Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional de Tocumen»

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** [[Medellín (Antioquia)|Medellín]] / ''[[Aeropuerto Internacional José María Córdova]]''
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** [[Río de Janeiro (ciudad)|Río de Janeiro]] / ''[[Aeropuerto Internacional de Galeão]]''
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** [[Santa Cruz de la Sierra]] / ''[[Aeropuerto Internacional Viru Viru]]''
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Aeropuerto Internacional de Tocumen
IATA: PTY OACI: MPTO FAA:
Localización
Ubicación Tocumen, Panamá, Panamá
Elevación 41
Sirve a Ciudad de Panamá
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Tocumen S.A.
Estadísticas (2009)
Movimiento de pasajeros 4.748.621
Movimiento de carga 83.513 Tm
Operaciones aéreas 80.330
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
03R/21L3.050Concreto
03L/21R2.682Asfalto
Sitio web
tocumenpanama.aero
Fuente: World Aero Data
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de Tocumen Plantilla:Aerocod está localizado a 24 kilómetros de la Ciudad de Panamá, Panamá.

El aeropuerto es el mayor y más importante de Panamá y tiene vuelos a 54 ciudades (a 2008) de América y Europa cubriendo práctica toda Latinoamérica. En el 2006 se llevó a cabo un importante programa de expansión y renovación con el objetivo de modernizar y mejorar sus servicios.

Historia

El primer Aeropuerto Internacional de Tocumen fue inaugurado el 1° de junio de 1947, por el presidente Enrique Adolfo Jiménez Brin, e inició sus operaciones con las obras a medio terminar. Los edificios de la administración y la terminal fueron inaugurados siete años después.

El primer aeropuerto, que es utilizado hoy en día como terminal de cargas, fue construido en un área de 7.2 kilómetros cuadrados y se encuentra a 41 metros sobre el nivel del mar.

Dada la historia de Panamá como un país de tránsito favorecida por su localización geográfica, aquella terminal fue demasiado pequeña para la demanda de operaciones aéreas. Esto motivó planes de expansión de la terminal, los cuales nunca se llevaron a cabo. En su lugar fue planificada otra terminal. La construcción empezó en 1971. El río Tocumen fue desviado de su curso original para la construcción de la nueva terminal.

La nueva terminal, también denominada Aeropuerto Internacional de Tocumen, fue inaugurado el 15 de agosto de 1978. El vuelo inaugural fue el 5 de septiembre del mismo año.

Aviones de Copa Airlines estacionados en el exterior del aeropuerto.

El nombre del aeropuerto fue cambiado en 1981 a Aeropuerto Internacional Omar Torrijos, en honor al líder panameño. y fue restablecido posteriormente luego de la abolición de la dictadura militar local por la invasión norteamericana de 1989.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen está entre los pocos en la región con dos pistas para el aterrizaje, dado que la pista de la anterior terminal es utilizada permanentemente por los aviones de carga y vuelos privados o puede ser utilizada como pista alternativa a la pista principal en momentos de mucha demanda.

La pista principal de Tocumen es de 3,050 metros de largo y es utilizada principalmente por las aerolíneas comerciales.

Hasta el 31 de mayo de 2003 la administración del aeropuerto estaba bajo la Dirección de Aeronáutica Civil (actual Autoridad Aeronáutica Civil). A partir del 1° de junio de 2003, una nueva organización administrativa fue creada por la ley N° 23 del 29 de enero de 2003, permitiendo la creación de una compañía denominada Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A. que actualmente administra el aeropuerto. Esta ley fue parte de una serie de leyes que reorganizaron todo el sector aeronáutico de Panamá.

Tocumen es un importante complejo y centro de conexión para vuelos que se dirigen hacia y desde el Caribe, Sudamérica, Norteamérica y Centroamérica. Además, ciudades europeas como Amsterdam y Madrid son servidas. Tocumen es el centro de conexión de la aerolínea internacional de Panamá, Copa Airlines y de su filial colombiana AeroRepública.

