Diferencia entre revisiones de «Submarino U 6 (1935)»

U-6
Banderas
Historial
Astillero	Deutsche Werke de Kiel
Clase	Tipo IIA.
Tipo	submarino costero
Operador	Kriegsmarine
Autorizado	2 de febrero de 1935
Iniciado	11 de febrero de 1935
Botado	15 de junio de 1935
Asignado	29 de junio de 1935
Baja	arrumbado el 7 de agosto de 1944 en Gotenhafen.
Destino	desguazado
Características generales
Desplazamiento	254 t
Desplazamiento en inmersión	303 t
Eslora	40,90 m
Manga	4,10 m
Calado	3,80 m
Armamento	3 tubos torpederos a proa; 5 torpedos
Propulsión	Diesel-eléctrica; 2 motores diesel MWM RS127S 6 cilindros; 2 motores eléctricos SSW PGVV322/26 de doble acción
Potencia	700 cv (522 kW)
Potencia en inmersión	402 cv (300 kW)
Velocidad	13 nudos (15 mph; 24 km/h)
Velocidad en inmersión	7 nudos(8,1 mph; 13 km/h)
Profundidad	150 m
Autonomía	5.000 km (2,700 mn) a 8 nudos (15 km/h) en superficie; 70 km (38 mn) a 4 nudos (7.4 km/h) sumergido
Tripulación	22 a 24 hombres
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El U-6 o Unterseeboot 6 fue el sexto de los submarinos alemanes de la Kriegsmarine, y el último de los Tipo IIA, que participó en acciones de combate de la Segunda Guerra mundial hasta que fue dado de baja y arrumbado 7 de agosto de 1944 en Gotenhafen.

Construcción

Se ordenó iniciar la construcción de este pequeño submarino costero tras el rechazo de Adolf Hitler de los términos del Tratado de Versalles, que prohibían expresamente a Alemania la posesión de una fuerza de submarinos. Su quilla, fue puesta sobre las gradas de los astilleros Deutsche Werke de Kiel el 11 de febrero de 1935 simultáneamente con los U-1, U-2, U-3, U-4 y U-5 en medio un ambiente festivo.

Fue botado al agua el 15 de junio de 1935 y tras una muy rápida construcción, fue entregado a la Kriegsmarine el 29 de junio de 1935 tras la finalización de sus obras, que lo puso bajo el mando del Oberleutnant Ludwig Mathes.

Historial

Su mando, era un puesto de prestigio antes de comenzar la guerra dentro de la Kriegsmarine. Durante esos años, todos sus comandantes, fueron veteranos del arma submarina de la Primera Guerra Mundial. Aunque cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, el panorama había cambiado, ya que tanto el U-6 como sus gemelos, no eran rivales para competir con los mayores y más rápidos submarinos contemporáneos del resto de los contendientes.

Parullas de combate

En su primera patrulla de combate, partió el 30 de agosto de 1939 de la base de Kiel bajo el mando del Kapitänleutant Joachim Matz para operar en el mar Báltico durante dos semanas, tras lo cual, el U-6 retornó el 13 de septiembre a su base sin reportar ningún encuentro con buques enemigos.

En su segunda patrulla de combate, el U-6 volvió a partir de Kiel con el Oberleutnant Adalbert Schnee al mando, con órdenes de operar al sudoeste de Noruega, como apoyo a la preparación de la Operación Weserübung (la invasión alemana de Noruega), tras lo cual, retornó a su base el 19 de abril de 1940, sin que tampoco en esta ocasión, encontrase buques enemigos.

Buque escuela

Una vez que Noruega fue sometida, llegó a ser evidente que el U-6 y sus cuatro gemelos supervivientes, resultaban obsoletos en aquel momento, por lo que fueron relegados a labores de entrenamiento de tripulaciones encuadrados dentro de la vigésimo primera Unterseebootsflottille (flotilla de submarinos), en la que sirvió en el mar Báltico.

Su tarea fundamental en este periodo de tiempo, fue la de preparar a los tripulantes de U-boat cara a prestar sus servicios en la Batalla del Atlántico. En algunas de estas patrullas de entrenamiento, se dirigió a aguas soviéticas durante la operación Barbarroja, aunque tampoco en esta ocasión, logró encontrar ningún blanco.

En verano de 1944, ante la carencia de recursos y repuestos, y debido a la baja reputación de los submarinos del tipo II en cuanto a resultados obtenidos y accidentes, el U-6 fue dado de baja y arrumbado en Gotenhafen con una tripulación de mantenimiento, y usándose desde ese momento parte sus componentes como fuente de repuestos. En esta situación continuo hasta mayo de 1945, cuando se comenzó a desguazarlo para evitar que fuera capturado por los soviéticos, trabajos que no habían concluido al llegar llegar a Gotenhafen las tropas rusas.

