Diferencia entre revisiones de «Anexo:Historia del TRAM Metropolitano de Alicante»
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** El [[2 de noviembre]] se adjudica la construcción de un nuevo apeadero para la [[Línea 1 (TRAM)|línea 1]] entre [[Estación de la Condomina|La Condomina]] y [[Estación Costa Blanca|Costa Blanca]] situado en el [[Golf de Alicante]].<ref>[http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2008110200_12_815249__Alicante-Consell-adjudica-obras-apeadero-linea-TRAM-campo-golf Notícia en el diario Información sobre el apeadero en el Golf de Alicante]</ref> |
** El [[2 de noviembre]] se adjudica la construcción de un nuevo apeadero para la [[Línea 1 (TRAM)|línea 1]] entre [[Estación de la Condomina|La Condomina]] y [[Estación Costa Blanca|Costa Blanca]] situado en el [[Golf de Alicante]].<ref>[http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2008110200_12_815249__Alicante-Consell-adjudica-obras-apeadero-linea-TRAM-campo-golf Notícia en el diario Información sobre el apeadero en el Golf de Alicante]</ref> |
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'''Visitas extrangeras''': |
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* '''2007''' |
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** Una delegación de [[Melbourne]] encabezada por [[Kate Brennan]] de la plataforma "Plaza Mayor" contempló el TRAM con sus propios ojos. |
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** En septiembre de [[2007]] responsables del transporte de la ciudad alemana de [[Rostock]] visitaban las instalaciones del TRAM de Alicante como modelo para exportar a su centro urbano.<ref>[http://www.panorama-actual.es/noticias/not236974.htm Una delegación de la ciudad alemana de Rostock visita las instalaciones del TRAM]</ref><ref>[http://www.uegva.info/fundacioncv/actualidad/index.php?id=3857 Una delegación de la ciudad alemana de Rostock visita las instalaciones del TRAM de Alicante]</ref> |
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* '''2008''' |
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** En enero de [[2008]] una delegación de la ciudad alemana de [[Kemnitz]] llegaron a [[Alicante]] con el objetivo de conocer en profundidad el funcionamiento de los nuevos trenes Tren-TRAM, los primeros vehículos de estas características que circulan por [[España]] y que sitúan a Alicante en un referente en materia de transporte público tranviario y ferroviario. |
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** Una delegación de la [[Junta de Andalucía]] y de la [[Metro de Málaga|Sociedad Concesionaria Metro de Málaga]] visita las obras del TRAM para exportar ideas al transporte [[Provincia de Málaga|malagueño]].<ref>[http://www.calpe.net/modules.php?name=News&file=article&sid=133 Una delegación de Málaga visita el TRAM de Alicante]</ref> |
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** Una delegación [[México|mexicana]] visita el TRAM para exportar su modelo y sus tranvías.<ref>[http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2008062100_12_768951__Alicante-delegacion-mexicana-visita-TRAM-para-exportar-modelo-tranvias Una delegación mexicana visita el TRAM para exportar su modelo y sus tranvías]</ref> |
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** El [[1 de septiembre]] visitaron el TRAM el jefe del sindicato de conductores de RBTU en [[Victoria (Australia)|Victoria]] ([[Australia]]), [[Lou di Gregorio]], junto al director general de [[Bombardier Australia]], [[Stuart Inglis]], y el director de Recursos Humanos Bombardier Australia, [[Danny Walsh]], quienes viajaron hasta [[Alicante]] para conocer de forma directa el servicio del tranvía y las unidades tranviarias. |
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** El DGT de la [[República Dominicana]] visitó Alicante para instaurar en su país el modelo del TRAM.<ref>[http://www.fgvalicante.com/tram/html/noticias/noticias.asp?NoticiaID=424 El DGT de la República Dominicana visita Alicante para instaurar en su país el modelo del TRAM]</ref> |
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** [[Junta de Andalucía|Andalucía]] visitó el TRAM para implantarlo en el [[Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz]].<ref>[http://www.laverdad.es/alicante/20081204/alicante/andalucia-estudia-modelo-tram-20081204.html Andalucía estudia el modelo del Tram para implantarlo en la bahía de Cádiz]</ref> |
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* '''2009''' |
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** Una delegación holandesa estudia extrapolar la red tranviaria TRAM a su país.<ref>[http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009020700_12_849962__Alicante-delegacion-holandesa-estudia-extrapolar-tranviaria-TRAM-pais Una delegación holandesa estudia extrapolar la red tranviaria TRAM a su país].</ref> |
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** Una delegación de [[Ferrocarriles de Vía Estrecha|FEVE]], visita la red TRAM como ejemplo de la red asturiana.<ref>[http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009050700_14_883028__LAlacanti-TRAM-ejemplo-para-asturiana El TRAM, un ejemplo para la red asturiana.]</ref> |
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Revisión del 13:07 13 sep 2009
- 1914: Nace la línea ferroviaria Alicante-Altea
- 1916: Nace la prolongación Altea-Denia
- 1997: Debido a los crecientes problemas de movilidad y crecimiento urbanístico y demográfico empieza a plantearse la construcción de un nuevo sistema de transporte urbano y metropolitano basado en la remodelación y modernización de este eje ferroviario.
