Diferencia entre revisiones de «Cercanías de Barcelona (Renfe y FGC)»

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Línea 1: Línea 1:
{{Ficha de transporte público
|nombre = Cercanías Barcelona (Renfe y FGC)
|color_título = #ff2a2a
|color_texto = white
|mapa = Renfe_Cercanías_New_Train.jpg
|ubicación = [[Barcelona]], {{ESP}}
|tipo = Cercanías
|inauguración = Renfe: 1980
|longitud = Renfe: 615,6 km
|líneas = 15
|estaciones = 228
|ancho_vía = Renfe: [[Ancho ibérico|1.668]];<br />FGC: 1.435 y [[Ferrocarril de vía estrecha#Ferrocarriles de vía estrecha de España|1.000]] mm
|operador = [[Renfe operadora]] y [[FGC]]
}}

La red de '''Cercanías de Barcelona''' (''Rodalies Barcelona'', en [[idioma catalán|catalán]]) es parte fundamental del sistema de transporte público del área metropolitana de Barcelona. La red construida de forma radial conecta [[Barcelona]] con el resto de ciudades del área metropolitana. Actualmente todas las líneas pasan por Barcelona ciudad y algunas de ellas mueren más allá del límite de la [[provincia de Barcelona]] o del área metropolitana. A partir del [[1 de enero]] de [[2010]] la [[Generalidad de Cataluña]] gestionará el servicio de [[Renfe Cercanías]] en [[Cataluña]].<ref>[http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=610306&idseccio_PK=1008 El Periódico,] La Generalitat gestionará Cercanías a partir del 1 de enero del 2010.</ref>

Cercanías Barcelona es una marca comercial o servicio de [[Renfe Operadora]] pero las líneas de [[Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya]] (FGC) también son un servicio de cercanías. La red de ambos operadores está compuesta por 15 líneas, seis de Renfe y nueve de FGC.

Las dos compañias utilizan nomenclaturas distintas para sus líneas. [[Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya|FGC]] nombra a las líneas con la letra ''R'' para dos líneas de cercanías y ''S'' para siete líneas suburbanas. [[Renfe Operadora|Renfe]] utiliza la ''C'' o la ''R'' indistintamente. Aunque en el resto de redes de Renfe Cercanías se utiliza solamente la letra C, el uso de la R está justificado para coincidir con la denominación de las Cercanías en catalán (Rodalies), pero es habitual que no se especifique la letra.

Los servicios de cercanías transcurren principalmente por la [[provincia de Barcelona]], enlazando las poblaciones de la provincia con [[Barcelona]]. También está presente en dos [[comarcas de Cataluña|comarcas]] de las provincias de [[Provincia de Gerona|Gerona]] y [[Provincia de Tarragona|Tarragona]] como son la [[Selva]] y el [[Bajo Panadés]] donde terminan tres de las seis líneas de cercanías Renfe. Además puede considerarse que llega a otras comarcas de la [[provincia de Gerona]] y [[Francia]] ya que el regional que llega hasta [[Puigcerdá]] ([[Baja Cerdaña]]) y la Tour de Carol ([[Alta Cerdaña]]) fue traspasado a la red de cercanías.

Los billetes estan integrados en el sitema tarifario, coordinado a través de la [[Autoritat del Transport Metropolità]] y permite enlazar a otras líneas de cercanías FGC o Renfe, o también al [[Metro de Barcelona|metro]], [[Tram|tranvía]] y autobuses.

En algunas líneas hay más de una autoridad del transporte como por ejemplo en la R2 y R4 en el Baix Penedès ya que esta está integrada también en la [[Autoritat Territorial de la Mobilitat del Camp de Tarragona|ATM Camp de Tarragona]]. Algunos tramos de la R5 y R4 en el [[Bages]] estaran integrados en la [[Autoritat Territorial de la Mobilitat de les Comarques Centrals|ATM Comarques Centrals]].<ref name="atmComarquesCentrals">[http://www.ccbages.cat/documents/cviari_Pla_de_Millora_dels_serveis_de_transport_public_al_Bages_2007.pdf Consorcio del transporte público del área del Bages.]</ref>

