Diferencia entre revisiones de «Opel Astra»
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El '''Opel Astra''' es un [[automóvil]] del [[segmento C]] diseñado por el fabricante alemán de automóviles [[Opel]] y vendido en numerosos países bajo las marcas Opel, [[Vauxhall Motors|Vauxhall]], [[Holden]], [[Chevrolet]] y [[Saturn Corporation|Saturn]], todas del grupo industrial estadounidense [[General Motors]]. |
El '''Opel Astra''' es un [[automóvil]] del [[segmento C]] diseñado por el fabricante alemán de automóviles [[Opel]] y vendido en numerosos países bajo las marcas Opel, [[Vauxhall Motors|Vauxhall]], [[Holden]], [[Chevrolet]] y [[Saturn Corporation|Saturn]], todas del grupo industrial estadounidense [[General Motors]]. |
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Revisión del 08:33 18 sep 2009
| Opel Astra | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | General Motors | |
| Fabricante | Opel | |
| Período | 1991-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento C | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4050 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Citroën ZX Citroën Xsara Citroën C4 Ford Escort Ford Focus Peugeot 306 Peugeot 307 Peugeot 308 Renault 19 Renault Mégane Volkswagen Golf | |
| Predecesor | Opel Kadett | |
El Opel Astra es un automóvil del segmento C diseñado por el fabricante alemán de automóviles Opel y vendido en numerosos países bajo las marcas Opel, Vauxhall, Holden, Chevrolet y Saturn, todas del grupo industrial estadounidense General Motors.
Existen tres generaciones del Astra, lanzadas en los años 1991, 1998 y 2004 respectivamente. Hay dos formas de nombrar las generaciones mediante letras. El método que usa oficialmente Opel parte de la letra F, debido a que la última generación del predecesor del Astra, el Opel Kadett, se llamaba E. El segundo sistema es comenzar por la letra A, al igual que se estila en el resto de los modelos de la marca.
Todos los Astra existen o existieron con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas ("Astra Caravan") y descapotable (inicialmente "Astra Cabrio", luego "Astra TwinTop"), y también cupé ("Astra Coupé") en la segunda generación. Todos tienen motor delantero transversal y tracción delantera.
El Astra se posiciona en la gama de Opel por encima del Opel Corsa y por debajo del Opel Vectra, luego renombrado a Opel Insignia. El Astra es uno de los cuatro modelos más vendidos de la marca, junto con el Corsa, el Kadett y el Vectra. La unidad número 10 millones se fabricó en Bochum, Alemania en mayo del año 2007.[1]
Primera generación (1991-1997)
| Primera generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Opel | |
| Período | 1991-1997 | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Hatchback: 4050 / 1690 / 1410 / 2515 mm Sedán: 4240 / 1690 / 1410 / 2515 mm Familiar: 4280 / 1690 / 1475 / 2515 mm Descapotable: 4240 / 1690 / 1400 / 2515 mm | |
| Longitud | 4050 milímetros | |
La primera generación del Astra (conocida como Astra F, esta denominación viene de que su predecesor es el Kadett E) apareció en 1991 como sustituto del Kadett. El cambio de nombre se debió a la estrategia comercial de General Motors de homogeneizar las gamas de sus filiales europeas Opel y Vauxhall.
Se fabricó con carrocerías hatchback, familiar, sedán y descapotable, esta última diseñada por Bertone. Las potencias máximas de sus motores oscilaban entre los 60 y los 150 CV. Este último era un 2.0 litros vendido únicamente con el nivel de equipamiento deportivo "Astra GSI" y carrocería hatchback de tres puertas. Debido a las restricciones de emisiones contaminantes Euro II, a finales de 1995 se modificó el motor y su potencia máxima bajó a 136 CV.
