Diferencia entre revisiones de «Boeing X-37»

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* [http://www.designation-systems.net/dusrm/app4/x-37.html Boeing X-37/X-40] (en inglés). Accedido 28 de abril de 2010.
* [http://www.designation-systems.net/dusrm/app4/x-37.html Boeing X-37/X-40] (en inglés). Accedido 28 de abril de 2010.
* [http://www.nasa.gov/c/x37facts2.html Página de la NASA] (en inglés). Accedido 28 de abril de 2010.
* [http://www.nasa.gov/centers/marshall/news/background/facts/x37facts2.html Página de la NASA] (en inglés). Accedido 28 de abril de 2010.
* [http://www.msfc.nasa.gov/news/x37news/index.html Noticias sobre el X-37 en NASA.gov] (en inglés). Accedido 28 de abril de 2010.
* [http://www.msfc.nasa.gov/news/x37news/index.html Noticias sobre el X-37 en NASA.gov] (en inglés). Accedido 28 de abril de 2010.
* [http://www.globalsecurity.org/space/systems/x-37.htm Página en globalsecurity.org sobre el X-37] (en inglés). Accedido 28 de abril de 2010.
* [http://www.globalsecurity.org/space/systems/x-37.htm Página en globalsecurity.org sobre el X-37] (en inglés). Accedido 28 de abril de 2010.
* [http://spaceflightnow.com/atlas/av012/100402x37update/ "Air Force spaceplane is an odd bird inglés). Accedido 28 de abril de 2010.
* [http://spaceflightnow.com/atlas/av012/100402x37update/ "Air Force spaceplane is an odd bird with a twisted past"]. Spaceflightnow.com (en inglés). Accedido 28 de abril de 2010.


[[Categoría:Ingeniería aeroespacial]]
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Boeing X-37

Lanzamiento del 21 de abril de 2010, desde Cabo Cañaveral.
Tipo Avión espacial
Fabricante Bandera de Estados Unidos Boeing
Primer vuelo 7 de abril de 2006 (prueba en caída)
Usuario principal Bandera de Estados Unidos NASA
Desarrollo del Boeing X-40
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Imagen artística realizada en 1999.

El Boeing X-37 Demostrador de Tecnología Avanzada es un planeador espacial no tripulado diseñado para probar futuras tecnologías de vuelo espacial durante su estancia en órbita y reingreso a la atmósfera. Es una aeronave espacial no tripulada reutilizable escalada un 120% del X-40A.

Este proyecto se inició en 1999 por parte de la NASA, para ser posteriormente transferido al Departamento de Defensa estadounidense en 2004. El X-37 realizó su primer vuelo con una caída libre el 7 de abril de 2006 en la Base Edwards de la Fuerza Aérea Norteamericana. La nave fue lanzada el 21 de abril de 2010 en una misión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.[1]​

Diseño y desarrollo

En 1999 la NASA seleccionó a Boeing Integrated Defense Systems para diseñar y desarrollar el vehículo, el cual fue construido por la delegación de California de Boeing, Boeing Phantom Works. Durante un período de cuatro años varias instituciones se han involucrado en el proyecto, como la NASA que ha contribuido con 109 millones de dólares, las Fuerza Aérea de los Estados Unidos con 16 millones, y Boeing con 67 millones. Será esta última la que conseguirá un nuevo contrato de 301 millones de dólares para colaborar en el proyecto "Iniciativa de Lanzamiento Espacial" de la NASA a finales de 2002.[2]​

El X-37 fue transferido de la NASA a la agencia DARPA el 13 de septiembre de 2004.[3]​. El programa se convirtió así en un proyecto clasificado y se desconoce el motivo por el cual DARPA mantuvo este status para el proyecto. Se piensa que el programa de vuelos espaciales de la NASA podría estar centrado en crear un vehículo de exploración espacial, mientras que DARPA quería promocionar el X-37 como una aeronave destinada al servicio del Departamento de Defensa, motivada a raíz del desastre del Challenger.

Este vehículo es potencialmente la primera aeronave espacial y militar de los Estados Unidos, después de la cancelación del X-20 Dyna-Soar en 1963. Se espera que pueda operar en un rango de velocidades de mach 25 en la reentrada. Entre las tecnologías que se han puesto a prueba en el X-37 se han mejorado los sistemas de protección termal, la aviónica, el sistema de guía autónomo, y una estructura mecánica avanzada. El motor a bordo es el AR-2/3 del fabricante Pratt & Whitney Rocketdyne , cuyo combustible es peróxido de hidrógeno y JP-8.

El X-37 fue construido originalmente para ser transportado a órbita en el compartimento de carga de la lanzadera espacial, pero se rediseñó para lanzarse sobre un Delta IV o cohetes similares, después se determinó que un vuelo lanzadera no sería rentable.

El diseño de la aerodinámica se derivó de la lanzadera espacial, por lo que el X-37 tiene un índice de sustentación-resistencia similar, y un rango de planeo a grandes altitudes y número de maches menores que el Hypersonic Technology Vehicle.[2]​


El vehículo que se utilizó en una prueba atmosférica de planeo en caída libre no tenía sistema de propulsión.


X-37B

Características generales

Rendimiento


Véase también

Referencias

Notas

  1. ↑ «Star Wars 2010? U.S. military launch space plane on maiden voyage... but its mission is top secret». Daily Mail (en inglés). 23 April 2010.  Parámetro desconocido |fechadeacceso= ignorado (se sugiere |fechaacceso=) (ayuda).
  2. ↑ a b «X-37 historical fact sheet». NASA. September 2003. Consultado el 23 de abril de 2010.  Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; el nombre «AFRoundtable20100423» está definido varias veces con contenidos diferentes
  3. ↑ Berger, Brian. "NASA Transfers X-37 Project to DARPA". Space.com, 15 September 2004.
  4. ↑ Evans, Michael (24 de abril de 2010). «Launch of secret US space ship masks even more secret launch of new weapon». The Times (en inglés). Consultado el 25 de abril de 2010. 

Enlaces externos

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