== Material motor ==
=== [[Renfe Operadora]] ===
* 463,464 y 465: Material ''Civia'', fabricados por [[CAF]] y [[Alstom]], los más modernos que circulan.
* 447: prestan servicio en todas las líneas que son explotadas por [[Renfe Operadora]]. Es la serie de tren más numerosa en Cercanías Barcelona.
* 440: Serie más antigua del núcleo de Barcelona. En este núcleo circulan solo las unidades 440 reformadas. Las sin reformar, están ya apartadas.
* 450/451: Trenes de dos pisos de 6 coches en el caso de los 450 y de 3 en el caso de los 451.
=== [[FGC]] ===
* 111 [[FGC]]
* 112 [[FGC]]: Constuidas por [[CAF]] y [[ABB]]/[[ADTranz]]/[[BOMBARDIER-Transportation]] Solo circulan en la línea del ''Metro del Vallés'' y no poseen intercomunicacion entre coches.
* 213 [[FGC]]: fueron constuidas por [[CAF]] y la antigua [[ADTranz]]. Están preparadas para circular por vías de ancho métrico, tienen 108 plazas sentadas y alcanzan una velocidad máxima de 90 km/h. Prestan servicio en las líneas R-5 y R-6.

== Líneas gestionadas por [[Renfe Operadora]] ==
{{AP|Cercanías Barcelona de Renfe Operadora}}
{| {{tablabonita}}
|-
|Línea
|Recorrido
|-
|[[Archivo:RodaliesBarcelona_L1_Logo.PNG|50px|R1]]
|bgcolor=blue|<font color=white>Molins de Rei - L'Hospitalet de Llobregat - Mataró - Blanes - Maçanet-Massanes
|-
|[[Archivo:RodaliesBarcelona_L2_Logo.PNG|50px|R2]]
|bgcolor=green|<font color=white>Sant Vicenç de Calders - Vilanova i la Geltrú - Castelldefels/Aeroport - Estació de França/Granollers Centre - Sant Celoni - Maçanet-Massanes
|-
|[[Archivo:RodaliesBarcelona_L3_Logo.PNG|50px|R3]]
|bgcolor=red|<font color=white>L'Hospitalet de Llobregat - Vic - ''Ripoll - Puigcerdá - Latour-de-Carol (Antigua Ca5 Regionales)''
|-
|[[Archivo:RodaliesBarcelona_L4_Logo.PNG|50px|R4]]
|bgcolor=orange|<font color=black>Sant Vicenç de Calders - Vilafranca del Penedès - Martorell - Terrassa - Manresa
|-
|[[Archivo:RodaliesBarcelona_L7_Logo.PNG|50px|R7]]
|bgcolor=purple|<font color=white>L'Hospitalet de Llobregat - Martorell (vía Cerdanyola Universitat)
|-
|}

== Líneas gestionadas por [[FGC]] ==
=== Línea Barcelona-Vallès ===
{{AP|FGC: Metro del Vallès}}
{| {{tablabonita}}
|-
|Línea
|Recorrido
|-
|[[Archivo:FGCBarcelona_S1_Logo.png|50px|S1]]
|bgcolor=orange|<font color=black>Barcelona-Pl.Catalunya - Terrassa-Rambla
|-
|[[Archivo:FGCBarcelona_S2_Logo.png|50px|S2]]
|bgcolor=lightgreen|<font color=black>Barcelona-Pl.Catalunya - Sabadell-Rambla
|-
|[[Archivo:FGCBarcelona_S5_Logo.png|50px|S5]]
|bgcolor=lightblue|<font color=black>Barcelona-Pl.Catalunya - Sant Cugat - Rubí
|-
|[[Archivo:FGCBarcelona_S55_Logo.png|50px|S55]]
|bgcolor=lightblue|<font color=black>Barcelona Plaça Catalunya - Universitat Autònoma
|-
|}

