Diferencia entre revisiones de «SMS Fürst Bismarck (1897)»

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El '''SMS ''Fürst Bismarck'''''<ref group=Nota>"SMS" corresponde a las iniciales de "''Seiner Majestät Schiff''", "Buque de Su Majestad" en alemán.</ref> fue el nombre de un [[crucero acorazado]] de la [[Kaiserliche Marine|Armada Imperial]] [[Imperio alemán|alemana]] construido poco antes de la entrada del siglo XX. Recibía su nombre en honor al canciller [[Otto von Bismarck]]. El Diseño del ''Fürst Bismarck'' era una mejora de sus predecesores, los [[crucero protegido|cruceros protegidos]] de la clase [[clase Victoria Louise|''Victoria Louise'']]. El ''Fürst Bismarck'' era significativamente más largo, y mejor blindado que sus predecesores.
El '''SMS ''Fürst Bismarck'''''<ref group=Nota>"SMS" corresponde a las iniciales de "''Seiner Majestät Schiff''", "Buque de Su Majestad" en alemán.</ref> fue el nombre de un [[crucero acorazado]] de la [[Kaiserliche Marine|Armada Imperial]] [[Imperio alemán|alemana]] construido poco antes de la entrada del siglo XX. Recibía su nombre en honor al canciller [[Otto von Bismarck]]. El Diseño del ''Fürst Bismarck'' era una mejora de sus predecesores, los [[crucero protegido|cruceros protegidos]] de la clase [[clase Victoria Louise|''Victoria Louise'']]. El ''Fürst Bismarck'' era significativamente más largo, y mejor blindado que sus predecesores.


== Diseño ==
==Diseño==
El ''Fürst Bismarck'' fue diseñado antes de la carrera armamentística naval entre Alemania y el Reino Unido. El almirante Hollmann, era el secretario de estado del ministerio de marina en esa época. Dado el dominio de la [[Royal Navy]] [[Gran Bretaña|británica]], y tal como el la veía, la imposibilidad de competir con ella, Hollmann concibió una pequeña flota, consistente en [[buque torpedero|torpederos]], y buques de defensa costera, con base en aguas alemanas. Esta, se veía suplementada por un numero de cruceros oceánicos para tareas tales como la protección del comercio.<ref>Padfield, p. 37.</ref>
El ''Fürst Bismarck'' fue diseñado antes de la carrera armamentística naval entre Alemania y el Reino Unido. El almirante Hollmann, era el secretario de estado del ministerio de marina en esa época. Dado el dominio de la [[Royal Navy]] [[Gran Bretaña|británica]], y tal como el la veía, la imposibilidad de competir con ella, Hollmann concibió una pequeña flota, consistente en [[buque torpedero|torpederos]], y buques de defensa costera, con base en aguas alemanas. Esta, se veía suplementada por un numero de cruceros oceánicos para tareas tales como la protección del comercio.<ref>Padfield, p. 37.</ref>


El [[crucero acorazado]] ''Fürst Bismarck'', fue diseñado por la armada alemana como una versión alargada de los [[crucero protegido|cruceros protegidos]] de la clase [[clase Victoria Louise|Victoria Louise]], con un desplazamiento cercano al doble de esta, y un mayor poder de fuego. El buque, estaba diseñado con capacidad oceánica,, particularmente para dar apoyo a las colonias alemanas en [[Asia]] y en el [[Océano Pacífico|Pacífico]]. Aunque con una dura oposición política, el nuevo buque, fue aprobado por el Reichstag, y fue puesto en grada en 1896 en los [[astillero naval|astilleros imperiales]] [[Kaiserliche Werft Kiel|Kaiserliche Werft]] de [[Kiel]]. Se dio al buque el nombre de ''Fürst Bismarck'' para honrar la memoría del canciller alemán [[Otto von Bismarck]], fue completado el 1 de abril de 1900, con un coste total de 18.945.000 [[Marco de oro alemán|marcos]].<ref>Gardiner and Gray, p. 142.</ref>
El [[crucero acorazado]] ''Fürst Bismarck'', fue diseñado por la armada alemana como una versión alargada de los [[crucero protegido|cruceros protegidos]] de la clase [[clase Victoria Louise| Victoria Louise]], con un desplazamiento cercano al doble de esta, y un mayor poder de fuego. El buque, estaba diseñado con capacidad oceánica,, particularmente para dar apoyo a las colonias alemanas en [[Asia]] y en el [[Océano Pacífico|Pacífico]]. Aunque con una dura oposición política, el nuevo buque, fue aprobado por el Reichstag, y fue puesto en grada en 1896 en los [[astillero naval|astilleros imperiales]] [[Kaiserliche Werft Kiel|Kaiserliche Werft]] de [[Kiel]]. Se dio al buque el nombre de ''Fürst Bismarck'' para honrar la memoría del canciller alemán [[Otto von Bismarck]], fue completado el 1 de abril de 1900, con un coste total de 18.945.000 [[Marco de oro alemán|marcos]].<ref>Gardiner and Gray, p. 142.</ref>


