Diferencia entre revisiones de «Paul Andreu»

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==Enlaces externos==
==Enlaces externos==
*[http://www.paul-andreu.com/ www.paul-andreu.com] página oficial de Andreu (en francés)
*[http://www.paul-andreu.com/ www.paul-andreu.com] página oficial de Andreu (en francés)
*[http://www.museomagazine.com/issue-10/eulogy-for-an-airport "Eulogy for an Airport," <em>Museo Magazine</em> (en inglés)]
*Noticias de la [[BBC]]: [http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/3742081.stm Perfil: Paul Andreu] (en inglés)
*Noticias de la [[BBC]]: [http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/3742081.stm Perfil: Paul Andreu] (en inglés)



Revisión del 00:38 7 ene 2010

Paul Andreu (nacido el 10 de julio de 1938 en Caudéran / Gironde) es un renombrado arquitecto francés. Es bien conocido por haber diseñado varios aeropuertos alrededor del mundo, como el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino, Aeropuerto Internacional de Soekarno-Hatta (en Yakarta), el Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi, el Aeropuerto Internacional de Dubai, el Aeropuerto Internacional de El Cairo, el Aeropuerto Internacional de Brunéi, el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle y el Aeropuerto de París-Orly.

Museo Marítimo de Osaka, Osaka, Japón

Otros prestigiosos proyectos incluyen el Arco de la Defensa en La Défense de París (como asociado de Johann Otto von Spreckelsen) y el nuevo Gran Teatro Nacional de China en la Plaza de Tiananmen de Pekín.

Andreu se graduó en 1961 de la École Polytechnique.

Ha estado a cargo de la planificación y construcción del Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle (Roissy) en París desde 1967. El 23 de mayo de 2004 una parte del techo de la Terminal 2E se colapsó y cayó, matando a cuatro personas. La Terminal 2E se inauguró en 2003 y es la séptima terminal de Andreu en Roissy, considerándose uno de sus mejores diseños. La comisión que investigó el suceso atribuyó el colapso a una variedad de causas técnicas y la falta de márgenes de seguridad en el diseño. Andreu culpó del colapso a la pobre ejecución de las compañías constructoras.

El 28 de septiembre de 2004 se edificó una sección de refuerzo para una pared de otra terminal diseñada por Andreu, la Terminal 3 en el Aeropuerto Internacional de Dubai, colapsada durante su construcción, que mató a cinco obreros.

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