=== Línea Llobregat-Anoia ===
{{AP|FGC: Metro del Baix Llobregat}}
{| {{tablabonita}}
|-
|Línea
|Recorrido
|-
|[[Archivo:FGCBarcelona_S33_Logo.png|50px|S33]]
|bgcolor=#e75cac|<font color=white>Barcelona-Pl.Espanya - Can Ros
|-
|[[Archivo:FGCBarcelona_S4_Logo.png|50px|S1]]
|bgcolor=#916302|<font color=white>Barcelona-Pl.Espanya - Olesa de Montserrat
|-
|[[Archivo:FGCBarcelona_S8_Logo.png|50px|S8]]
|bgcolor=#3ab8db|<font color=white>Barcelona-Pl.Espanya - Martorell Enllaç
|-
|[[Archivo:FGCBarcelona_R5_Logo.png|50px|R5]]
|bgcolor=#00898b|<font color=white>Barcelona-Pl.Espanya - Manresa
|-
|[[Archivo:FGCBarcelona_R6_Logo.png|50px|R6]]
|bgcolor=#878787|<font color=white>Barcelona-Pl.Espanya - Igualada
|-
|}

== Incidencias ==
* Durante los últimos años las líneas de cercanías de [[Renfe Operadora]] (''Rodalies Renfe'') se han visto implicadas en numerosas averías e incidencias, agravadas por las alteraciones causadas por las obras de la ''L.A.V. Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa'' en el área metropolitana de [[Barcelona]]. En respuesta, la compañía introdujo la denominada ''Devolución XPRESS'', que facilita la devolución del billete a los viajeros que sufran retrasos de más de quince minutos. A su vez, el Ministerio de Fomento prometió aumentar las inversiones en la infraestructura ferroviaria.

* En el mes de octubre de 2007, se abrió un socavón en las obras de la ''L.A.V.'' antes citada, produciendo de forma directa el corte íntegro de la [[Línea 10 (Cercanías Barcelona)|línea 10]] y parte de la [[Línea 2 (Cercanías Barcelona)|línea 2]] sur y de forma indirecta el corte parcial de la [[Línea 7 (Cercanías Barcelona)|línea 7]] para permitir desviar parte del tráfico de [[Media Distancia Renfe]] y Grandes Líneas por la ''línea de Villafranca''. El socavón provocó grietas en el túnel del [[Gornal]] de los [[FGC]] del [[FGC: Metro del Baix Llobregat|Bajo Llobregat y Anoia]], lo que llevó al cierre del tramo entre [[Estación de Plaça Espanya|Plaça Espanya]] y [[Estación de Avinguda Carrilet|L'Hospitalet-Av. Carrilet]]. Este servicio fue sustituido por autobuses y enlaces con otros transportes como [[Metro de Barcelona|metro]] y autobuses ya existentes. Más de 160.000 personas se vieron afectadas por estos fallos. El Ministerio de Fomento respondió con la gratuidad de los billetes para las líneas de Renfe damnificadas. El [[26 de octubre]] de [[2007]], el hundimento de parte de un andén de la [[Estación de Bellvitge/Gornal|estación de Bellvitge]] a causa de otro socavón, hizo que se paralizaran las obras de la ''L.A.V.'' que fueron reanudadas a partir del [[30 de noviembre]] de [[2007]], momento en el que se recobró la normalidad en la red de ''Rodalies Renfe'', no siendo así para [[FGC]].

== Proyectos y futuro ==
El [[Gobierno de España|Gobierno]] y la [[Generalidad de Cataluña]] firmarán la primera quincena de julio de 2009 el traspaso de las competencias del servicio de Cercanías Renfe de Barcelona.<ref>[http://www.elperiodico.cat/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAT&idnoticia_PK=608013&idseccio_PK=1008 El Periódico,] El Gobierno y la Generalitat firmarán el traspaso de Cercanías la primera quincena de julio.</ref>