=== Dimensiones ===
===Dimensiones===
El ''Fürst Bismarck'' tenía una eslora de 125,7 metros en la línea de flotación, y 127 metros de eslora máxima, con una manga de 20,4 metros y un calado de 7,8 metros estándar y máximo de 8,46 metros, para un desplazamiento de diseño de 10.690 toneladas y de 11.461 a plena carga.<ref name="Groner48">Gröner, p. 48</ref> El ''Fürst Bismarck'' era descrito como un buque con muy buenas condiciones marineras y muy maniobrable, aunque sufría problemas de bamboleo y de vibraciones a alta velocidad. Su [[altura metacéntrica]] era de 0,72 m.<ref name="Groner49">Gröner, p. 49</ref>
El ''Fürst Bismarck'' tenía una eslora de 125,7 metros en la línea de flotación, y 127 metros de eslora máxima, con una manga de 20,4 metros y un calado de 7,8 metros estándar y máximo de 8,46 metros, para un desplazamiento de diseño de 10.690 toneladas y de 11.461 a plena carga.<ref name="Groner48">Gröner, p. 48</ref> El ''Fürst Bismarck'' era descrito como un buque con muy buenas condiciones marineras y muy maniobrable, aunque sufría problemas de bamboleo y de vibraciones a alta velocidad. Su [[altura metacéntrica]] era de 0,72 m.<ref name="Groner49">Gröner, p. 49</ref>
=== Maquinaria ===
===Maquinaria===
El ''Fürst Bismarck'' estaba propulsado por tres [[máquina de vapor|máquinas de vapor]] de cuatro cilindros y triple expansión. Las máquinas, recibía en vapor de cuatro [[Caldera (máquina)|calderas]] [[Thornycroft]] que habían sido construidas por AG Germania y 8 calderas cilíndricas. Las calderas Thornycroft estaban dotadas de dos hornos por caldera, y las cilindricas de de cuatro, lo que hacía un total de 32 hornos. Cada una de las tres máquinas, accionaba una [[hélice (dispositivo)|hélice]] de tres palas, la central de 4,4 m, y las exteriores de 4,8 m de diámetro. Las máquinas, producían un total de 13.500 CV, que le proporcionaban una velocidad de 18,7 nudos. La energía eléctrica, estaba proporcionada por cinco [[generador eléctrico|generadores]] de 325 kilowatios a 110 voltios.<ref name="Groner49"/>
El ''Fürst Bismarck'' estaba propulsado por tres [[máquina de vapor|máquinas de vapor]] de cuatro cilindros y triple expansión. Las máquinas, recibía en vapor de cuatro [[Caldera (máquina)|caldera]]s [[Thornycroft]] que habían sido construidas por AG Germania y 8 calderas cilíndricas. Las calderas Thornycroft estaban dotadas de dos hornos por caldera, y las cilindricas de de cuatro, lo que hacía un total de 32 hornos. Cada una de las tres máquinas, accionaba una [[hélice (dispositivo)|hélice]] de tres palas, la central de 4,4 m, y las exteriores de 4,8 m de diámetro. Las máquinas, producían un total de 13.500 CV, que le proporcionaban una velocidad de 18,7 nudos. La energía eléctrica, estaba proporcionada por cinco [[generador eléctrico|generadores]] de 325 kilowatios a 110 voltios.<ref name="Groner49"/>


