Diferencia entre revisiones de «SMS Oldenburg (1912)»
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Al finalizar la contienda, los cuatro acorazados clase ''Helgoland'' fueron entregados como botín de guerra a las potencies vencedoras, El ''Oldenburg'' le correspondió al [[Japón|Imperio del Japón]]. El buque, fue desguazado en [[Dordrecht]] ([[Países Bajos|Holanda]]) en 1921. |
Al finalizar la contienda, los cuatro acorazados clase ''Helgoland'' fueron entregados como botín de guerra a las potencies vencedoras, El ''Oldenburg'' le correspondió al [[Japón|Imperio del Japón]]. El buque, fue desguazado en [[Dordrecht]] ([[Países Bajos|Holanda]]) en 1921. |
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Revisión del 18:07 29 ene 2010
| SMS Oldenburg | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Schichau-Werke | |
| Clase | Clase Helgoland | |
| Tipo | dreadnought | |
| Operador | Marina Imperial alemana | |
| Iniciado | 1 de marzo de 1909 | |
| Botado | 30 de junio de 1910 | |
| Asignado | 1 de mayo de 1912 | |
| Destino | desguazado en 1921 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
22,808 t Standard 24,700 t apc | |
| Eslora | 167,20 metros | |
| Manga | 28,50 metros | |
| Calado | 8,94 metros | |
| Armamento |
12 cañones de 305 mm (12”) 14 cañones de150 mm (5,9”) 14 cañones de 88 mm (3,46”) 6 tubos lanzatorpedos de 500 | |
| Propulsión |
3 hélices máquinas verticales de triple expansión 28,000 cv | |
| Velocidad | 20,8 nudos | |
| Autonomía | 5.500 millas náuticas a 10 nudos | |
| Tripulación |
42 oficiales 1027 tripulantes | |
El SMS Oldenburg fue un acorazado tipo Dreadnought de la clase Helgoland de la Kaiserliche Marine. Fue puesto en grada el 1 de marzo de 1909 en los astilleros de Schichau-Werft en Danzig. El Oldenburg fue botado el 30 de junio de 1910 y dado de alta el 1 de mayo de 1912.
Diseño
Dimensiones y maquinaria
El Oldenburg tenia una eslora de 167,20 metros, una manga de 28,50 metros, y un calado ce 8,94 metros para un desplazamiento estándar de 24.700 toneladas y 22.808 toneladas a plena carga, se propulsaba mediante 3 hélices accionadas por tres maquinas de vapor cilíndricas de triple expansión que producían 22.000 caballos de vapor, lo que le permitía desarrollar una velocidad máxima de 20,8 nudos con una autonomía de 10.186 kilómetros a 10 nudos. El Oldenburg y sus gemelos, se distinguían de sus predecesores, la clase Nassau por tener tres chimeneas en comparación con la única de los buques anteriores, y por la carencia de la grúa a mitad del buque.
Armamento
El Oldenburg estaba armado con 12 cañones de 305 mm (12”), montados en torretas dobles en la misma configuración hexagonal que sus predecesores de la clase Nassau, con una torreta a proa, otra a proa, y cuatro en la zona central, colocadas dos por banda. La batería secundaria, compuesta por catorce piezas de 150 mm (5,9”) y otras tantas de 88 mm (3,4”) antia aéreas en montajes simples a lo largo del buque. El Oldenburg también estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 500 mm.
Blindaje
El Oldenburg tenía un cinturón blindado de 300 mm y una cubierta de 76 mm en las áreas menos críticas, las barbetas, estaban protegidas también por placas de 300 mm al igual que las torretas.
Historial de servicio
Durante la Primera Guerra Mundial, El Oldenburg tomó parte en varias acciones con la flota tanto en le mar del Norte como en el mar Báltico como parte de la primera escuadra de combate. El Oldenburg, junto con sus tres gemelos, participó en la Batalla de Jutlandia en 1916. Durante la batalla, el Oldenburg disparó 53 disparos de 305 mm (12”) y recibió un impacto de artillería secundario, con unas perdidas a bordo de 8 muertos y 14 heridos.
Al finalizar la contienda, los cuatro acorazados clase Helgoland fueron entregados como botín de guerra a las potencies vencedoras, El Oldenburg le correspondió al Imperio del Japón. El buque, fue desguazado en Dordrecht (Holanda) en 1921.