Estación de La Encina

Plantilla:Infobox estación ADIF La estación de La Encina es una estación de ferrocarril situada en la pedanía villenense de La Encina (en la provincia de Alicante).

En la actualidad la estación es gestionada por Adif, manteniéndola abierta al servicio de pasajeros. Los únicos trenes que realizan paradas en La Encina son los regionales operados por RENFE que unen la Comunidad Valenciana con Castilla La Mancha.

Historia

Inicialmente, al construirse las líneas del ferrocarril que unían Madrid con Alicante y Valencia (1858), en La Encina las únicas instalaciónes ferroviarias existentes eran, además de la bifurcación de las líneas de Madrid a Alicante (propiedad de MZA) y de Madrid a Valencia (AVT), un apartadero para cada compañía y una casa de guarda; ya que en ese momento toda la actividad se desarrollaba en la estación de Almansa, lugar donde se realizaban los enlaces entre ambas líneas.

Posteriormente, las dos compañías llegaron a un acuerdo para establecer dichos enlaces en La Encina con el fin de ahorrar dinero y tiempo. Para ello firmaron un contrato de uso común de la futura estación, que se puso en práctica desde su inauguración en agosto de 1863. Trasladándose a la estación de La Encina los servicios que se venían realizando en las estaciones de Almansa y Villena.

Este contrato fue refrendado con uno nuevo por 2 años prorrogable, en mayo de 1873. En dicho contrato se especificaba que las instalaciones eran: un edificio de viajeros de dos plantas (la planta baja destinada a oficinas, sala de espera y fonda; y la primera para alojamiento de los empleados), otro edificio para alojar a los empleados, un cocherón para 4 máquinas con sus talleres y alojamientos, otro cocherón para 9 coches, las placas, depósitos, vías,...

Unos meses después, en septiembre, la estación es incendiada por las tropas carlistas, teniendo que trasladarse los empleados a Almansa.

En octubre del año siguiente, la estación vuelve a ser incendiada por las fuerzas carlistas, teniendo que habilitarse unos locales provisionales que posteriormente albergarían las escuelas ferroviarias.

En 1878 se construye el actual edificio principal de la estación. Su planta es rectangular y muy alargada, de una sola altura con dos cuerpos en los extremos de 2 alturas con esquinas imitando sillería. El edificio acogería las oficinas, sala de espera y fonda.

Desde entonces, ha habido varios cambios de propiedad al adquirir la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España a la sociedad AVT en 1891, al crearse RENFE en 1941 con la nacionalización de las compañías ferroviarias existentes en ese momento, y al dividirse RENFE en Renfe Operadora y Adif en el año 2005.

Durante este tiempo también se han perdido algunas de las instalaciones como la cochera de las máquinas, los depósitos de carbón, etc; mientras otros han quedado en desuso como la placa o puente giratorio.

El edificio principal se encuentra protegido por el PGOU de Villena con un nivel de protección documental.

Servicios ferroviarios

Líneas de Media Distancia

Tren	Origen/destino	Anterior/siguiente	Línea	Siguiente/anterior	Destino/origen
Regional Express	Valencia-Norte	Játiva	L-3	Almansa	Alcázar de San Juan
Regional	Valencia-Norte	Villena/Caudete		Almansa	Albacete

Referencias

• Esteve, Francisco; Esparcia, José Luis (1991). Historia de La Encina y su estación. Mesidor Ediciones. 
• Archivo Histórico Ferroviario. Sig. B-0042-002 y Sig. B-0042-003 (Fundación de los Ferrocarriles Españoles edición). 
• Ayuntamiento de Villena (ed.). PGOU de Villena. Catálogo de elementos, edificios y conjuntos de interés histórico-artístico. 

Enlaces externos

• Ficha en miestacion.es