Conexión con la ciudad

El Aeropuerto Internacional de Tocumen se conecta con la Ciudad de Panamá por dos formas, la primera es por carretera libre a través de la Vía Domingo Díaz y la otra que conecta directamente con el Centro Financiero Internacional (centro de la ciudad) es de peaje Corredor Sur.

Tráfico aéreo

Año Pasajeros % Incremento Cargo % Incremento Movimientos % Incremento
2003 2,145,489 11,5% 85,508 - 43.980 -
2004 2,398,443 11.8% 96,215 12.5% 45.703 3.9%
2005 2,756,948 15% 103,132 19,6% 47,873 4,6%
2006 3,215,423 16,6% 82,186 -20,3% 53,853 12,7%
2007 3,805,312 18.3% 82,463 0.3% 61,400 14.0%
2008 4,549,170 19.5% 86,588.8 4.8% 73,621 19.9%
2009 4,748,621 4.4% 83,513 -3.8% 80,330 9.1%

Referencias:

Aerolíneas y destinos

América del Norte

América Central y El Caribe

América del Sur

Europa

Estacionales

Próximas rutas

Carga

Fase 1

Expansión de la terminal de pasajeros

La terminal principal de pasajeros fue expandida unos 20,830 metros cuadrado y costó aproximadamente US$ 21 millones. Permitió la construcción de nuevas puertas de embarque para permitir mayores vuelos desde y hacia Panamá, y además la expansión de las áreas comerciales y de circulación interna.

La administración ya adquirió 22 nuevos puentes de embarque que reemplazaron los actuales 14. Además incluyo 6 posiciones remotas, que permitieron al Aeropuerto Internacional de Tocumen tener 28 puestos de embarque. Las nuevas instalaciones fueron inauguradas en el 2006.

Equipamiento

Otro proyecto de modernización incluyo nuevo equipamiento para dar servicio y soporte a las áereas del aeropuerto. Estos incluyeron los nuevos puentes de embarque ya mencionados, además de nuevos elevadores, nuevo sistema de administración de equipajes, nuevos sistemas de información de vuelos y el reemplazo de los aires acondicionados.

Renovación de la terminal de carga

La remodelación de la terminal principal del viejo Aeropuerto Internacional de Tocumen, construido en 1947, y utilizado en la actualidad como terminal de cargas, fue otro proyecto para la modernización del aeropuerto. Incluyo el rediseño del edificio central y la construcción de nuevos edificios para las compañías de cargas, entre otras mejoras.

Fase 2

Muelle Norte

La segunda fase de ampliación del Aeropuerto Internacional de Tocumen contempla la construcción de 12 nuevas posiciones para aeronaves a un costo de US$ 60 millones.

El muelle tendrá 12 puertos que podrán atender simultáneamente a igual número de aeronaves, lo que sumado a las 22 existentes harán un total de 34, más seis remotas.

Las nuevas instalaciones incluirán el muelle norte, plataformas, calles de rodaje, accesos, una nueva vía directa a la terminal de carga y el edificio de la administración del aeropuerto.

El nuevo muelle se conectará con la terminal de pasajeros existente por el extremo noroccidental del mismo y contará con 10 aceras móviles para pasajeros y mil 400 metros cuadrados de áreas comerciales.

También se ampliará el sistema de administración de equipaje de entrada, salida y en transito para un mejor servicio a los pasajeros. Todas estas mejoras permitirán además, las adecuaciones necesarias para permitir el aterrizaje del avión más grande del mundo el Airbus A380.

La licitación para el diseño de esta segunda fase se la ganó la empresa ecuatoriana Planman Cia. Ltda. La empresa colombiana Aerotocumen fue la empresa que ganó la licitación de la construcción del Muelle Norte, la obra comenzó a mediados de Octubre del 2009, se tiene proyectado su terminación a principios del 2011.

La capacidad del aeropuerto pasará de los 5 millones de pasajeros al año actuales a 10 millones de pasajeros cuando se culmine la construcción del muelle norte.

Véase también

Referencias

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