En el tercer trimestre de 1994, Opel presentó para la línea 1995 una pequeña reestilización, cambiándole el color de las luces intermitentes de naranja a transparente (blanco), un cambio de espejos laterales, oscurecimiento de luces traseras, cambio del logo de Opel trasero y rediseño de la tipografía de los nombres "Opel" y "Astra" a una cromada y más estilizada. El interior cambió con nuevos tapizados y equipos de sonido. También se cambió la gama de motores para adaptarse a las nuevas normas de contaminación.
Segunda generación (1998-2004)
| Segunda generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Opel | |
| Período | 1998-presente | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Pre-reestilización: Cupé y descapotable: 4265 / 1710 / 1390 / 2605 mm Familiar: 4290 / 1710 / 1465 / 2615 mm Hatchback: 4110 / 1710 / 1425 / 2605 mm Sedán: 4250 / 1710 / 1425 / 2605 mm Post-reestilización: Hatchback: 4200 / 1710 / 1425 / 2615 mm Sedán: 4340 / 1710 / 1425 / 2615 mm | |
| Longitud | 4050 milímetros | |
La segunda generación fue introducida al mercado en 1998. Las carrocerías cupé y descapotable fueron diseñadas nuevamente por Bertone. La segunda generación recibió cuatro estrellas de cinco en la prueba de protección a ocupantes adultos en choques del EuroNCAP.
El Astra G monta motores de gasolina de 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 y 2.2 litros, y motores diésel de 1.7, 2.0 y 2.2 litros, con culatas de 8 o 16 válvulas. Desarrollan potencias desde los 75 hasta los 200 CV (ésta solamente la versión deportiva turbo). Sorprende su consumo en los que montan motores de gasolina, concretamente en el 1.6 de 16V, el cual llega a desarrollar una potencia de 100 CV y en conducción extraurbana pueden alcanzarse cifras de consumo iguales a 6 litros cada 100 km (lo cual resulta asombroso en un motor de 100 CV de gasolina), cifras que, no obstante aumentan en conducción urbana.
La versión deportiva del Astra G pasó a denominarse "Astra OPC". Su motor es un gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada, que desarrollaba en primera instancia 205 CV y luego 225 CV. Se ofertaba con carrocerías hatchback de tres puertas y familiar de cinco puertas.
Con elementos estructurales idénticos se lanzó el Opel Zafira, uno de los primeros monovolúmenes del segmento C de la historia. La versión de este Astra fue reestilizada una vez y excepcionalmente para los modelos cupé y descapotable. La segunda generación del Astra se fabrica actualmente en Polonia y está a la venta en algunos países de Europa del Este con el nombre "Astra Classic". En América Latina, el Chevrolet Astra fue reestilizado en 2003, e incorporó motores bicombustible gasolina/etanol para el mercado brasileño.
Tercera generación (2004-presente)
| Tercera generación | ||
|---|---|---|
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| ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Opel | |
| Período | 2004-presente | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Tres puertas: 4280 / 1755 / 1465 / 2615 mm Vectra sedán: 4620 / 1730 / 1460 / 2705 mm | |
| Longitud | 4050 milímetros | |
La tercera generación del Astra (Astra H) fue lanzada al mercado en 2004 y se ofrece con carrocerías hatchback de tres puertas ("Astra GTC") y cinco puertas, familiar, sedán y descapotable con techo rígido plegable ("Astra TwinTop"). A diferencia de las otras generaciones, la carrocería descapotable fue desarrollada por la misma Opel, y los hatchback de tres y cinco puertas tienen un diseño trasero diferente. En el 2007, el Astra del mercado europeo recibió un lavado de cara, en el que se modificó la estética exterior e interior.
Todas sus motorizaciones son de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros de 90 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 115 CV, un 1.8 litros de 125 ó 140 CV y un 2.0 litros en versiones con turbocompresor de 170, 200 y 240 CV. Los Diesel son un 1.3 litros de 90 CV de potencia máxima, un 1.7 litros en versiones de 80 y 110 CV y un 1.9 litros en variantes de 120 y 150 CV, todos ellos con turbocompresor e inyección directa common-rail. Toda la gama cuenta con control de estabilidad, limitador de velocidad y los airbags laterales delanteros.
