Diferencia entre revisiones de «Línea orbital (Rodalies de Catalunya)»
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La '''línea orbital''' (en [[idioma catalán|catalán]] ''línia orbital'') es un proyecto ferroviario definido por el plan de infraestructuras de Cataluña (PITC), pensado a largo termino (2026), y por el plan de transporte de viajeros de Cataluña (PTVC), a corto término (2012). La línea orbital, y el [[Eje Transversal Ferroviario de Cataluña|Eje Transversal Ferroviario]], es un proyecto de línea de carácter perimetral que rompe con el esquema radial aplicado hasta ahora.<ref name="vanguardia">LA VANGUARDIA. Especials la Vanguardia: ''Grandes obras de progreso para Cataluña'', 2008.</ref> |
La '''línea orbital''' (en [[idioma catalán|catalán]] ''línia orbital'') es un proyecto ferroviario definido por el plan de infraestructuras de Cataluña (PITC), pensado a largo termino (2026), y por el plan de transporte de viajeros de Cataluña (PTVC), a corto término (2012). La línea orbital, y el [[Eje Transversal Ferroviario de Cataluña|Eje Transversal Ferroviario]], es un proyecto de línea de carácter perimetral que rompe con el esquema radial aplicado hasta ahora.<ref name="vanguardia">LA VANGUARDIA. Especials la Vanguardia: ''Grandes obras de progreso para Cataluña'', 2008.</ref> |
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La línea orbital también es conocida como el ''cuarto cinturón ferroviario'' y enlazará con trenes de [[cercanías Barcelona|cercanías]] [[Vilanova i la Geltrú]] con [[Mataró]] mediante una parábola de 119 kilómetros que pasará por [[Granollers]], [[Sabadell]], [[Terrassa]], [[Martorell]] y [[Vilafranca del Penedès]], sin pasar por la ciudad de Barcelona. En algunos tramos se aprovecharán las vías existentes, propiedad de [[Adif]] y que opera [[Renfe Operadora]], y se construirán 68 km, de estos 46 km serán en túnel y habrán |
La línea orbital también es conocida como el ''cuarto cinturón ferroviario'' y enlazará con trenes de [[cercanías Barcelona|cercanías]] [[Vilanova i la Geltrú]] con [[Mataró]] mediante una parábola de 119 kilómetros que pasará por [[Granollers]], [[Sabadell]], [[Terrassa]], [[Martorell]] y [[Vilafranca del Penedès]], sin pasar por la ciudad de Barcelona. En algunos tramos se aprovecharán las vías existentes, propiedad de [[Adif]] y que opera [[Renfe Operadora]], y se construirán 68 km, de estos 46 km serán en túnel y habrán 18 nuevas estaciones.<ref name="vanguardia" /> |
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Revisión del 20:30 11 nov 2009
La línea orbital (en catalán línia orbital) es un proyecto ferroviario definido por el plan de infraestructuras de Cataluña (PITC), pensado a largo termino (2026), y por el plan de transporte de viajeros de Cataluña (PTVC), a corto término (2012). La línea orbital, y el Eje Transversal Ferroviario, es un proyecto de línea de carácter perimetral que rompe con el esquema radial aplicado hasta ahora.[1]
La línea orbital también es conocida como el cuarto cinturón ferroviario y enlazará con trenes de cercanías Vilanova i la Geltrú con Mataró mediante una parábola de 119 kilómetros que pasará por Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell y Vilafranca del Penedès, sin pasar por la ciudad de Barcelona. En algunos tramos se aprovecharán las vías existentes, propiedad de Adif y que opera Renfe Operadora, y se construirán 68 km, de estos 46 km serán en túnel y habrán 18 nuevas estaciones.[1]
Plantilla:Mapa Línia orbital (Rodalies Barcelona)
Referencias
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Línia orbital (Rodalies Barcelona)» de Wikipedia en catalán, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.Error: número de versión no válido.