{| class="sortable wikitable" style="margin: 0 auto; text-align:center; font-size:90%; "
|+ style="margin:inherit; text-align:center; padding-bottom:0.25em"|'''Reforma integral de la red'''
! Nombre
! <<
! >>
! Línea
! Antigua línea
! Vía (en Barcelona)
! Servicios
|-
| rowspan=2 | {{FFCC-CAT|R1|L}}
| rowspan=2 | [[estación de Sant Vicenç de Calders|Sant Vicenç Calders]] por [[estación de Vilanova i la Geltrú|Vilanova i la Geltrú]]
| rowspan=2 | [[estación de Maçanet-Massanes|Maçanet-Massanes]] por [[estación de Mataró|Mataró]]
| rowspan=2 | línea de la costa
| Antigua {{FFCC-CAT|R2|S}} sur,<br />{{FFCC-CAT|R1|S}} hasta [[estación de Mataró|Mataró]]
| rowspan=2 | Vía [[estación de Plaça de Catalunya|Catalunya]]
| {{FFCC-CAT|R1|S}} [[estación de Sant Vicenç de Calders|Sant Vicenç Calders]] - [[estación de Mataró|Mataró]]
|-
| Antigua {{FFCC-CAT|R10|S}},<br />{{FFCC-CAT|R1|S}} hasta [[estación de Maçanet-Massanes|Maçanet]]
| {{FFCC-CAT|R1b|S}} [[Estación de Aeroport (Barcelona)|Aeroport]] - [[estación de Maçanet-Massanes|Maçanet-Massanes]]
|-
| {{FFCC-CAT|R2|L}}
| [[estación de Sant Vicenç de Calders|Sant Vicenç Calders]] por [[estación de Vilafranca del Penedès|Vilafranca del Penedès]]
| [[estación de Maçanet-Massanes|Maçanet-Massanes]] por [[estación de Sant Celoni|Sant Celoni]]
| línea del interior
| Antigua {{FFCC-CAT|R2|S}} norte,<br />{{FFCC-CAT|R4|S}} Barcelona - St. Vicenç.
| Vía [[estación de Passeig de Gràcia|Passeig de Gràcia]]
|
|-
| {{FFCC-CAT|R3|L}}
| [[estación de L'Hospitalet de Llobregat|l'Hospitalet de Llobregat]]<br />(a partir del 2012) [[estación de Platja de Castelldefels|Castelldefels Platja]]
| [[estación de la Tor de Querol|Torelló / Puigcerdà / la Tor de Querol]]
| línea actual
| Cercanías hasta Torelló (ahora hasta Vic)
| Vía [[estación de Passeig de Gràcia|Passeig de Gràcia]]
| prolongación hasta Castelldefels (nueva construcción 2012)
|-
| {{FFCC-CAT|R4|L}}
| [[estación de Sant Vicenç de Calders|Sant Vicenç Calders]]
| [[estación de Manresa|Manresa]]
| línea Manresa - el Prat
| Antigua {{FFCC-CAT|R4|S}} Manresa-Barcelona,<br />Antigua {{FFCC-CAT|R10|S}} hasta [[Estación de Aeroport (Barcelona)|Aeroport]]
| Vía [[estación de Plaça de Catalunya|Catalunya]]
|
|-
| rowspan=2 | {{FFCC-CAT|R5b|L}}
| rowspan=2 | [[estación de L'Hospitalet de Llobregat|l'Hospitalet de Llobregat]]
| rowspan=2 | [[estación de Martorell|Martorell]]
| rowspan=2 | línea Circular
| rowspan=2 | antigua {{FFCC-CAT|R7|S}}
| rowspan=2 | Vía [[estación de Passeig de Gràcia|Passeig de Gràcia]]
| {{FFCC-CAT|R5a|S}} directo [[estación de Martorell|Martorell]] - [[estación de Granollers Centre|Granollers Centre]]
|-
| {{FFCC-CAT|R5b|S}} circular [[estación de Martorell|Martorell]] - [[estación de Granollers Centre|Granollers Centre]] (lazo)
|- align=center bgcolor="#D0D0D0"
| {{FFCC-CAT|R10|L}}
| colspan=2 | línea aeroport
| Supresión de la línea, integrada en {{FFCC-CAT|R4|M}} {{FFCC-CAT|R1b|M}}
|
|
|
|-
| {{FFCC-CAT|R5|XL}} renombramiento.
| [[Estación de Plaça Espanya|Pl. Espanya]]
| [[estación de Manresa-Baixador|Manresa-Baixador]]
| colspan=4 | Prolongación de la línea actual hasta Plaça Francesc Macià. Possible prolongación hasta Barcelona - Est. de França o Barcelona - Besòs
|-
| R50*
| [[estación de Martorell Central|Martorell Central]]
| [[estación de Manresa-Baixador|Manresa-Baixador]]
| colspan=4 | Sección de la línea actual. Permitiría tener una frecuencia de un tren cada 20' con la posibilidad de hacer transbordo en cualquier línea del metro del Baix Llobregat o actual rodalies Renfe. *Nombre por confirmar
|-
| {{FFCC-CAT|R6|XL}}
| [[Estación de Plaça Espanya|Pl. Espanya]]
| [[estación de Igualada|Igualada]]
| colspan=4 | Prolongación de la línea actual hasta Plaça Francesc Macià. Posible prolongación hasta a Barcelona - Est. de França o Barcelona - Besòs
|-
| R60*
| [[estación de Martorell Central|Martorell Central]]
| [[estación de Igualada|Igualada]]
| colspan=4 | Sección de la línea actual. Permitiría tener una frecuencia de un tren cada 20' con la posibilidad de hacer transbordo en cualquier línea del metro del Baix Llobregat o actual rodalies Renfe. *Nombre por confirmar
|-
| [[línea orbital]]
| [[Vilanova i la Geltrú]]
| [[Mataró]]
| colspan=4 | Nueva línea; aprovecha los tramos existentes entre Vilafranca-Martorell, Terrassa-Sabadell y posiblemente Mollet - Granollers. Vía de nueva construcción entre Vilanova-Vilafranca, Martorell-Terrassa, Sabadell-Mollet y Granollers-Mataró. *Nombre por confirmar
|}