=== Blindaje ===
===Blindaje===


El ''Fürst Bismarck'' estaba protegido por blindaje [[Krupp]], con un cinturón de 200 mm en la sección central del buque, que se reducía hasta los 100 mm en los extremos. Tras este cinturón, las areas críticas, estaban protegidas por otros 100 mm adicionales. La [[cubierta (barco)|cubierta]] principal, estaba protegida por 30 mm, llegando en algunas zonas a los 50 mm. La parte delantera de la torre de mando, tenía un espesor de 200 mm, y los laterales de 40 mm, 100 mm la parte posterior y 40 la superior. La [[batería (artillería)|batería]] principal, estaba protegida por 200 mm en laterales y frontal, y 40 mm en la parte superior. Las piezas de 150 y 100 mm, estaban protegidos por 70 mm en los laterales, los cañones de las casamatas, estaban protegidos por 100 mm.<ref name="Groner49"/>
El ''Fürst Bismarck'' estaba protegido por blindaje [[Krupp]], con un cinturón de 200 mm en la sección central del buque, que se reducía hasta los 100 mm en los extremos. Tras este cinturón, las areas críticas, estaban protegidas por otros 100 mm adicionales. La [[cubierta (barco)|cubierta]] principal, estaba protegida por 30 mm, llegando en algunas zonas a los 50 mm. La parte delantera de la torre de mando, tenía un espesor de 200 mm, y los laterales de 40 mm, 100 mm la parte posterior y 40 la superior. La [[batería (artillería)|batería]] principal, estaba protegida por 200 mm en laterales y frontal, y 40 mm en la parte superior. Las piezas de 150 y 100 mm, estaban protegidos por 70 mm en los laterales, los cañones de las casamatas, estaban protegidos por 100 mm.<ref name="Groner49"/>


=== Armamento ===
===Armamento===
El armamento principal del ''Fürst Bismarck'' consistía en cuatro cañones de 240 mm SK L/40 de disparo rápido<ref group=Nota>En la armada imperial alemana, la nomenclatura "SK" (''Schnellfeuerkanone'') denota que se trata de un cañón de tiro rápido, mientras que L/40 indica la longitud del cañón. En el caso L/40, el cañón es 40 veces el calíbre del arma (40*240=9,6 m).</ref> en dos torres gemelas Drh. L. C/98, delante y tras loa superestructura.<ref name="Navweaps24">{{cita web | apellidos = DiGiulian | nombre = Tony | título = Germany 24 cm/40 (9.4") SK L/40 | url = http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_945-40_skc94.htm | editorial = Navweaps.com | fecha = 6 de abril de 2009 | fecha de consulta = 5 de junio de 2009 }}</ref> Estos cañones, podían oscilar verticalmente entre -4 y 30 grados, para un alcance máximo de 16.900 m.<ref name="Groner49"/> Estos cañones, disparaban proyectiles de 140 kg, con una velocidad de salida de 690 m/s, para lo cual necesitaban una carga de 41,35 kg de [[propelente]].<ref name="Navweaps24"/> El buque, portaba un total de 312 proyectiles, 78 para cada cañón.<ref name="Groner49"/>
El armamento principal del ''Fürst Bismarck'' consistía en cuatro cañones de 240 mm SK L/40 de disparo rápido<ref group=Nota>En la armada imperial alemana, la nomenclatura "SK" (''Schnellfeuerkanone'') denota que se trata de un cañón de tiro rápido, mientras que L/40 indica la longitud del cañón. En el caso L/40, el cañón es 40 veces el calíbre del arma (40*240=9,6 m).</ref> en dos torres gemelas Drh. L. C/98, delante y tras loa superestructura.<ref name="Navweaps24">{{cita web | apellidos = DiGiulian | nombre = Tony | título = Germany 24 cm/40 (9.4") SK L/40 | url = http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_945-40_skc94.htm | editorial = Navweaps.com | fecha = 6 de abril de 2009 | fecha de consulta = 5 de junio de 2009 }}</ref> Estos cañones, podían oscilar verticalmente entre -4 y 30 grados, para un alcance máximo de 16.900 m.<ref name="Groner49"/> Estos cañones, disparaban proyectiles de 140 kg, con una velocidad de salida de 690 m/s, para lo cual necesitaban una carga de 41,35 kg de [[propelente]].<ref name="Navweaps24"/> El buque, portaba un total de 312 proyectiles, 78 para cada cañón.<ref name="Groner49"/>


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Los seis tubos lanzatorpedos de 450 mm, estaban equipados con un total de 15 [[torpedo]]s. Uno de los tubos, estaba colocado sobre un montaje giratorio a popa del buque, cuatro estaban sumergidos, dos a cada banda, y el sexto, también sumergido, estaba colocado en la proa.<ref name="Groner49"/>
Los seis tubos lanzatorpedos de 450 mm, estaban equipados con un total de 15 [[torpedo]]s. Uno de los tubos, estaba colocado sobre un montaje giratorio a popa del buque, cuatro estaban sumergidos, dos a cada banda, y el sexto, también sumergido, estaba colocado en la proa.<ref name="Groner49"/>


