Diferencia entre revisiones de «Quinta generación de cazas de reacción»

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Revisión del 15:17 23 sep 2009

Un F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lanzando un misil BVR AIM-120 AMRAAM.

Se conoce como cazas de quinta generación a aquellos que comienzan a entrar en servicio a partir de principios del siglo XXI. Debido a que se encuentran en el inicio de su fase operativa (la opinión más extendida es que únicamente hay un aparato de esta generación ya en servicio: el Lockheed Martin F-22 Raptor), es demasiado pronto para espeficiar las características que los diferencien de anteriores generaciones. Aún así, se han apuntado como tales a las siguientes:

  • Integración de sensores e información, para facilitar la labor del piloto, de forma que pueda observar, en una única pantalla, los datos proporcionados por todos sus sensores y fuentes de información.
  • Capacidad de combate en red. El piloto puede utilizar también los datos proporcionados por otros aparatos conectados a su red.
  • Capacidad polivalente.
  • Capacidad furtiva

Entrada en servicio

Como se ha mencionado, a día de hoy, el Lockheed Martin F-22 Raptor de la Fuerza Aérea estadounidense, es el único caza de quinta generación en servicio, si bien en los próximos años entrará en servicio el F35 en la misma fuerza aérea y posteriormente tal vez lo haga el caza ruso PAK-FA, que actualmente se encuentra en fase de diseño. Algunos también consideran al caza europeo Eurofighter Typhoon como de quinta generación,[1][2]​ y otros hacen lo propio con el francés Dassault Rafale.[3]

Mientras tanto, también se considera una "generación 4.5" como intermedia entre la cuarta y la quinta, entre los que se encontrarían:

Lista de cazas de quinta generación

En servicio

F-22 Raptor.
País Fabricantes Avión Primer
vuelo
Entrada
en servicio
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Lockheed Martin
Boeing
F-22 Raptor 1997 2005

En desarrollo

F-35 Lightning II.
Países Fabricantes Avión Primer vuelo
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Lockheed Martin
Northrop Grumman
F-35 Lightning II 2006
Bandera del Reino Unido Reino Unido BAE Systems
Bandera de Italia Italia Alenia Aeronautica
Países Bajos Países Bajos
CanadáBandera de Canadá Canadá
TurquíaBandera de Turquía Turquía
Bandera de Australia Australia
Noruega Noruega
DinamarcaBandera de Dinamarca Dinamarca
(socios del programa)
Bandera de Rusia Rusia Sujói PAK FA previsto para 2009[4]
Sujói FGFA[5] previsto para 2012
Bandera de la India India HAL
HAL Medium Combat Aircraft[6][7] previsto para 2012
Bandera de Corea del Sur Corea del Sur Korea Aerospace Industries KFX previsto para 2014
Bandera de la República Popular China China Shenyang J-XX ?

Demostradores de tecnología

Northrop YF-23.
Boeing X-32.
Países Fabricantes Avión Primer vuelo
Bandera de Japón Japón Mitsubishi ATD-X previsto para 2014
Bandera de Rusia Rusia Sujói Su-47 Berkut 1997
Mikoyan Project 1.44 "Flatpack" 2000
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Lockheed Martin
Boeing
YF-22 Lightning II 1990
Northrop
McDonnell Douglas
YF-23 Black Widow II 1990
Boeing Bird of Prey 1996
McDonnell Douglas X-36 1997
Lockheed Martin
Northrop Grumman
X-35 2000
Boeing X-32 2000

El futuro

Pese a que los cazas de última generación hacían su debut a principios del siglo XXI ya se hablaba del porvenir poco después.

Parece que las dificultades y limitaciones antes citadas harán que no se emprendan más proyectos únicamente europeos, sino transoceánicos [cita requerida], siguiendo el ejemplo del F-35 (5ª generación), en el cual trabajan también Reino Unido e Italia.[8]

En segundo lugar las positivas experiencias de países como Israel con sus aparatos no tripulados muestra una posible vía para la aviación del futuro. En esta misma línea Donald Rumsfeld anunció que en el futuro el 60% de los cazas serían no tripulados.[8]

Véase también

Referencias

Bibliografía

  • Spick, Mike. Brassey's Modern Fighters: The Ultimate Guide to In-Flight Tactics, Technology, Weapons, and Equipment. Potomac Books Inc, 2002. ISBN 157488462X. (en inglés)