*Desdoblamiento de via de la R3 hasta Vic.
*Renovación de la infraestructura de la prolongación de la R3 hasta La Tor de Querol.
*Construcción de nueva vía entre Sant Joan Despí y Platja de Castelldefels con la construcción de nuevas estaciones en Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà y Castelldefels.
*Construcción de las prolongaciones necesarias para la línea orbital con nuevas estaciones en St. Pere de Ribes, Canyelles, la Roca del Vallès o Argentona, entre otras
*La R7 posiblemente dejara de pasar por Montcada a pasar por Mollet, donde enlazará con la R2.
*Posible creación de la estación-intercambiador de [[Estación de Glòries|Plaça de les Glories Catalanes]], con la desaparición de la actual [[Estación de El Clot-Aragó/Clot|El Clot-Aragó]] por proximidad.
*Traslado de la actual [[estación de Sant Andreu Comtal]] unos 500 m al norte para evitar la excesiva proximidad con la futura estación de La Sagrera.
*Desaparición de la actual estación de [[Estación de Sant Andreu Arenal/Fabra i Puig|Sant Andreu Arenal]] por la proximidad con la futura estación de [[Estación de Barcelona-Sagrera|La Sagrera]] y [[Estación de La Sagrera|Sagrera-Meridiana]]
*Nueva estación entre Sagrera-TAV y [[Estación de Sant Adrià de Besòs|Sant Adrià de Besòs]] posiblemente llamada Barcelona-Via Trajana.
*Nueva estación entre [[Estación de Castelldefels|Castelldefels]] y [[Estación de Gavà|Gavà]].
*Posible soterramiento de la línea en [[Sitges]] y [[Vilanova i la Geltrú]].
*Desvio de la actual línea de la costa entre [[Barcelona]] y [[Mataró]] hacia el interior pasando por el centro de las poblaciones por donde actualmente circula, transformando la actual en línea en tranvía.

== Véase también ==

*[[Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña]]
*[[Cercanías Barcelona de Renfe Operadora]]
*[[Estación de Barcelona Sants]]
*[[Estación de Barcelona-Sagrera]]
*[[Cercanías Girona]]
*[[Cercanías Tarragona]]

{{Ficha de transporte público
{{Ficha de transporte público
|nombre = Cercanías Barcelona (Renfe y FGC)
|nombre = Cercanías Barcelona (Renfe y FGC)
Línea 453: Línea 227:
== Referencias ==
== Referencias ==
{{listaref}}
{{listaref}}

==Enllaços externs==
*[http://www.fgc.net/ Página web de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya]
*[http://www.renfe.es/ Página web de Renfe]
*[http://www.adif.es/ Página web de Adif]
*[http://maps.google.es/maps/ms?hl=es&gl=es&ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=100510496805251956442.000465929e9b8b1782c01 Google maps con todas las estaciones de Cercanias y FGC]



[[Categoría:Ferrocarriles suburbanos de España|Barcelona]]
[[Categoría:Ferrocarriles suburbanos de España|Barcelona]]