== Historial de servicio ==
==Historial de servicio==


Tras ser dado de alta, el ''Fürst Bismarck'' fue asignado a la escuadra alemana del este asiático. Arribó a [[Tsingtao]] en agosto de 1900, bajo el mando del almirante [[Curt von Prittwitz und Gaffron]], y participó en la supresión del [[levantamiento de los boxers]].<ref name="Groner49"/> cuando el nuevo crucero [[SMS Scharnhorst]] arribó a Tsingtao en 1909 para reemplazar al ''Fürst Bismarck'' como buque insignia de la escuadra del este asiático,<ref>Gröner, p. 52.</ref> se le ordenó retornar a Alemania. A su llegada a Kiel en junio de 1909, fue dado de baja, para ser sometido a una modernización que no finalizó hasta 1914.<ref>Gardiner, p. 254.</ref>
Tras ser dado de alta, el ''Fürst Bismarck'' fue asignado a la escuadra alemana del este asiático. Arribó a [[Tsingtao]] en agosto de 1900, bajo el mando del almirante [[Curt von Prittwitz und Gaffron]], y participó en la supresión del [[levantamiento de los boxers]].<ref name="Groner49"/> cuando el nuevo crucero [[SMS Scharnhorst]] arribó a Tsingtao en 1909 para reemplazar al ''Fürst Bismarck'' como buque insignia de la escuadra del este asiático,<ref>Gröner, p. 52.</ref> se le ordenó retornar a Alemania. A su llegada a Kiel en junio de 1909, fue dado de baja, para ser sometido a una modernización que no finalizó hasta 1914.<ref>Gardiner, p. 254.</ref>


Al inicio de la [[Primera Guerra Mundial]], el buque, fue nuevamente dado de alta para tareas de defensa costerapero fue rápidamente retirado del servicio activo. El ''Fürst Bismarck'' pasó el resto de la contienda como buque-cuartel, y como entrenamieno de mecánicos en Kiel. En 1919, fue usado durante un breve período como buque-oficinas. El ''Fürst Bismarck'' fue dado de baja en el registro naval el 17 de junio de 1919, vendido para desguace y desguazado al año siguiente en Audorf-Rendsburg.<ref name="Groner49"/>
Al inicio de la [[Primera Guerra Mundial]], el buque, fue nuevamente dado de alta para tareas de defensa costerapero fue rápidamente retirado del servicio activo. El ''Fürst Bismarck'' pasó el resto de la contienda como buque-cuartel, y como entrenamieno de mecánicos en Kiel. En 1919, fue usado durante un breve periodo de tiempo como buque-oficinas. El ''Fürst Bismarck'' fue dado de baja en el registro naval el 17 de junio de 1919, vendido para desguace y desguazado al año siguiente en Audorf-Rendsburg.<ref name="Groner49"/>


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[[Categoría:Cruceros de la Kaiserliche Marine]]
[[Categoría:Cruceros de la Kaiserliche Marine]]


Revisión del 14:38 6 mar 2010

No debe confundirse con SMS Fürst Bismarck.
SMS Fürst Bismarck (1897)

El Fürst Bismarck durante su visita a los Estados Unidos.
Banderas
Bandera de Imperio alemán
Historial
Astillero Kaiserliche Werft, Kiel.
Clase clase Furst Bismarck (único).
Tipo crucero acorazado.
Operador Marina Imperial alemana
Iniciado abril de 1896.
Botado 25 de septiembre de 1897.
Asignado 1 de abril de 1900.
Baja 17 de junio de 1919.
Destino desguazado entre 1919-1920.
Características generales
Desplazamiento 10.690 t estándar.
11.461 t apc.
Eslora 127 m.
Manga 20,4 m.
Calado 7,8 m.
Blindaje Cinturón: 200 mm.
Torretas: 200 mm.
Cubierta: 30 mm.
Armamento 4 cañones de 240 mm (2 x 2).
12 cañones de 150 mm (12 × 1).
10 cañones de 88 mm (10 × 1).
6 tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Propulsión 3 máquinas de triple expansión.
3 hélices.
Potencia 13.500 CV.
Velocidad 18,7 nudos.
Autonomía 4.560 mn a 10 nudos.
3.230 mn a 12 nudos.
Tripulación 36 oficiales.
585 tripulantes.
[editar datos en Wikidata]

El SMS Fürst Bismarck[Nota 1]​ fue el nombre de un crucero acorazado de la Armada Imperial alemana construido poco antes de la entrada del siglo XX. Recibía su nombre en honor al canciller Otto von Bismarck. El Diseño del Fürst Bismarck era una mejora de sus predecesores, los cruceros protegidos de la clase Victoria Louise. El Fürst Bismarck era significativamente más largo, y mejor blindado que sus predecesores.

