General Motors en Turismo Competición 2000

General Motors participó activamente con su equipo oficial en el TC 2000 de Argentina desde su retorno al país a mediados de los años 1990. Junto a su archirrival Ford, forma parte del grupo denominado Los Cuatro grandes del automovilismo argentino.

Historia

Del Opel K-180 al Chevrolet Astra

Si bien, en el año 1978 (dos años antes de iniciarse la temporada oficial de TC 2000), General Motors se retiró del Mercado Argentino, algunas fuentes aseguran que durante el desarrollo de las temporadas 1980 a 1985, algunos pilotos se presentaron a correr con los Opel K-180. Estos modelos ya venían preparados desde las competencias de Turismo Carretera que involucraban a los modelos de 2000 cc. Uno de sus abanderados fue Carlos Estrada quien, como la mayoría, provenía del TC donde ya había manejado un coche de la marca. En 1984 se presentó a algunas carreras con un auto similar el piloto cordobés Rodolfo "Rolf" Becker.

Luego de esa aparición, no hubo otro modelo de General Motors hasta el año 1995, cuando hizo su debut la marca más querida por todos: Chevrolet. El responsable del debut de esta marca fue René Zanatta, quién cambió su Ford Sierra por un Chevrolet Kadett, pero siempre manteniendosé bajo la estructura de Hugo Bini. Casualmente formaba un equipo Chevrolet-Ford con Juan Manuel Silva, que piloteaba un Sierra.

Pero a mediados de año, el equipo se disolvió, yendo Zanatta a correr en el equipo oficial Fiat y Silva al equipo oficial Volkswagen. Los últimos meses de ese año Gustavo Der Ohanessian se encargó de pilotear el Kadett.

Dos años después, en 1997, Chevrolet debutaba como equipo oficial utilizando el modelo Chevrolet Vectra. Sus pilotos en ese entonces fueron Guillermo Ortelli y Luis Minervino, ambos pilotos de la marca en el TC. El primer triunfo de la marca en la categoría, se dio en la penúltima carrera del año, cuando a merced de la descalificación de Walter Hernández, Guillermo Ortelli se vio beneficiado por haber arribado en segundo lugar.

Pero en 1998, el equipo se retira quedando la representación semioficial de la marca en manos del equipo de Tulio Crespi. A partir de entonces comienzan a sucederse diferentes nombres en los mandos del Chevrolet Vectra, entre los que se destacan: Luciano Crespi, Mariano Bainotti, Alejandro Bini, Gustavo Der Ohanessian y Roberto Urretavizcaya entre otros. Hugo Bini también tenía su equipo propio con Chevrolet Vectra. En la última carrera de ese año, Guillermo Ortelli y Emilio Satriano se presentaron con dos unidades con motivo de festejar el 1-2 obtenido por la marca en el Turismo Carretera, desde su retorno al país.

En el año 2001 se produce el debut del modelo Chevrolet Astra. Las estructuras de Tulio Crespi y de Ulises Armellini son las encargadas de poner en pista a los coches. Comenzó el año con una buena performance en el Astra de Crespi, pero nuevamente la sucesión de nombres perjudicó a la marca.

Chevrolet Pro Racing

En el año 2003, se anuncia el regreso de General Motors al TC 2000. Para ello, forma una alianza con el Team ProRacing, propiedad de Marcelo Bugliotti. El Chevrolet Astra fue conducido por los pilotos Christian Ledesma y el propio Bugliotti.

En 2004 llega el primer campeonato de Chevrolet en el TC 2000. Su piloto Christian Ledesma se consagra campeón holgadamente, a falta de una fecha para el final.

En 2005, General Motors efectúa una alianza de publicidad con YPF y el equipo pasa a llamarse Chevrolet Elaion Pro Racing

En el año 2006, Chevrolet llega ajustadamente a la definición del campeonato frente a Honda. Luego de un buen arranque de año, el Chevrolet Astra de Matías Rossi mermó en su rendimiento, dejando acercarse peligrosamente a Juan Manuel Silva, quién le arrebató la punta luego de la carrera en Curitiba Brasil. Pero el Gran Premio de los 200 Km de Buenos Aires, fue decisivo en las aspiraciones de Chevrolet. Un despiste al inicio de la carrera del Honda Civic de Silva (conducido por Anthony Reid), y la férrea actuación del binomio Matías Rossi-Alain Menú, forzaron la definición del campeonato en la última fecha. En la carrera de Oberá, Matías Rossi se impuso a Juan Manuel Silva y se coronó campeón por un punto de diferencia.

En el año 2007, Matías Rossi volvió a coronarse campeón de manera inobjetable, otorgándole a Chevrolet su tercer corona en 5 años de participación, además de consagrarse como “el bicampeón más joven de la historia” del TC 2000.

