Diferencia entre revisiones de «FM-95A»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición
m Revertidos los cambios de 189.179.222.205 a la última edición de Sofree
Línea 1: Línea 1:
{{referencias}}

{{Ficha de tren
|nombre = FM-95A
|tipo = [[Tren de rodadura férrea]]
|fabricante= [[Concarril]]
|imagen = File:FM-95A.jpg
|pie de foto = FM-95A linea A
|año = 1995-1998
|ejes =
|longitud =
|anchura =
|altura =
|peso =
|anchovia =
|vmax =
|potencia =
|motores =
|sseguridad =
|mmúltiple =
}}


'''FM-95A''' es el segundo modelo de tren de rodadura férrea del [[Metro de la Ciudad de México]].
'''FM-95A''' es el segundo modelo de tren de rodadura férrea del [[Metro de la Ciudad de México]].

Revisión del 04:26 2 jun 2010

FM-95A
Tren de rodadura férrea
Archivo:File:FM-95A.jpg
FM-95A linea A
Datos generales
Fabricante Concarril
Año fabricación 1995-1998

FM-95A es el segundo modelo de tren de rodadura férrea del Metro de la Ciudad de México.

En los trenes férreos la alimentación es por catenaria con 750 VCD (en forma similar a los trolebuses, por medio de un cable de cobre o aluminio, soportado con aisladores) y la toma de alimentación es por medio de un mecanismo de pantógrafo, con un patín de rozamiento de carbón. Las ruedas metálicas, en acero forjado, realizan la misma función de guiado y transmiten los esfuerzos de tracción - frenado.

Cada carro está soportado por dos carretillas tipo férreo, cada una consta de dos ejes en cuyos extremos se encuentran fijas dos ruedas metálicas, mismas que ruedan sobre rieles metálicos de tipo ferroviario, las ruedas además de soportar la carga del vehiculo, sirven para el guiado de los trenes así como para su desplazamiento.

La carretilla tiene un sistema de frenos de disco en cada eje, en ambas caras del disco actúan las guarniciones de frenado del tipo semimetálico (compuesto químico), el frenado funciona a base de aire comprimido.

La alimentación de los carros motrices se efectúa a través del Pantógrafo ferroviario (equipo montado en el techo de los carros que tiene movimiento ascendente y descendente) el cual se mantiene en contacto durante el movimiento de los trenes con el hilo de contacto de la catenaria compuesta (se trata de un sistema de alimentación, cuya función es proporcionar energía eléctrica a trenes en movimiento, se encuentra conformada por 7 hilos sujetos a péndulos y arneses que permiten su fijación a postes a lo largo de la Línea).

Series motrices: FM0041 AL FM0066