Estación de Sevilla-Santa Justa

Plantilla:Infobox estación ADIF La Estación de ferrocarril de Santa Justa es la mayor estación ferroviaria de Sevilla, la tercera, por tráfico nacional de pasajeros, después de la de Atocha en Madrid y Sants en Barcelona. Cuenta con paradas de autobús y taxis que facilitan el acceso a los viajeros a cualquier punto de la ciudad.

Está situada en uno de los principales accesos a Sevilla, la avenida de Kansas City (la cual está hermanada con la localidad hispalense), continuación natural hacia el centro de la N-IV y muy cerca del casco histórico.

La idea de facilitar el acceso a Andalucía con un tren de alta velocidad se comenzó a fraguar por el gobierno español en 1986 cuando decidieron construir el Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía en ancho internacional para circular a alta velocidad como ya existía en otros países.

Proyectada por los arquitectos Cruz y Ortiz, fue construida entre los años 1987 y 1991 para dotar a la ciudad de un acceso rápido desde el eje central con motivo de las inminentes visitas y movimientos en masa que se esperaba que ocasionaría el futuro evento que estaba por celebrarse, la Expo'92.

Desde 1992 (fecha de la inauguración y entrada en funcionamiento del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía) se abrió al público la estación de Santa Justa como hoy se conoce.

La estación posee seis vías con ancho internacional especial para los trenes de alta velocidad y otras seis de ancho ibérico para los servicios de cercanías, Media Distancia y largo recorrido por ancho ibérico.

Entre las vías 8 y 9 existe una exposición con maquetas de trenes en miniaturas realizadas por los socios de la Asociación Sevillana de Amigos del Ferrocarril.

Impacto de la estación y la alta velocidad sobre el trazado ferroviario en Sevilla

Hasta 1992, el ferrocarril atravesaba la ciudad por lugares como el margen del Río Guadalquivir y en superficie cruzando el eje formado por las calles Luis Montoto y Eduardo Dato, con la estación de Cádiz como paso fundamental.

Con la construcción de la nueva infraestructura, las vías desaparecen en el tramo mencionado hasta la meridional estación de San Bernardo, el puente de Luis Montoto es desmantelado y se facilita el acceso a la circulación de vehículos con tres nuevas avenidas. La orilla del río se desahoga y se construyen la larguísima Avenida de Torneo y una gran zona ajardinada.

Trenes y líneas

Cercanías

Plantilla:Infobox Estación Cádiz y Sevilla La estación de Santa Justa es un punto común a todas las líneas de Cercanías Sevilla.

Líneas de Cercanías que prestan servicio en la estación

<<	<	línea	>	>>
Lora del Río	La Rinconada		San Bernardo	Utrera
Cazalla-Constantina	La Rinconada	Archivo:LogoC3sevilla.png	terminal
circular	Palacio de Congresos	Archivo:LogoC4cercaniassevilla.png	San Bernardo	circular

Media Distancia Renfe

Santa Justa es cabecera de varias líneas de Media Distancia (A-1, A-2, A-3, A-7 y A-8) así como de las líneas de Media Distancia de Alta Velocidad (Avant) a Córdoba y a Málaga.

Líneas de Media Distancia Renfe que prestan servicio en la estación

línea	>	destino	particularidades
A-1	Sevilla-San Bernardo	Cádiz	Media Distancia, 11 trenes por sentido
A-2	Lora del Río	Córdoba-Central Jaén	Andalucía Exprés 3 trenes Sevilla-Jaén y 3 Sevilla-Córdoba
A-3	Sevilla-San Bernardo	Málaga-María Zambrano Almería	R-598 4 trenes Sevilla-Almería y 4 Sevilla-Málaga
A-7	La Rinconada	Mérida	Regional
A-8	Carrión de los Céspedes	Huelva-Término	Andalucía Exprés, 3 trenes por sentido
Avant	terminal	Córdoba-Central	vía N.A.F.A.
Avant	terminal	Málaga-Maria Zambrano	vía N.A.F.A. y L.A.V. Córdoba-Málaga
AVE Lanzadera	Córdoba-Central	Estación de Jaen	vía N.A.F.A. entre Majarabique y Alcolea del Campo
AVE Lanzadera	Sevilla-San Bernardo	Cádiz	1 tren a diario Jaen-Cádiz

Largo Recorrido

En orden de importancia se encuentran los trenes AVE, que representan más de 3/4 del tráfico de largo recorrido, los trenes Avant, los dos trenes Altaria que usan el N.A.F.A., el Arco García Lorca con destino Barcelona-Sants por la red de ancho ibérico juntándose en su recorrido con las ramas procedentes de Almería-Intermodal, Málaga-María Zambrano y Badajoz y el Trenhotel Antonio Machado que une Cádiz con Barcelona-Sants.

servicio	<	>	particularidades
AVE	terminal	Madrid-Puerta de Atocha	vía N.A.F.A.
AVE	terminal	Barcelona-Sants​	vía N.A.F.A. y L.A.V. Madrid-Barcelona
Alvia	Cádiz	Madrid-Puerta de Atocha	vía N.A.F.A. tras cambiar de ancho en Majarabique
Arco García Lorca	terminal	Barcelona-Sants	Alcázar de San Juan - Valencia-Estación del Norte
Trenhotel Antonio Machado	Cádiz	Barcelona-Sants	vía N.A.F.A. vía convencional Madrid-Zaragoza y L.A.V. Madrid-Barcelona

Metro

Santa Justa será una estación de la línea 2 del metro de Sevilla situada entre los distritos de nervión y casco antiguo. El recinto de la estación estará conectado de forma directa con la estación de trenes de Santa Justa. También hacen parada en la zona varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos.

Accesos

• Ascensor nº1 c/ José Laguillo s/n.
• Ascensor nº2 Estación de Santa Justa
• José Laguillo c/ José Laguillo s/n.
• Santa Justa Estación de Santa Justa

Datos de interés

• Accesos:
• Ascensor: Si
• Longitud de andén metro: 65 metros.
• Anden metro:

Líneas y correspondencias

Líneas de Metro que prestan servicio en la estación

<< cabecera	< estación	Línea	estación >	cabecera >>
Puerta Triana	Puerta Osario		Kansas City	Torreblanca

Galería

• 
  Interior de la estación
• 
  Vías
• 
  El AVE
• 
  Tren de Renfe

Véase también

• Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía
• Cercanías Sevilla
• Arco (Renfe)
• AVE
• Renfe Avant
• Media Distancia Renfe
• Sevilla, Andalucía, España

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Sevilla-Santa Justa.
• Sitio oficial de RENFE (Historia de RENFE y AVE)
• Horarios, plano y tarifas de Cercanías Sevilla
• Ficha en miestacion.es
• Autobuses urbanos de Sevilla: TUSSAM
• Consorcio de Transporte Metropolitano. Área de Sevilla