Diferencia entre revisiones de «Audi Quattro»
Apariencia
Contenido eliminado Contenido añadido
m Bot: Marca para revisión errores comunes. ¿Fue un error?, repórtalo aquí |
Revertidos los cambios de Panderine! a la última edición de Xqbot usando monobook-suite |
||
Línea 21: | Línea 21: | ||
== Enlaces externos == |
== Enlaces externos == |
||
{{commonscat}} |
{{commonscat}} |
||
*[http://d-coleccion.blogspot.com/2009/06/audi-quattro-revolucion-integral.html Audi Quattro: Revolución integral] |
|||
[[Categoría:Modelos de Audi|Quattro]] |
[[Categoría:Modelos de Audi|Quattro]] |
||
Línea 42: | Línea 41: | ||
[[sk:Audi Quattro]] |
[[sk:Audi Quattro]] |
||
[[sv:Audi Quattro]] |
[[sv:Audi Quattro]] |
||
'''== CORRECCIÓN A LO QUE ESCRIBIERON ARRIBA =='''[[Título del enlace]]{{revisar}} |
|||
Perdón, pero el "quattro" es sistema de tracción integral (traccionan las 4 ruedas) patentado por Audi. |
|||
eso da la posibilidad que el vehículo en partida detenida, tenga una salida mucho mejor a los autos con |
|||
tracción delantera o trasera. La potencia del motor, mejor dicho los HP (horse power ó caballos de fuerza) |
|||
se dividen en las 4 ruedas y no en 2. Repito, en partida detenida es mejor, pero "arriba" o en altas velo- |
|||
cidades al estar dividida la potencia en 4 y no en 2 el auto anda menos que otro con traccion delantera o trasera. |
|||
Es por eso que los Audi que poseen la tracción Quattro suelen tener motores grandes con buen torque y bastantes HP. |
|||
La tracción integral o en este caso el Quattro en el Audi, hacen que el auto se agarre mucho mejor en curvas, |
|||
en maniobras bruscas... permiten una mejor adherencia al suelo, ya sea asfalto, tierra, ripio, etc. |
|||
En el caso de los Audi, la tracción esta dividida en 50 y 50 (50% atras y 50% adelante) o 45% adelante y |
|||
55% atras, eso es depende el audi. (ejemplo: Audi A3 S-line 3.2V6 [50 y 50] -- Audi R8 V10 5.2 FSI [45 y 55]) |
|||
Aclaro esto porque por ejemplo otros autos como la Subaru Impreza STI o el Mitsubishi Evolution, traccionan |
|||
con 70% atras y 30% adelante. |
|||
Gracias |
Revisión del 00:33 28 sep 2009
Audi Quattro | ||
---|---|---|
| ||
Datos generales | ||
Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
Fabricante | Audi | |
Diseñador |
Jörg Bensinger Walter Treser Ferdinand Piëch | |
Fábricas | Ingolstadt | |
Período | 1980-1991 | |
Configuración | ||
Tipo | Automóvil deportivo | |
Dimensiones | ||
Longitud | 4404 / 1722 / 1346 / 2522 mm | |
Anchura | 1723 milímetros | |
Otros modelos | ||
Similares |
Lancia Delta HF Integrale Ford Sierra RS Cosworth Toyota Celica GT-Four | |
Sucesor | Audi S2 | |
El Audi Quattro es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Audi entre 1980 y 1991. Es uno de los automóviles de rally más existosos de la historia, y el primero en usar la tracción a las cuatro ruedas tras el Jensen FF de 1966.
El Quattro tiene una carrocería cupé de dos puertas y motor delantero longitudinal. Sus motores de gasolina eran un 2.1 litros de 203 CV de potencia máxima, y un 2.2 litros de 223 CV.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Audi Quattro.