Diferencia entre revisiones de «Spyker Cars»
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m Revertidos los cambios de Agustín Conde Sánchez (disc.) a la última edición de FAR |
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== Automoviles actuales == |
== Automoviles actuales == |
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*[[Spyker C8]] |
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SPYKER C8 AILERON |
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En el pasado Salón Internacional del Automóvil de Ginebra fue mostrado al público el prototipo Spyker C8 Aileron Concept, un año después, ya está con nosotros su variante de producción del C8 Aileron |
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Estamos hablando de un auténtico súperdeportivo, biplaza de tracción trasera. Es muy aerodinámico y de un carácter marcadamente agresivo. Los difusores la entrada de aire frontal, el techo acristalado, todo ha sido diseñado para ofrecer la menor resistencia al aire, y conseguir unas prestaciones envidiables. Está hecho íntegramente en aluminio, con lo que su peso es de tan sólo 1.425 kg. y para que su estabilidad sea máxima, estamos hablando de un vehículo de 4.600 mm de longitud y una anchura que aumenta progresivamente del frontal a la trasera, hasta diferenciarse en 20 cm. |
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Exteriormente, destaca el frontal, con su parrilla, y unos faros con tecnología LED. En la parte trasera, monta un spoiler sobredimensionado, y dos enormes difusores. También aquí monta 4 faros LED redondos. Una particularidad la da la maca al darnos a elegir entre 16 colores diferentes para pintar nuestro Spyker personalizado. |
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En su interior, hay mezcla cuero y aluminio, que da impronta de diseño vanguardista y creatividad, además de lujo. Gracias a su gran longitud, hay un mayor espacio para los pasajeros. |
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El motor es un Audi 4.2 litros V8 de 400 CV de potencia. Además equipa una transmisión manual de 6 marchas, aunque puede escogerse la opción de montarla automática ZF-6, también de seis relaciones. En cuanto a las prestaciones estamos hablando de un vehículo que acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos y que alcanza una velocidad máxima de 300 Km/h. |
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En el equipamiento, no se ha dejado nada al azar y no se ha escatimado, última tecnología por doquier, en pos de satisfacer las necesidades de conductor y pasajero. La consola central es muntifucional con display LCD, que incluye un equipo multimedia con navegador y equipo de sonido de alta fidelidad con radio digital, Bluetooth y conexión de iPod y sistemas MP3. |
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Desde Spyker nos aseguran que las primeras unidades a la venta estarán disponibles a partir de mayo de 2010, y su precio de salida rondará los 189.900 euros para la versión de cambio manual y de 195.900 euros para la automática. |
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== Enlaces externos == |
== Enlaces externos == |
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Revisión del 08:53 21 sep 2009
| Spyker Cars N.V. | ||
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| Tipo | negocio, empresa y productor de automóviles | |
| ISIN | NL0000380830 | |
| Industria | Automoción | |
| Forma legal | naamloze vennootschap | |
| Fundación | 2000, Zeewolde | |
| Fundador | Maarten de Bruijn | |
| Sede central | Zeewolde, Países bajos | |
| Deporte | automovilismo | |
| Personas clave |
Victor Muller, fundador y CEO John de Mol, inversor | |
| Productos | coches hechos a mano | |
| Empleados | -- | |
| Sitio web | www.spykercars.com | |
Spyker Cars N.V. es un constructor de vehículos a mano holandés, no relacionada con la compañía del mismo nombre Spyker, que fue declarada en bancarrota en 1929. La compañía actual sólo tiene el permiso de usar la marca.
La re-nacida compañía fue fundada por Victor Muller y Maarten de Bruijn, y desde el 2000 ha estado fabricando coches deportivos exclusivos.
Actualmente la compañía es conocida por ser dueña del equipo Midland F1 (MF1). Al finalizar la temporada 2006 los propietarios sustituyeron el nombre de transición Spyker MF1 por Spyker F1.