Revisión del 14:19 11 ago 2009

Cercanías Barcelona (Renfe y FGC)
Lugar
Ubicación Barcelona, EspañaBandera de España España
Descripción
Tipo Cercanías
Inauguración Renfe: 1980
Características técnicas
Longitud Renfe: 615,6 km
Estaciones 228
Ancho de vía Renfe: 1.668;
FGC: 1.435 y 1.000 mm
Explotación
Líneas 15
Operador Renfe operadora y FGC
Mapa

[editar datos en Wikidata]

La red de Cercanías de Barcelona (Rodalies Barcelona, en catalán) es parte fundamental del sistema de transporte público del área metropolitana de Barcelona. La red construida de forma radial conecta Barcelona con el resto de ciudades del área metropolitana. Actualmente todas las líneas pasan por Barcelona ciudad y algunas de ellas mueren más allá del límite de la provincia de Barcelona o del área metropolitana. A partir del 1 de enero de 2010 la Generalidad de Cataluña gestionará el servicio de Renfe Cercanías en Cataluña.[1]​

Cercanías Barcelona es una marca comercial o servicio de Renfe Operadora pero las líneas de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) también son un servicio de cercanías. La red de ambos operadores está compuesta por 15 líneas, seis de Renfe y nueve de FGC.

Las dos compañias utilizan nomenclaturas distintas para sus líneas. FGC nombra a las líneas con la letra R para dos líneas de cercanías y S para siete líneas suburbanas. Renfe utiliza la C o la R indistintamente. Aunque en el resto de redes de Renfe Cercanías se utiliza solamente la letra C, el uso de la R está justificado para coincidir con la denominación de las Cercanías en catalán (Rodalies), pero es habitual que no se especifique la letra.

Los servicios de cercanías transcurren principalmente por la provincia de Barcelona, enlazando las poblaciones de la provincia con Barcelona. También está presente en dos comarcas de las provincias de Gerona y Tarragona como son la Selva y el Bajo Panadés donde terminan tres de las seis líneas de cercanías Renfe. Además puede considerarse que llega a otras comarcas de la provincia de Gerona y Francia ya que el regional que llega hasta Puigcerdá (Baja Cerdaña) y la Tour de Carol (Alta Cerdaña) fue traspasado a la red de cercanías.

Los billetes estan integrados en el sitema tarifario, coordinado a través de la Autoritat del Transport Metropolità y permite enlazar a otras líneas de cercanías FGC o Renfe, o también al metro, tranvía y autobuses.

En algunas líneas hay más de una autoridad del transporte como por ejemplo en la R2 y R4 en el Baix Penedès ya que esta está integrada también en la ATM Camp de Tarragona. Algunos tramos de la R5 y R4 en el Bages estaran integrados en la ATM Comarques Centrals.[2]​

Material motor

Renfe Operadora

  • 463,464 y 465: Material Civia, fabricados por CAF y Alstom, los más modernos que circulan.
  • 447: prestan servicio en todas las líneas que son explotadas por Renfe Operadora. Es la serie de tren más numerosa en Cercanías Barcelona.
  • 440: Serie más antigua del núcleo de Barcelona. En este núcleo circulan solo las unidades 440 reformadas. Las sin reformar, están ya apartadas.
  • 450/451: Trenes de dos pisos de 6 coches en el caso de los 450 y de 3 en el caso de los 451.

FGC

  • 111 FGC
  • 112 FGC: Constuidas por CAF y ABB/ADTranz/BOMBARDIER-Transportation Solo circulan en la línea del Metro del Vallés y no poseen intercomunicacion entre coches.
  • 213 FGC: fueron constuidas por CAF y la antigua ADTranz. Están preparadas para circular por vías de ancho métrico, tienen 108 plazas sentadas y alcanzan una velocidad máxima de 90 km/h. Prestan servicio en las líneas R-5 y R-6.

