great Book of Fighters (en inglés). St. Paul, Minnesota: MBI Publishing. ISBN 0-7603-1194-3.
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación vol.9 (Barcelona edición). Delta. 1983. p. 1316. ISBN 84-85822-60-9.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Dassault MD 450 Ouragan.- El Ouragan en la página web de Dassault Aviation (en inglés)
- Listado de accidentes sufridos por este modelo (en inglés)
