Diferencia entre revisiones de «Tracción en las cuatro ruedas»
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En caminos en mal estado en los que los vehículos 2WD no pueden pasar de forma satisfactoria, los vehículos 4WD demuestran un excelente rendimiento: si las ruedas delanteras encuentran algún obstáculo, las ruedas traseras empujan desde atrás o si las ruedas traseras han caído en un lugar embarrado, las ruedas delanteras tiran del vehículo. |
En caminos en mal estado en los que los vehículos 2WD no pueden pasar de forma satisfactoria, los vehículos 4WD demuestran un excelente rendimiento: si las ruedas delanteras encuentran algún obstáculo, las ruedas traseras empujan desde atrás o si las ruedas traseras han caído en un lugar embarrado, las ruedas delanteras tiran del vehículo. |
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== Véase también == |
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Revisión del 13:01 26 abr 2010
La tracción en las cuatro ruedas o tracción total, generalmente abreviada como 4x4 o 4WD, es un sistema de tracción en un automóvil en el que todas las ruedas pueden recibir simultáneamente la potencia del motor.[1] La mayoría de los automóviles todoterreno y pickups tienen tracción a las cuatro ruedas, y también algunos turismos y deportivos.
Sistemas
AWD (Full time AWD)
Este sistema de tracción total, también conocido como integral, distribuye siempre la fuerza de tracción a las cuatro ruedas. La fuerza de tracción del motor se transmite al diferencial central a través de la transmisión, y desde aquí a las cuatro ruedas. Además, el diferencial central absorbe las diferencias de rotación de las ruedas delanteras y de las traseras, controlando el fenómeno de frenado al tomar curvas cerradas.
4WD (Part time 4WD)
Este sistema, más común en vehiculos tipo camión, puede desconectar del motor a un eje, según la voluntad del conductor o de acuerdo con las condiciones de la carretera. Los automóviles más potentes y grandes suelen mantener la tracción en las ruedas traseras, mientras que los más pequeños y menos potentes cambian a tracción delantera.
En un sistema 4WD parcial, la fuerza de tracción del motor se transmite a la caja de la transferencia a través de la transmisión. Cuando se selecciona 2WD, la fuerza de tracción se distribuye a dos ruedas y cuando se selecciona 4WD, la fuerza de tracción se distribuye a las cuatro ruedas. En algunos tipos de 4WD, al seleccionar 4WD, el conductor puede seleccionar 4high, que emite la fuerza de tracción normal o 4low (Marcha Reductora), que se emplea cuando el vehículo requiere una fuerza de tracción particularmente grande.
Para seleccionar 2WD ó 4WD se pueden utilizar unos botones o bien una palanca más pequeña que la utilizada para seleccionar velocidades. Esto no significa que selecciones una marcha diferente o cambies algo en el motor sino que solo juegas con el diferencial
Plataformas
La mayoría de las configuraciones de tracción en las cuatro ruedas derivan de vehículos de motor delantero con tracción en dos ruedas y el sistema 4x4 añadido. Éstas caen en las dos siguientes categorías:
Plataforma tracción trasera
- Motor delantero / Tracción en las cuatro ruedas
Los sistemas 4x4 derivados del «Motor delantero / Tracción trasera», por lo general como una opción o en automóviles de turismo, deportivos y segmentos de vehículos deportivos utilitarios. Precursores de los modelos actuales incluyen el Jensen FF, Jeep Cherokee y Land Rover Defender.
Plataforma tracción delantera
- Motor transversal-delantero / Tracción en las cuatro ruedas
- Motor longitudinal-delantero / Tracción en las cuatro ruedas
Los sistemas 4x4 basados en plataforma de «Motor delantero / Tracción delantera» con motores transversales o longitudinales, por lo general como una opción o en modelos De-lujo, deportivos y segmentos de vehículos deportivos utilitarios compactos, como ejemplo, los motores transversales del Mitsubishi 3000GT (→ en) y Toyota RAV4 y los motores longitudinales de la gama Audi Quattro y la mayor parte de la línea de Subaru.
Cualidades
Tracción en terrenos resbaladizos
Cada neumático de un vehículo 4WD tiene fuerza de agarre sobrante; cuando el vehículo toma una curva en una carretera resbaladiza, no se produce derrape de las ruedas motrices y el vehículo muestra un excelente rendimiento al tomar curvas. Un tracción delantera podría perder tracción en las ruedas delanteras, con lo que el vehículo entraría en subviraje; mientras que un tracción trasera podría sobrevirar al perder adherencia en las ruedas traseras.
Caminos en mal estado
En caminos en mal estado en los que los vehículos 2WD no pueden pasar de forma satisfactoria, los vehículos 4WD demuestran un excelente rendimiento: si las ruedas delanteras encuentran algún obstáculo, las ruedas traseras empujan desde atrás o si las ruedas traseras han caído en un lugar embarrado, las ruedas delanteras tiran del vehículo.
Véase también
Referencias
- ↑ Fullerton, Roger. "The difference between 4x4 and 4x2 vehicles" Helium, (en inglés) Consultado el 2009-03-17