Líneas gestionadas por Renfe Operadora

Artículo principal: Cercanías Barcelona de Renfe Operadora
Línea Recorrido
R1 Molins de Rei - L'Hospitalet de Llobregat - Mataró - Blanes - Maçanet-Massanes
R2 Sant Vicenç de Calders - Vilanova i la Geltrú - Castelldefels/Aeroport - Estació de França/Granollers Centre - Sant Celoni - Maçanet-Massanes
R3 L'Hospitalet de Llobregat - Vic - Ripoll - Puigcerdá - Latour-de-Carol (Antigua Ca5 Regionales)
R4 Sant Vicenç de Calders - Vilafranca del Penedès - Martorell - Terrassa - Manresa
R7 L'Hospitalet de Llobregat - Martorell (vía Cerdanyola Universitat)

Líneas gestionadas por FGC

Línea Barcelona-Vallès

Artículo principal: FGC: Metro del Vallès
Línea Recorrido
S1 Barcelona-Pl.Catalunya - Terrassa-Rambla
S2 Barcelona-Pl.Catalunya - Sabadell-Rambla
S5 Barcelona-Pl.Catalunya - Sant Cugat - Rubí
S55 Barcelona Plaça Catalunya - Universitat Autònoma

Línea Llobregat-Anoia

Artículo principal: FGC: Metro del Baix Llobregat
Línea Recorrido
S33 Barcelona-Pl.Espanya - Can Ros
S1 Barcelona-Pl.Espanya - Olesa de Montserrat
S8 Barcelona-Pl.Espanya - Martorell Enllaç
R5 Barcelona-Pl.Espanya - Manresa
R6 Barcelona-Pl.Espanya - Igualada

Incidencias

  • Durante los últimos años las líneas de cercanías de Renfe Operadora (Rodalies Renfe) se han visto implicadas en numerosas averías e incidencias, agravadas por las alteraciones causadas por las obras de la L.A.V. Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa en el área metropolitana de Barcelona. En respuesta, la compañía introdujo la denominada Devolución XPRESS, que facilita la devolución del billete a los viajeros que sufran retrasos de más de quince minutos. A su vez, el Ministerio de Fomento prometió aumentar las inversiones en la infraestructura ferroviaria.
  • En el mes de octubre de 2007, se abrió un socavón en las obras de la L.A.V. antes citada, produciendo de forma directa el corte íntegro de la línea 10 y parte de la línea 2 sur y de forma indirecta el corte parcial de la línea 7 para permitir desviar parte del tráfico de Media Distancia Renfe y Grandes Líneas por la línea de Villafranca. El socavón provocó grietas en el túnel del Gornal de los FGC del Bajo Llobregat y Anoia, lo que llevó al cierre del tramo entre Plaça Espanya y L'Hospitalet-Av. Carrilet. Este servicio fue sustituido por autobuses y enlaces con otros transportes como metro y autobuses ya existentes. Más de 160.000 personas se vieron afectadas por estos fallos. El Ministerio de Fomento respondió con la gratuidad de los billetes para las líneas de Renfe damnificadas. El 26 de octubre de 2007, el hundimento de parte de un andén de la estación de Bellvitge a causa de otro socavón, hizo que se paralizaran las obras de la L.A.V. que fueron reanudadas a partir del 30 de noviembre de 2007, momento en el que se recobró la normalidad en la red de Rodalies Renfe, no siendo así para FGC.

Proyectos y futuro

El Gobierno y la Generalidad de Cataluña firmarán la primera quincena de julio de 2009 el traspaso de las competencias del servicio de Cercanías Renfe de Barcelona.[3]​

