Diferencia entre revisiones de «Julio Ruiz de Alda»
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== Reconocimientos == |
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En su honor recibe el nombre el centro médico más importante de la ciudad de [[Granada]]: [[Hospital Ruiz de Alda]]. |
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Revisión del 08:03 22 feb 2010
| Julio Ruiz de Alda Miqueleiz | ||
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 Retrato de Julio Ruiz de Alda | ||
| Información personal | ||
| Nacimiento |
7 de octubre de 1897 Estella, Navarra, .svg){kind=small} | |
| Fallecimiento |
23 de agosto de 1936 Madrid .svg){kind=small} | |
| Causa de muerte | Herida por arma de fuego | |
| Nacionalidad | Española | |
| Familia | ||
| Padres |
Silvio Ruiz de Alda Francisca Miqueleiz | |
| Cónyuge | Amelia Azarola y Fernández de Celis | |
| Hijos | Juan Antonio Ruiz de Alda Azarola | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Piloto militar. Considerado un pionero de la aviación y Político | |
| Lealtad | Restauración borbónica en España | |
| Rama militar | Aeronáutica Militar Española | |
| Conflictos | Guerra del Rif | |
| Partido político | ||
Julio Ruiz de Alda Miqueleiz (Estella, Navarra, 7 de octubre de 1897 - Madrid, 22 de agosto de 1936) fue un aviador español considerado un pionero de la aviación.
Era hijo de Silvio Ruiz de Alda y Francisca Miqueleiz. Fue el mayor de sus hermanos y nació en Estella el 7 de octubre de 1897, en la calle de Zapatería, número 1, en una casa que con su monumental escalinata, sus rejas labradas y el blasón de su fachada, conserva todavía el atuendo de palacio diezochesco que constituyó su destino inicial.
Con quince años ingresó en la Academia preparatoria Militar Iriarte. Tras el examen de ingreso en la Academia de Artillería de Segovia, ingresa el 1 de septiembre de 1913, con el número 1 de su promoción.
Tras su paso por la Academia de Artillería de Segovia y por el Regimiento de Montaña con base en Vitoria, al año siguiente es destinado al Regimiento Mixto con base en Tetuán, con motivo de la guerra.
Obtuvo el título de piloto por la Escuela aérea de Getafe. Es en este momento, cuando crea la Compañía Española de Trabajos Fotogramétricos Aéreos (CETFA), pero este proyecto se ve interrumpido por el nuevo conflicto en el Protectorado de Marruecos.
Poco tiempo después realiza la gran hazaña de cruzar el Océano Atlántico Sur en el hidroavión Plus Ultra, con Ramón Franco y el mecánico Rada, en un trayecto de más de 10.000 km entre Palos de la Frontera (Huelva) y Buenos Aires. Por esta hazaña, recibió la Medalla al Mérito Aéreo y fue nombrado Gentilhombre de Su Majestad y miembro del Consejo Superior de Aviación. De esta gesta dejaría constancia en el libro "De Palos al Plata".
Fue ascendido a Jefe de Grupo, y nombrado residente para España de la Federación Internacional Aeronáutica. Asiste como ponente y vicepresidente, al congreso internacional de aviadores trasatlánticos, celebrado en Roma, donde recibe de manos de Benito Mussolini la Encomienda de San Gregorio el Magno.
Intentó una nueva hazaña, cuando empezó a preparar la vuelta al mundo, otra vez junto a Ramón Franco, a bordo de un Dornier 16, pero fracasó en junio de 1928.
Fue uno de los fundadores de la Falange junto a José Antonio Primo de Rivera. El 18 de julio de 1936 se encontraba encarcelado en la Cárcel Modelo de Madrid, siendo asesinado en la prisión durante las primeras semanas de la Guerra Civil Española.
Se dice que su muerte, fue lo que impulsó a Ramón Franco, que se había destacado como activista republicano, a unirse a los militares sublevados, dirigidos por su hermano Francisco Franco. [cita requerida]
Datos: Q1382670
Multimedia: Julio Ruiz de Alda / Q1382670