Comandantes

Empleo	Nombre	Desde	hasta
Oberleutnant ascendió a Kapitänleutant	Ludwig Mathes	7 de septiembre de 1935	30 de septiembre de 1937
Oberleutnant	Werner Heidel	1 de octubre de 1937	17 dediciembre de 1938
Oberleutnant ascendió a Kapitänleutant	Joachim Matz	17 de diciembre de 1938	26 de noviembre de 1939
Oberleutnant	Hans-Bernhard Michalowski	noviembre de 1939	diciembre de 1939
Oberleutnant	Otto Harms	27 de noviembre de 1939	17 de enero de 1940
Oberleutnant	Adalbert Schnee	18 de enero de 1940	16 de junio de 1940
Oberleutnant	Georg Peters	junio de 1940	julio de 1940
Kapitänleutant	Johannes Liebe	11 de julio de 1940	marzo de 1941
Oberleutnant	Eberhard Bopst	marzo de 1941	septiembre de 1941
Oberleutnant	Herbert Brüninghaus	septiembre de 1941 octubre de 1941	19 de octubre de 1942 agosto de 1942
Oberleutnant	Paul Just	agosto de 1942	septiembre de 1942
Oberleutnant	Otto Niethmann	20 de octubre de 1942	junio de 1943
Leutnan ascendió a Oberleutnant	Alois König	junio de 1943 agosto de 1943	octubre de 1943 16 de abril de 1944
Leutnan ascendió a Oberleutnant	Horst Heitz	agosto de 1943	octubre de 1943
Leutnan	Erwin Jestel	17 de abril de 1944	09 de julio de 1944

Véase también

Anexo:U-Boote

Bibliografía

U-Boat Fact File de Peter Sharpe, publicado por la editorial Midland Publishing, en el año 1998 en Gran Bretaña. ISBN 1-85780-072-9.

Enlaces externos

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 |aparejo     =
 |blindaje    =
-|armamento   = 3 tubos torpederos a proa<br />5 torpedos
+|armamento   = 3 tubos torpederos a proa<br/>5 torpedos
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-|propulsión  = Diesel-eléctrica<br />2 motores diesel MWM RS127S 6 cilindros<br />2 motores eléctricos SSW PGVV322/26 de doble acción
+|propulsión  = Diesel-eléctrica<br/>2 motores diesel MWM RS127S 6 cilindros<br/>2 motores eléctricos SSW PGVV322/26 de doble acción
 |potencia    = 700 cv (522 kW)
 |potencia_inmersión = 402 cv (300 kW)
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 |profundidad = 150 m
 |sensores    =
-|autonomía   = 5.000 km (2,700 mn) a 8 nudos (15 km/h) en superficie<br />70 km (38 mn) a 4 nudos (7.4 km/h) sumergido
+|autonomía   = 5.000 km (2,700 mn) a 8 nudos (15 km/h) en superficie<br/>70 km (38 mn) a 4 nudos (7.4 km/h) sumergido
 |tripulación = 22 a 24 hombres
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 Una vez que [[Noruega]] fue sometida, llegó a ser evidente que el ''U-6'' y sus cuatro gemelos supervivientes, resultaban obsoletos en aquel momento, por lo que fueron relegados a labores de entrenamiento de tripulaciones encuadrados dentro de la vigésimo primera Unterseebootsflottille (flotilla de submarinos), en la que sirvió en el [[mar Báltico]].
-Su tarea fundamental en este período, fue la de preparar a los tripulantes de U-boat cara a prestar sus servicios en la [[Batalla del Atlántico]]. En algunas de estas patrullas de entrenamiento, se dirigió a aguas [[Unión Soviética|soviéticas]] durante la [[operación Barbarroja]], aunque tampoco en esta ocasión, logró encontrar ningún blanco.
+Su tarea fundamental en este periodo de tiempo, fue la de preparar a los tripulantes de U-boat cara a prestar sus servicios en la [[Batalla del Atlántico]]. En algunas de estas patrullas de entrenamiento, se dirigió a aguas [[Unión Soviética|soviéticas]] durante la [[operación Barbarroja]], aunque tampoco en esta ocasión, logró encontrar ningún blanco.
 En verano de [[1944]], ante la carencia de recursos y repuestos, y debido a la baja reputación de los submarinos del tipo II en cuanto a resultados obtenidos y accidentes, el ''U-6'' fue dado de baja y arrumbado en [[Gotenhafen]] con una tripulación de mantenimiento, y usándose desde ese momento parte sus componentes como fuente de repuestos. En esta situación continuo hasta mayo de [[1945]], cuando se comenzó a desguazarlo para evitar que fuera capturado por los soviéticos, trabajos que no habían concluido al llegar llegar a Gotenhafen las tropas rusas.
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 | junio de 1943 <br /> agosto de 1943
 | octubre de 1943<br />16 de abril de 1944
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 | [[Horst Heitz]]
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-== Véase también ==
+==Véase también==
-* [[Anexo:U-Boote]]
+*[[Anexo:U-Boote]]
 == Bibliografía ==
 * ''U-Boat Fact File'' de Peter Sharpe, publicado por la editorial Midland Publishing, en el año [[1998]] en [[Gran Bretaña]]. ISBN 1-85780-072-9.