Diseño

El Fürst Bismarck fue diseñado antes de la carrera armamentística naval entre Alemania y el Reino Unido. El almirante Hollmann, era el secretario de estado del ministerio de marina en esa época. Dado el dominio de la Royal Navy británica, y tal como el la veía, la imposibilidad de competir con ella, Hollmann concibió una pequeña flota, consistente en torpederos, y buques de defensa costera, con base en aguas alemanas. Esta, se veía suplementada por un numero de cruceros oceánicos para tareas tales como la protección del comercio.[1]​

El crucero acorazado Fürst Bismarck, fue diseñado por la armada alemana como una versión alargada de los cruceros protegidos de la clase Victoria Louise, con un desplazamiento cercano al doble de esta, y un mayor poder de fuego. El buque, estaba diseñado con capacidad oceánica,, particularmente para dar apoyo a las colonias alemanas en Asia y en el Pacífico. Aunque con una dura oposición política, el nuevo buque, fue aprobado por el Reichstag, y fue puesto en grada en 1896 en los astilleros imperiales Kaiserliche Werft de Kiel. Se dio al buque el nombre de Fürst Bismarck para honrar la memoría del canciller alemán Otto von Bismarck, fue completado el 1 de abril de 1900, con un coste total de 18.945.000 marcos.[2]​

Dimensiones

El Fürst Bismarck tenía una eslora de 125,7 metros en la línea de flotación, y 127 metros de eslora máxima, con una manga de 20,4 metros y un calado de 7,8 metros estándar y máximo de 8,46 metros, para un desplazamiento de diseño de 10.690 toneladas y de 11.461 a plena carga.[3]​ El Fürst Bismarck era descrito como un buque con muy buenas condiciones marineras y muy maniobrable, aunque sufría problemas de bamboleo y de vibraciones a alta velocidad. Su altura metacéntrica era de 0,72 m.[4]​

Maquinaria

El Fürst Bismarck estaba propulsado por tres máquinas de vapor de cuatro cilindros y triple expansión. Las máquinas, recibía en vapor de cuatro calderas Thornycroft que habían sido construidas por AG Germania y 8 calderas cilíndricas. Las calderas Thornycroft estaban dotadas de dos hornos por caldera, y las cilindricas de de cuatro, lo que hacía un total de 32 hornos. Cada una de las tres máquinas, accionaba una hélice de tres palas, la central de 4,4 m, y las exteriores de 4,8 m de diámetro. Las máquinas, producían un total de 13.500 CV, que le proporcionaban una velocidad de 18,7 nudos. La energía eléctrica, estaba proporcionada por cinco generadores de 325 kilowatios a 110 voltios.[4]​

Blindaje

El Fürst Bismarck estaba protegido por blindaje Krupp, con un cinturón de 200 mm en la sección central del buque, que se reducía hasta los 100 mm en los extremos. Tras este cinturón, las areas críticas, estaban protegidas por otros 100 mm adicionales. La cubierta principal, estaba protegida por 30 mm, llegando en algunas zonas a los 50 mm. La parte delantera de la torre de mando, tenía un espesor de 200 mm, y los laterales de 40 mm, 100 mm la parte posterior y 40 la superior. La batería principal, estaba protegida por 200 mm en laterales y frontal, y 40 mm en la parte superior. Las piezas de 150 y 100 mm, estaban protegidos por 70 mm en los laterales, los cañones de las casamatas, estaban protegidos por 100 mm.[4]​

Armamento

El armamento principal del Fürst Bismarck consistía en cuatro cañones de 240 mm SK L/40 de disparo rápido[Nota 2]​ en dos torres gemelas Drh. L. C/98, delante y tras loa superestructura.[5]​ Estos cañones, podían oscilar verticalmente entre -4 y 30 grados, para un alcance máximo de 16.900 m.[4]​ Estos cañones, disparaban proyectiles de 140 kg, con una velocidad de salida de 690 m/s, para lo cual necesitaban una carga de 41,35 kg de propelente.[5]​ El buque, portaba un total de 312 proyectiles, 78 para cada cañón.[4]​

