Diferencia entre revisiones de «TRAM de Castellón»
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Revisión del 00:05 12 oct 2009
| TRAM Transporte Metropolitano de la Plana | ||
|---|---|---|
| Archivo:TRAM - Transporte Metropolitano de la Plana Logotipo.svg | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
Comarca de la Plana Alta - Comarca de la Plana Baja,(Castellón), España | |
| Descripción | ||
| Tipo | Trolebús - Autobús de tránsito rápido | |
| Inauguración | 2008 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 2,037 km | |
| Estaciones | 5 | |
| Explotación | ||
| Líneas | 1 (Experimental, en fase de ampliación) | |
| Pasajeros | ¿? | |
| Operador | ACCSA | |
El TRAM Transporte Metropolitano de la Plana (anteriormente llamado TVRCAS), es como se denomina el trolebús que circula por la ciudad de Castellón.
Descripción
El mecanismo de funcionamiento del trolebús se compone mediante un sistema de captación de tensión por doble trole, y un lector-guía, formado por unas líneas blancas pintadas en el asfalto y una cámara situada en lo alto del parabrisas del vehículo, que sigue dichas marcas.
Funcionamiento
El trolebús es conducido por un conductor desde su interior, tiene completa preferencia de paso en todas las intersecciones reguladas por semáforo, y una velocidad máxima de 75 km/h.
Proyecto
El proyecto se ha dividido en varias fases, y a la vez, éstas en tramos, que incluyen la creación de una calzada independiente para el trolebús por aquellas avenidas por la que circule, además de su remodelación.
El primer tramo terminado el de Universitat Jaume I - Parque Ribalta, que une la Avenida Sos Baynat con el Paseo Morella y el Parque Ribalta, y que entró en funcionamiento el 25 de junio de 2008.
Línea I
Es la primera y única línea en funcionamiento del transporte metropolitano de Castellón.
Recorrido
La línea I comienza en el Ágora de la Universidad Jaime I, por el paseo central sale del recinto y atraviesa la Av. Sos Baynat. Mediante el Pº de la Universidad, el trazado llega al Rio Seco, y lo cruza por un puente de nueva construcción, y así llega a la Estación de FFCC - Bus, en el Pº Morella. Una vez cruza la C/ Pintor Oliet y la Calle Ulloa llega a la Av. Barcelona y al Parque Ribalta, donde, por el momento, finaliza la línea.
Controversia
El Ayuntamiento de Castellón tiene previsto la ampliación de la línea I hasta el Grao de Castellón. Según el proyecto,[1] atravesará la ciudad por el paseo central del parque Ribalta y la calle Colón (las obras en esta última calle se encuentran ya finalizadas para su paso).
Ha habido gran controversia sobre el paso del trolebús a través del Ribalta por parte de ciudadanos y entidades públicas (Consell Valencià de Cultura,[2] Real Academia de Bellas Artes de San Carlos,[3] Universitat Politècnica de València,[4] Universitat Jaume I y el Colegio de Arquitectos de Castellón), por la posible degradación del parque producida por su paso. Está previsto que las obras en el parque comiencen en agosto de 2008.
Línea II
Es como se denomina la segunda línea del TRAM, que comunicará Castellón con Villareal, Almazora y Burriana.
Recorrido
- Estación de Bus - FFCC (C/ Pintor Oliet)
- ...
- Burriana
Véase también
Referencias
- ↑ Proyecto del TVRCas, de la Conselleria de Infraestructuras y Trasportes
- ↑ Dictamen del Consell Valencià de Cultura sobre el parque Ribalta
- ↑ Informe de la Real Academia de Bellas Artes de San Carlos sobre el parque Ribalta
- ↑ Informe de la Universitat Politècnica de València sobre el paso del TVRCas por Ribalta