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2009: Campeón de España de Rallies (Porsche 997 GT3). |
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Revisión del 20:39 9 nov 2009
Sergio Vallejo Folgueira es un piloto gallego de rallyes. Nació en Meira (Lugo) el 8 de enero de 1967. Su copiloto en la actualidad (también lo fue de la mayor parte de su carrera deportiva) es su hermano Diego Vallejo.
Inicios en competición
Sus inicios en rallyes fueron en un SEAT Panda en el año 1985, ocupando el asiento de la derecha primeramente Rego, despues Paulino Novo y por último Cristóbal Rasilla. Su debut en el Campeonato de España de rallyes fue en el año 1993 en el que se clasificó 7º final y primer piloto privado a bordo de un peugeot 309 gti 16v
Breve paso por Peugeot
Durante el año siguiente corrió el Desafió Peugeot en el que salió campeón y se ganó el derecho de ser oficial de Peugeot en la siguiente temporada. Durante ese año de piloto oficial corrió el campeonato de España de rallyes siendo 6º final a bordo del Peugeot 106 Rallye de Gr. A, además de alguna otra prueba como el Rallye de Monte Carlo.
Época Citroën
Durante los dos años siguientes corrió el Trofeo Citroën ZX, no ganando ninguna edición pero estando siempre con los mejores, y obteniendo su primera victoria absoluta en un rallye (Rallye Rías Baixas) En 1998 dio el salto a los F3 con un pequeño Citroën Saxo Kit Car con el que fue 5º final. El año siguiente fue uno de sus mejores años, quedando tercero final y primer F3 del campeonato con Citroën Saxo Kit Car y con Mario González Tomé en el asiento de su derecha ya que su hermano ese año disputo campeonato de España y alguna prueba del mundial con Manuel Muniente como piloto.
Romance con Fiat
En 2000 empezaba su idilio con Fiat que duró hasta 2005. Fue un ciclo con altibajos, aunque estuvo siempre por encima de las posibilidades del coche que, sobre todo en los últimos años, estaba poco evolucionado respecto a las monturas de sus competidores (Peugeot 206 S1600, Renault Clio S1600 o Citroën C2 S1600). El año de su debut fue 5º final del campeonato y con increíbles resultados, como el segundo puesto en el Rallye Rías Baixas. El 2001, también con Fiat, repitió idéntico resultado en la general del campeonato. En ese año inició su asalto al Mundial Junior (JWRC) con su Fiat Punto Kit Car, con el que se clasificó octavo, superado por pilotos como Sébastien Loeb. En 2002 hacía su debut con el nuevo Fiat Punto S.1600 con el que quedaba 3º del Campeonato de España y primero de su categoría. En 2003 alcanzó su techo deportivo siendo subcampeón de España de Rallyes y primero una vez más de su categoría. En 2004 y 2005 ya se vio superado por los demás S1600 y aun así quedaba 4º y 5º respectivamente. Ese último año participaba en un rallye del Nacional de Tierra, obteniendo una victoria ante los habituales del campeonato, con un Mitsubishi Lancer.
Año de transición
En el 2006 dejaba al equipo Fiat, cambiando su montura por un Renault Clio S1600 última evolución, con el que acabaría siendo tercero final en el Campeonato Nacional de Asfalto, tras Dani Solá y Miguel Fuster. Realizaría grandes rallyes, pero sin llegar a culminar con alguna victoria, de la que estuvo muy cerca en rallyes como el de Ferrol, donde no logró dar alcance a Pedro Burgo. Este año estrenó por primera vez el Porsche preparado por el equipo Oreca, un coche de propulsión trasera con 300 cv de potencia, en el 28 Rallye San Froilán (puntuable para el Campeonato Gallego) finalizando segundo en una grandiosa actuación, ya que era la primera vez que Sergio pilotaba un coche de estas características. Además, cabe resaltar que el terreno no era nada propicio para el Porsche, debido a que los tramos estaban sucios y rotos, eran estrechos, y las condiciones climatológicas eran adversas, haciendo que la suciedad se convirtiese en barro al estar todo el día lloviendo.
Porsche Power
Para el 2007, ante la entrada en el campeonato de los coches denominados GT´s (con base en deportivos de alta gama de calle), adquirió un imponente Porsche 997 GT3 con el que fue la sensación del campeonato, obteniendo victorias en Canarias y Ferrol, gracias a las cuales mantuvo sus opciones al título hasta la última carrera, frente a Miguel Fuster y Alberto Hevia. Dada la espectacularidad del vehículo, y las buenas dotes de pilotaje del piloto de Meira, logró encandilar rápidamente a la afición.
En 2008 participó de nuevo en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con el Porsche 997 GT3, logrando la victoria en cuatro rallyes (Canarias, Llanes, Costa Brava y Shalymar), finalizando segundo absoluto del campeonato, después de llegar con opciones de título hasta la última prueba, el Rally Shalymar. En el Rally de Llanes estrenó una nueva versión del Porsche 997 GT3 que le hizo prácticamente imbatible en la segunda mitad del campeonato.
En este 2009 tenemos de nuevo a Sergio Vallejo a los mandos del Porsche 997 GT3 del Team Nupel, siendo uno de los favoritos para hacerse con el campeonato, frente a los vehículos S2000 y el resto de GT's. El arranque de temporada no fue del todo favorable, ya que a parte de la victoria en el Rallye Islas Canarias se fue anotando varios ceros en su casillero, frente a las victorias de sus rivales directos, Miguel Fuster y Enrique García Ojeda, además de la regularidad de Xavi Pons. En la segunda mitad de la temporada, logró varias victorias que le auparon en la clasificación general, obteniendo victorias en Ourense, Príncipe de Asturias y Sierra Morena. Terminaría por proclamarse como Campeón de España de Rallyes sobre asfalto a falta de una prueba.
Palmarés
1993: 7ª posición absoluta y 1ª de los pilotos privados del Campeonato de España de Rallies en grupo N (Peugeot 309 GTI).
1994: Campeón del Desafío Peugeot en grupo N (Peugeot 106).
1995: 6º en el Campeonato de España de Rallies en grupo A (Peugeot 106).
1996: 2º en el Trofeo Galicia Calidade y 7º en el Campeonato de España de Rallies en grupo A (Citroën ZX).
1997: 2º en el Trofeo Galicia Calidade, 6º en el Campeonato de España de Rallies y primer piloto privado en grupo A (Citroën ZX).
1998: 5º en el Campeonato de España de Rallies (Citroën Saxo Kit Car).
1999: 1º en la categoría F3 y 6º en el Campeonato de España de Rallies (Citroën Saxo Kit Car).
2000: 5º en el Campeonato de España de Rallies (Fiat Punto Kit Car).
2001: 8º en el Campeonato del Mundo Super 1600 de Rallies y 5º en el Campeonato de España de Rallies (Fiat Punto S1600).
2002: Campeón de la Copa de España Super 1600 y 3º en el Campeonato de España de Rallies (Fiat Punto S1600).
2003: Campeón de la Copa de España Súper 1600 y subcampeón de España de Rallies (Fiat Punto S1600).
2004: 4º en el Campeonato de España de Rallies (Fiat Punto S1600).
2005: 5º en el Campeonato de España de Rallies (Fiat Punto S1600).
2006: 3º en el Campeonato de España de Rallies (Renault Clio S1600).
2007: 3º en el Campeonato de España de Rallies (Porsche 997 GT3). 1º en la categoría GT.
2008: 2º en el Campeonato de España de Rallies (Porsche 997 GT3). 1º en la categoría GT.
2009: Campeón de España de Rallies (Porsche 997 GT3).