- 1999: Nace el proyecto del TRAM metropolitano.
- La primera fase sería la tranviarización del tramo Alicante-Benidorm-Altea, la prolongación del TRAM desde la estación de FGV Alicante-La Marina en Alicante hasta la Plaza del Mar y la construcción de un túnel por debajo del centro de la ciudad para conectar con la futura estación Intermodal de tren de alta velocidad, cercanías Renfe Operadora y autobuses. Así como un nuevo ramal a los barrios de la Albufereta, Cabo de las Huertas y Playa de San Juan.
- La segunda fase incluye la tranviarización desde Altea a Denia y la creación de nuevos ramales a Terra Mítica y al centro de Benidorm.
- 2002: Finalizan las obras del tramo Campello-Villajoyosa de la línea 1. Comienzan las obras en el tramo Alicante-Campello.
- 2003: Puesta en marcha del primer tramo (Alicante - Campello, el 16 de agosto de 2003) que sitúa a Alicante como la quinta área metropolitana de España, tras Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia en disponer de un sistema de transporte urbano, moderno y de alta capacidad.
- 2006: Se termina la primera parte del túnel que atraviesa el centro de la ciudad, concretamente el que discurre bajo el monte Benacantil y acaba, provisionalmente, en la subterránea "Estación de Mercado".
- Se adjudica a la empresa Subús, que gestiona el Transporte Metropolitano de Alicante (TAM) la construcción de la línea 2 hasta la Universidad de Alicante y San Vicente del Raspeig.
- Se finalizan las obras de la primera parada de tranvía, situada en la glorieta Sergio Cardell y denominada con el mismo nombre, desarrollada por Subarquitectura, y que fue galardonada en la IX Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo.
- Comienzan las obras de la futura estación del TRAM de la Plaza de los Luceros.
- Comienzan las obras del tramo Villajoyosa - Benidorm.
- 2007: Entran en funcionamiento las primeras estaciones subterráneas.
- El 10 de mayo se inaugura el primer tramo subterraneo de la red y se realiza la primera reestructuracion de las líneas.[1]
- El 15 de junio entra en funcionamiento el ramal de la L4 entre Lucentum y Avenida de las Naciones.
- El 31 de julio se prolonga 5 estaciones más la línea 3 (Campello-Venta Lanuza) y se inaugura la línea 1 de Mercado a Creueta.
- 2008
- El 20 de enero se anuncia la construcción de un túnel de 1.470 metros para el desdoblamiento de la vía en el tramo Sangueta hasta La Isleta.[2]
- El 7 de febrero se anuncia la prolongación de la línea 1 desde la estación Intermodal hasta el Aeropuerto, un trazado sobre el que se apoyaría también la L2.[3]
- El 11 de febrero comienza la excavación del túnel entre Luceros y ADIF Intermodal, situado bajo un parquing subterráneo cuya construcción va ligada a la del túnel del TRAM.[4]
- El 2 de junio se prolonga el servicio de la línea 1 (Mercado - Creueta) hasta Benidorm, donde se traslada el trasbordo con los trenes destino Altea/Denia, a partir de este día la frecuencia de estos trenes pasa a ser de 60 minutos todo el día.
- El 2 de noviembre se adjudica la construcción de un nuevo apeadero para la línea 1 entre La Condomina y Costa Blanca situado en el Golf de Alicante.[5]