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Es una variante del Nomex de reciente aplicación, DuPont™ Nomex® On Demand™, cuando las condiciones de temperatura alcanzan los 250 °F (121,11 °C) el material se activa, atrapando más aire y mejorando el aislamiento térmico en la prenda. |
Es una variante del Nomex de reciente aplicación, DuPont™ Nomex® On Demand™, cuando las condiciones de temperatura alcanzan los 250 °F (121,11 °C) el material se activa, atrapando más aire y mejorando el aislamiento térmico en la prenda. |
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El material alcanza un significativo incremento en la protección térmica con un mínimo encogido de la prenda, permitiendo de esta manera la movilidad.<ref>Nomex® On Demand™ technology for thermal liners [http://www2.dupont.com/Personal_Protection/en_US/assets/downloads/nomex/NomexOnDemand.pdf]</ref> |
El material alcanza un significativo incremento en la protección térmica con un mínimo encogido de la prenda, permitiendo de esta manera la movilidad.<ref>Nomex® On Demand™ technology for thermal liners [http://www2.dupont.com/Personal_Protection/en_US/assets/downloads/nomex/NomexOnDemand.pdf]</ref> |
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== Enlaces externos == |
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Revisión del 00:29 8 mar 2010
Nomex es una marca registrada de un material de aramida resistente a las llamas desarrollado a principio de los años 60 por DuPont, fue comercializado en 1967.
Puede ser considerado como un Nylon, una variante del Kevlar. Es vendido en forma de fibra y en forma de láminas y es utilizado donde quiera se necesite resistencia al calor y las llamas. Las láminas de Nomex tipo 410 son uno de los tipos más fabricados, mayormente para propósitos de aislamiento eléctrico.
La Planta Spruance (En honor a William Spruance, vicepresidente de Dupont), ubicada en Richmond, Virginia, es el lugar de producción del Kevlar®, Mylar®, Nomex®, Tyvek® y Zytel®.[1]
Aplicaciones
La industria del automovilismo y en el combate de incendios usa el Nomex para fabricar ropa y equipamiento que puede soportar el calor intenso.[2] Todas las aramidas son resistentes al calor y al fuego excepto el Kevlar, al ser una para aramida, puede ser realineado molecularmente para darle fuerza. Las meta aramidas no pueden ser realineadas y por eso tienen unan pobre resistencia a la fuerza. La fibra Nomex es hecha en Estados Unidos y España (Asturias).
Las capuchas de Nomex son pieza común en el equipo de carreras y combate de incendio. Se utiliza en la cabeza sobre la pieza facial del bombero. La capucha protege las porciones de la cabeza no protegidas por el casco y la pieza facial contra el calor intenso del fuego.
Los conductores de vehículos de carrera visten trajes fabricados en Nomex y otros materiales retardantes del fuego, igualmente guantes de Nomex, ropa interior, capuchas, medias y zapatos los protegen en caso de un fuego. La FIA y la fundación SFI proveen de especificaciones para la ropa resistente al fuego utilizada por los corredores, los estándares para trajes desde una sola capa que proveen alguna protección contra fogonazos hasta la mucho más gruesa de múltiples capas SFI-15, requerida por la National Hot Rod Association que puede proteger a un conductor hasta 30 segundos contra el calor intenso generado por el combustible nitrometano que utilizan.
Los pilotos militares visten trajes hechos de hasta un 92% de Nomex para protegerlos contra posibles fuegos en la cabina y otros accidentes. Recientemente, las tropas transportadas en vehículos terrestres también han comenzado a vestir Nomex. El resto de los materiales utilizados es Kevlar.
El Nomex también ha sido utilizado por sus cualidades acústicas únicas. El Nomex refleja el sonido de alta frecuencia e incrementa las frecuencias medias y bajas.
El científico de DuPont responsable por los descubrimientos para la creación del Nomex, Dr. Wilfred Sweeny, ganó la Medalla DuPont Lavoisier por su trabajo en 2002.
Nomex a demanda
Es una variante del Nomex de reciente aplicación, DuPont™ Nomex® On Demand™, cuando las condiciones de temperatura alcanzan los 250 °F (121,11 °C) el material se activa, atrapando más aire y mejorando el aislamiento térmico en la prenda. El material alcanza un significativo incremento en la protección térmica con un mínimo encogido de la prenda, permitiendo de esta manera la movilidad.[3]