Su armamento secundario, compendía doce cañones de 150 mm SK L/40 de disparo rápido en casamatas tipo MPL,[6]​ y diez piezas de 88 mm SK L/30 en una combinación de casamatas y montajes protegidos.[4]​ Las piezas de 150 mm, podían oscilar verticalmente 20 grados, y su alcance era de 13.700 m, con un ratio de 4-5 disparos por minuto, y con una dotación de 120 disparos por cañón.[6]​ Los cañones de 88 mm, disparaban proyectiles de 10 kg a una velocidad inicial de 590 m/s, y disponían de 250 disparos por cañón.[7]​

Los seis tubos lanzatorpedos de 450 mm, estaban equipados con un total de 15 torpedos. Uno de los tubos, estaba colocado sobre un montaje giratorio a popa del buque, cuatro estaban sumergidos, dos a cada banda, y el sexto, también sumergido, estaba colocado en la proa.[4]​

Historial de servicio

Tras ser dado de alta, el Fürst Bismarck fue asignado a la escuadra alemana del este asiático. Arribó a Tsingtao en agosto de 1900, bajo el mando del almirante Curt von Prittwitz und Gaffron, y participó en la supresión del levantamiento de los boxers.[4]​ cuando el nuevo crucero SMS Scharnhorst arribó a Tsingtao en 1909 para reemplazar al Fürst Bismarck como buque insignia de la escuadra del este asiático,[8]​ se le ordenó retornar a Alemania. A su llegada a Kiel en junio de 1909, fue dado de baja, para ser sometido a una modernización que no finalizó hasta 1914.[9]​

Al inicio de la Primera Guerra Mundial, el buque, fue nuevamente dado de alta para tareas de defensa costerapero fue rápidamente retirado del servicio activo. El Fürst Bismarck pasó el resto de la contienda como buque-cuartel, y como entrenamieno de mecánicos en Kiel. En 1919, fue usado durante un breve periodo de tiempo como buque-oficinas. El Fürst Bismarck fue dado de baja en el registro naval el 17 de junio de 1919, vendido para desguace y desguazado al año siguiente en Audorf-Rendsburg.[4]​

Notas

  1. ↑ "SMS" corresponde a las iniciales de "Seiner Majestät Schiff", "Buque de Su Majestad" en alemán.
  2. ↑ En la armada imperial alemana, la nomenclatura "SK" (Schnellfeuerkanone) denota que se trata de un cañón de tiro rápido, mientras que L/40 indica la longitud del cañón. En el caso L/40, el cañón es 40 veces el calíbre del arma (40*240=9,6 m).

Pies de página

  1. ↑ Padfield, p. 37.
  2. ↑ Gardiner and Gray, p. 142.
  3. ↑ Gröner, p. 48
  4. ↑ a b c d e f g h i Gröner, p. 49
  5. ↑ a b DiGiulian, Tony (6 de abril de 2009). «Germany 24 cm/40 (9.4") SK L/40». Navweaps.com.  Parámetro desconocido |fecha de consulta= ignorado (ayuda)
  6. ↑ a b DiGiulian, Tony (20 de octubre de 2008). «German 15 cm/40 (5.9") SK L/40». Navweaps.com.  Parámetro desconocido |fechaaceso= ignorado (se sugiere |fechaacceso=) (ayuda)
  7. ↑ DiGiulian, Tony (22 de marzo de 2007). «German 8.8 cm/30 (3.46") SK L/30 8.8 cm/30 (3.46") Ubts L/30». Navweaps.com. Consultado el 5 de junio de 2009. 
  8. ↑ Gröner, p. 52.
  9. ↑ Gardiner, p. 254.

Referencias

  • Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1922. Annapolis: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0870219073.  Parámetro desconocido |editor2- apellidos= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |editor2- nombre= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |editor1- nombre= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |editor1- apellidos= ignorado (ayuda)
  • Conway's All the World's Fighting Ships: 1860-1905. London: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 0851771335.  Parámetro desconocido |editor- nombre= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |editor- apellidos= ignorado (ayuda)
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0870217909. OCLC 22101769. 
  • Padfield, Peter (1974). The Great Naval Race. Edinburg: West Newington House. ISBN 1843410133. 
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