Durante estos años, otras escuadras presentaron sus Chevrolet Astra de manera particular. Estas eran las escuadras Desarrollo Tecnológico Argentino (DTA), dirigida por Ulises Armellini, y el Edival Racing Team dirigida por Rubén Valsagna. Varios pilotos se presentaron con estas unidades, destacandose entre otros Lucas Armellini, Marcos Di Palma, y Emiliano Spataro para el DTA, mientras que para el Edival Racing Team lo hicieron Mariano Altuna, Esteban Tuero y Ezequiel Bosio entre otros. A comienzos de 2008, estas estructuras deciden unirse en una sola, dando origen a la escuadra DTA Power Tools. Sus pilotos en ese año fueron Fabián Yannantuoni y Agustín Canapino.

El año 2008, fue el último de la escuadra Chevrolet ProRacing. Ese año, la alineación cambiaba luego de la partida de Matías Rossi al equipo oficial Renault. En su reemplazo fue convocado el piloto cordobés Ricardo Risatti, quién ya tenía experiencia acumulada en el exterior. Los resultados este año fueron bastante regulares, finalizando Christian Ledesma en el 4º lugar del campeonato. Luego de este campeonato, el contrato que unía a Chevrolet Racing con el ProRacing Group, finalizó luego de 5 años y 3 títulos en su poder (2004, 2006 y 2007).

Un nuevo rumbo

Finalmente, luego de que Chevrolet anunciase su retiro como marca oficial del TC 2000, a fines de 2008, esta decisión fue revertida luego de que se celebrase un acuerdo entre General Motors de Argentina y la escuadra JP Racing, campeona de Turismo Carretera en 2008. Este acuerdo, se concretó en Febrero del año 2009 cuando fue presentado el nuevo equipo Chevrolet Elaion JP Racing.

A este equipo ya estaba cerrada la incorporación de Guillermo Ortelli como volante nº 1, luego de desvincularse del equipo oficial Renault. Su llegada se vio beneficiada por haberse consagrado campeón de Turismo Carretera en 2008 bajo la estructura del JP Racing, y por formar parte del equipo con el preparador Guillermo Kissling, también desligado de Renault.

Finalmente, luego de varias idas y vueltas, el segundo piloto confirmado fue Christian Ledesma, de larga trayectoria con la marca Chevrolet en TC 2000 y campeón con esta marca en 2004. Luego de estas confirmaciones, quedó confirmado que el nuevo modelo a utilizar por la marca en TC 2000, será el nuevo Chevrolet Vectra, en reemplazo del tradicional Astra.

Sin embargo, el modelo Astra continuó en pista durante el 2009, solo que ahora el equipo particular DTA, de reconocida trayectoria con la marca como escuadra semi oficial, fue el encargado de poner en pista a estos vehículos. La conducción de estos coches les fue confiadas a Fabián Yannantuoni, Santiago Ventana y Matías Muñoz Marchesi, quien debutó en TC 2000, luego de consagrarse subcampeón de Fórmula Renault 2008.

Modelos de la marca en el TC2000

• Opel K-180

Sumó 7 puntos en total entre 1980-1985 , fue utilizado por los pilotos : Carlos Strada y Rolf Becker.

• Chevrolet Kadett

Mejor resultado : 5to en Posadas 1995 con Gustavo Der Ohanessian.

• Chevrolet Vectra

1 triunfo - 2 Records de vuelta - 1 Pole

• Chevrolet Astra 4 puertas - Campeón 2004, 2006 y 2007

19 triunfos - 15 Records de vuelta - 2 Poles

• Chevrolet Vectra - Berta TC 2000

Vehículo híbrido con motor Berta TC 2000 y carrocería Chevrolet Vectra.

Datos significativos

• Primera victoria : Rafaela 1997 - 27ma Fecha - Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra)

• Última Victoria : Resistencia 2008 - 6ta Fecha - Christian Ledesma (Chevrolet Astra)

• Alain Menú, piloto suizo del equipo oficial Chevrolet en Europa, ganó la carrera de los 200 km de Buenos Aires del año 2006, formando dupla con Matías Rossi. Así se transformó en el segundo piloto extranjero en ganar en el TC 2000 y el primero de origen europeo.

• En la 3ra. fecha del año 2006, la marca logra su primer 1-2-3. Fue en la carrera disputada en Comodoro Rivadavia y al podio subieron Christian Ledesma (ganador) del equipo oficial Chevrolet Elaion, Mariano Altuna (segundo) del equipo Edival Racing y Matías Rossi (tercero) compañero de Ledesma en el equipo oficial Chevrolet Elaion.

• En 2009 y por primera vez desde su debut como marca, se verán correr a la vez, dos modelos de Chevrolet en TC 2000: El Chevrolet Astra y el nuevo Chevrolet Vectra.

Pilotos ganadores con la marca en el TC2000

Christian Ledesma, Matías Rossi, Marcelo Bugliotti, Guillermo Ortelli y Alain Menu (suizo), este último como piloto invitado en los 200 km de Buenos Aires del año 2006. y piloto invitado de las 3 carreras especiales de la Endurance Series constituida por 3 fechas con puntaje especial Las estadísticas son hasta la carrera de Punta del Este 2008