Reforma integral de la red
Nombre << >> Línea Antigua línea Vía (en Barcelona) Servicios
Plantilla:FFCC-CAT Sant Vicenç Calders por Vilanova i la Geltrú Maçanet-Massanes por Mataró línea de la costa Antigua Plantilla:FFCC-CAT sur,
Plantilla:FFCC-CAT hasta Mataró 		Vía Catalunya Plantilla:FFCC-CAT Sant Vicenç Calders - Mataró
Antigua Plantilla:FFCC-CAT,
Plantilla:FFCC-CAT hasta Maçanet 		Plantilla:FFCC-CAT Aeroport - Maçanet-Massanes
Plantilla:FFCC-CAT Sant Vicenç Calders por Vilafranca del Penedès Maçanet-Massanes por Sant Celoni línea del interior Antigua Plantilla:FFCC-CAT norte,
Plantilla:FFCC-CAT Barcelona - St. Vicenç. 		Vía Passeig de Gràcia
Plantilla:FFCC-CAT l'Hospitalet de Llobregat
(a partir del 2012) Castelldefels Platja 		Torelló / Puigcerdà / la Tor de Querol línea actual Cercanías hasta Torelló (ahora hasta Vic) Vía Passeig de Gràcia prolongación hasta Castelldefels (nueva construcción 2012)
Plantilla:FFCC-CAT Sant Vicenç Calders Manresa línea Manresa - el Prat Antigua Plantilla:FFCC-CAT Manresa-Barcelona,
Antigua Plantilla:FFCC-CAT hasta Aeroport 		Vía Catalunya
Plantilla:FFCC-CAT l'Hospitalet de Llobregat Martorell línea Circular antigua Plantilla:FFCC-CAT Vía Passeig de Gràcia Plantilla:FFCC-CAT directo Martorell - Granollers Centre
Plantilla:FFCC-CAT circular Martorell - Granollers Centre (lazo)
Plantilla:FFCC-CAT línea aeroport Supresión de la línea, integrada en Plantilla:FFCC-CAT Plantilla:FFCC-CAT
Plantilla:FFCC-CAT renombramiento. Pl. Espanya Manresa-Baixador Prolongación de la línea actual hasta Plaça Francesc Macià. Possible prolongación hasta Barcelona - Est. de França o Barcelona - Besòs
R50* Martorell Central Manresa-Baixador Sección de la línea actual. Permitiría tener una frecuencia de un tren cada 20' con la posibilidad de hacer transbordo en cualquier línea del metro del Baix Llobregat o actual rodalies Renfe. *Nombre por confirmar
Plantilla:FFCC-CAT Pl. Espanya Igualada Prolongación de la línea actual hasta Plaça Francesc Macià. Posible prolongación hasta a Barcelona - Est. de França o Barcelona - Besòs
R60* Martorell Central Igualada Sección de la línea actual. Permitiría tener una frecuencia de un tren cada 20' con la posibilidad de hacer transbordo en cualquier línea del metro del Baix Llobregat o actual rodalies Renfe. *Nombre por confirmar
línea orbital Vilanova i la Geltrú Mataró Nueva línea; aprovecha los tramos existentes entre Vilafranca-Martorell, Terrassa-Sabadell y posiblemente Mollet - Granollers. Vía de nueva construcción entre Vilanova-Vilafranca, Martorell-Terrassa, Sabadell-Mollet y Granollers-Mataró. *Nombre por confirmar
  • Desdoblamiento de via de la R3 hasta Vic.
  • Renovación de la infraestructura de la prolongación de la R3 hasta La Tor de Querol.
  • Construcción de nueva vía entre Sant Joan Despí y Platja de Castelldefels con la construcción de nuevas estaciones en Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà y Castelldefels.
  • Construcción de las prolongaciones necesarias para la línea orbital con nuevas estaciones en St. Pere de Ribes, Canyelles, la Roca del Vallès o Argentona, entre otras
  • La R7 posiblemente dejara de pasar por Montcada a pasar por Mollet, donde enlazará con la R2.
  • Posible creación de la estación-intercambiador de Plaça de les Glories Catalanes, con la desaparición de la actual El Clot-Aragó por proximidad.
  • Traslado de la actual estación de Sant Andreu Comtal unos 500 m al norte para evitar la excesiva proximidad con la futura estación de La Sagrera.
  • Desaparición de la actual estación de Sant Andreu Arenal por la proximidad con la futura estación de La Sagrera y Sagrera-Meridiana
  • Nueva estación entre Sagrera-TAV y Sant Adrià de Besòs posiblemente llamada Barcelona-Via Trajana.
  • Nueva estación entre Castelldefels y Gavà.
  • Posible soterramiento de la línea en Sitges y Vilanova i la Geltrú.
  • Desvio de la actual línea de la costa entre Barcelona y Mataró hacia el interior pasando por el centro de las poblaciones por donde actualmente circula, transformando la actual en línea en tranvía.

Véase también

Referencias

  1. ↑ El Periódico, La Generalitat gestionará Cercanías a partir del 1 de enero del 2010.
  2. ↑ Consorcio del transporte público del área del Bages.
  3. ↑ El Periódico, El Gobierno y la Generalitat firmarán el traspaso de Cercanías la primera quincena de julio.
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