En el año 2005 se presentó un prototipo con propulsión Diesel híbrido.[2]
La versión deportiva recae en la denominación "Astra OPC", la cual está asociada a la carrocería de hatchback de tres puertas. Incluye suspensión deportiva adaptativa, un botón que modifica respuestas de acelerador, dirección y suspensión, llantas aleación ligera, butacas Recaro y detalles visuales diferentes. Su motor es un gasolina turboalimentado de 2.0 litros que desarrolla 240 CV de potencia máxima y 320Nm de par motor máximo. Acelera de 0 a 100km/h en 6 segundos, y su velocidad máxima es de 244km/h.
Un sedán de cuatro puertas con el aspecto del Astra H se fabrica desde 2005 en Brasil y se vende en algunas regiones de América Latina con el nombre Chevrolet Vectra.[3] La variante hatchback de cinco puertas, similar al Astra europeo, fue lanzada al mercado en 2007 con los nombres "Vectra GT" y "Vectra GT-X", según el nivel de equipamiento.[4] El hatchback está construido sobre la misma plataforma de su predecesor. Asimismo, el sedán usa la del Opel Zafira A, que es a su vez una versión alargada de la del Astra B.[5] Sus motorizaciones son un 2.0 litros y un 2.4 litros en versiones gasolina y bicombustible gasolina/etanol. El Vectra sedán será reestilizado en el primer trimestre de 2009.[6]
Cuarta generación (2009)
La cuarta generación del Astra se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 y se pondrá a la venta poco tiempo más tarde. Usará la misma plataforma del Chevrolet Cruze y el futuro Zafira C. Su estética está inspirada en la del Opel Insignia. Además de un hatchback de cinco puertas, cuyas fotos ya fueron divulgadas por Opel, en 2010 se sumarán a la gama un hatchback de tres puertas y un familiar de cinco puertas. Se desconoce si habrá un descapotable y un sedán de cuatro puertas como en las generaciones anteriores. El periodismo del motor especula sobre un eventual cupé de dos puertas, que podría recuperar el nombre Opel Calibra.
En su lanzamiento, la gama de motores se compondrá entre otros de un 1.4 litros atmosférico de 100 CV, un 1.4 litros turboalimentado de 140 CV, y un 1.6 litros turboalimentado de 180 CV, todos ellos de gasolina, así como de un Diesel de 1.3 litros y 95 CV y un 2.0 litros de 160 CV.[7] Todos serán de cuatro cilindros en línea y cumplirán la norma de contaminación Euro V. Se rumorea sobre un posible sistema de tracción integral opcional.
Curiosidades
El Astra H es usado por la compañia Google para realizar los fotogramas de la ciudad del programa "Google Street View", en Europa el coche es un Opel Astra Enjoy 1.7 CDTI de 125CV generalmente en negro con una gran cámara situada en el techo, en USA es un Saturn (Equivalente a Opel en USA) Astra y se estima que posee el 1.8 ECOtec de 140CV también pintado de negro.
Galeria
-
Opel Astra F Sedan -
Opel Astra F Caravan -
Opel Astra F Cabrio -
Opel Astra G 5P -
Opel Astra G Caravan -
Opel Astra G Bertone -
Opel Astra H OPC -
Opel Astra H TwinTop -
Opel Astra H Caravan -
Opel Astra H Sedan
Referencias
- ↑ El Opel Astra llega a las 10 millones de unidades - Visión Automotriz
- ↑ Opel Astra Diesel Híbrido - km77.com
- ↑ Presentan el nuevo Vectra en Brasil - Terra Argentina
- ↑ Novo Vectra GT a partir de R$ 59 990 - Revista Carro Online (en portugués)
- ↑ Chevrolet Vectra GT, a mais-valia da bela figura - WebMotors (en portugués)
- ↑ GM divulga a primeira foto oficial do novo Vectra - Auto Esporte (en portugués)
- ↑ Información general del Opel Astra - km77
Enlaces externos
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