Diferencia entre revisiones de «Fiat Croma (1985)»

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En 1985, Fiat lanzó la primera generación del Croma, un automóvil de turismo con carrocería [[liftback]] de cinco puertas que compartía su plataforma con los [[Alfa Romeo 164]], [[Lancia Thema]] y [[Saab 9000]]. Producidos 450.000 unidades, fue en 1986 bajo la denominación TD id el primer automóvil diésel del mundo en incorporar inyección directa. Fiat detuvo la producción del Croma en 1996 sin reemplazarlo, abandonando temporalmente el mercado de los automóviles grandes.


== Motores ==
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== Véase tambien ==
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* [[Fiat Chroma (2005)]]
* [[Fiat Croma (2005)]]


* [[Lancia Thema]]
* [[Lancia Thema]]

Revisión del 01:32 6 may 2010

Fiat Croma
Fiat Croma

Datos generales
Empresa matriz Fiat Group Automobiles
Fabricante Fiat
Diseñador Giorgetto Giugiaro
Período 1985-1996
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocerías Liftback cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones 4495 / 1755 / 1425 / 2660 mm
Otros modelos
Relacionado Saab 9000
Lancia Thema
Alfa Romeo 164

El Fiat Croma es un automóvil del segmento D producido por el fabricante italiano Fiat. Existen dos generaciones totalmente distintas, esta primera a la venta entre los años 1985 y 1996, y la segunda desde 2005. En ambos casos, tiene cinco plazas, motor delantero transversal y tracción delantera.

En 1985, Fiat lanzó la primera generación del Croma, un automóvil de turismo con carrocería liftback de cinco puertas que compartía su plataforma con los Alfa Romeo 164, Lancia Thema y Saab 9000. Producidos 450.000 unidades, fue en 1986 bajo la denominación TD id el primer automóvil diésel del mundo en incorporar inyección directa. Fiat detuvo la producción del Croma en 1996 sin reemplazarlo, abandonando temporalmente el mercado de los automóviles grandes.

Motores

Sus motores gasolina son un 1,6 litros con carburador, dos válvulas por cilindro y 83 CV, un 2,0 litros con carburador y dos válvulas por cilindro de90 ó 98 CV, un 2,0 litros con inyección de combustible y dos válvulas por cilindro de entre 113 y 120 CV, un 2,0 litros con inyección de combustible y cuatro válvulas por cilindro en versiones atmosférica de 140 CV y con turbocompresor y 155 CV (luego 150 CV), y un 2,5 litros de 162 CV. Los Diesel son un 2,5 litros con inyección indirecta, disponible en variantes atmosférica de entre 75 y 83 CV y con turbocompresor de entre 90 y 118 CV, y un 1,9 litros con turbocompresor y inyección directa de 92 CV. Todos los motores son de cuatro cilindros en línea, salvo el gasolina de 2,5 litros, que es un V6.

Véase tambien

Referencias


Enlaces externos