Peugeot

Peugeot S.A.
Tipo	Subsidiaria de PSA Peugeot Citroën
Industria	Automoción
Forma legal	public limited company with a board of directors (n.o.s.)
Fundación	2 de abril de 1896​
Fundador	Armand Peugeot
Sede central	Sochaux, París, Francia
Área de operación	mundial
Personas clave	familia Peugeot
Productos	Automóviles
Empleados	120 000 (rama automoción, 2006)
Empresa matriz	PSA Peugeot Citroën
Divisiones	Peugeot Talbot Sport
Filiales	IKAP
Sitio web	peugeot.com

Juuso Pykälistö en su Peugeot 206 WRC durante el Rally de Suecia 2003

Peugeot es una marca Francesa de automóviles, vehículos comerciales, y automóviles de carreras, cuyas raíces se remontan a la fabricación de bicicletas y molinillos de café (primera invención de Jean-Jacques Peugeot) al final del siglo XIX.

Junto con Citroën (Peugeot la compró en el año 1974) forman el segundo constructor a nivel europeo, el grupo PSA Peugeot-Citroën.

Historia

El origen de la familia Peugeot se remonta a inicios del siglo XIX cuando Jean-Jacques Peugeot se instala cerca de Doubs donde comienza a fabricar molinillos de café. Este primer medio de producción trae como consecuencia después de su fallecimiento la edificación de un emplazamiento para la construcción de molinillos en Sous-Cratet. Sus dos hijos, Jean-Pierre Peugeot y Jean-Georges Peugeot, crearán posteriormente un imperio productivo. El menor de los dos, Jean-Pierre, se lanza posteriormente en el sector del textil en Hérimoncourt. Este tendrá dos hijos, Jean-Pierre Peugeot junior y Jean-Frédéric Peugeot, que transformarán el molino de Sous-Cratet en una fundición.

Es en 1832 cuando Jean-Pierre Peugeot funda la sociedad "Peugeot Frères aînés" para la explotación de la fundición de Sous-Cratet. Los resultados son buenos y en 1833 una segunda fábrica en Terre-Blanche es construida. En 1852 Jean-Pierre junior muere dejando dos hijos, Jules y Émile. Estos dos van a explotar nuevos sectores del comercio de la época.

En 1885 Armand Peugeot se interesa por un nuevo invento, la bicicleta (que sigue hoy en día bajo el nombre de Peugeot Cycles). Cabe aclarar que la familia Peugeot se destacó también (y aún lo hace) en la fabricación artesanal de pimenteros y saleros de mesa finamente decorados por el león de la marca. También fabricaron herramientas de alta calidad. Finalmente es en 1889 cuando Armand se lanza a la aventura del automóvil, presintiendo el éxito que cosechará este nuevo medio de transporte. Sin saberlo Armand creó la que es hoy en día la segunda marca de automóviles con más tradición del mundo: Peugeot.

Grupo

• 1974: PSA Peugeot compra Citroën a Michelín.
• 1977: PSA Peugeot absorbe la filial europea de la americana Chrysler.
• 1980: PSA se convierte en PSA Peugeot-Citroën.

Actualmente es segundo mayor constructor europeo por detrás de Volkswagen AG.

Modelos de los automóviles de Peugeot

Serie 100	104 (1972-1988) 106 (1991-2003) 107 (2005)
Serie 200	201 (1929) 202 (1938) 203 (1948) 204 (1965) 205 (1983), sustituto del 104, fue el coche que hizo resurgir a Peugeot nacional y mundialmente. 205 T16 (1985), serie limitada para la homologación en el grupo B de rallies 206 (1998)el reemplazo exitoso del 205 206 GT (1999), serie limitada 206 SW familiar 206 CC (2000), coupé cabriolet 206 RC (2003) 206 Sedan (2006), versión de 4 puertas 206+ (2009) 207 Puesto en venta oficialmente en España el 4 de Mayo de 2006) Peugeot 207 Compact(2008) Serie especial para el mercado Latinoamericano. Facelift del Peugeot 206 208 (2010)​
Serie 300	301 (1932) 302 (1936) 304 (1969) 305 (1977) 309 (1985), sustituto del Talbot Horizon 306 (1993), sustituto del 309 307 (2002) 307 SW, break (familiar) 307 CC, coupé cabriolet 308 (2007) 308 SW, break (familiar) 308 CC, coupé cabriolet
Serie 400	401 (1934) 402 (1935) 403 (1955), (el coche del teniente Colombo en versión descapotable) 404 (1960) 405 (1987) 406 (1995) Peugeot 406 coupé (1996) 407 ( 2004) 407 SW ( 2004), break 407 Coupé ( 2005), coupé
Serie 500	504 (1968) 505 (1979)
Serie 600	601 (1934-1935) 604 (1975) 605 (1989) 607 (1999)
Serie 800	806 (1994-2002) 807 (2002)
Serie 900	905 907 908
Serie 1000	1007 (2005)
Serie 3000	3008 (2009)
Serie 4000	4007 (2007)
Serie 5000	5008 (2009)
Serie RCZ	RCZ (2009)

Vehículos utilitarios ligeros	J7-J9, J5, Expert, Boxer (1994), Partner (1997), furgoneta Citroën Berlingo
4x4	P4 Peugeot 4007
Prototipos-Otros	Quasar (1984) Próxima (1986) Oxia (1988) Ion (1994) Touareg (1996) Asphalte (1996) 806 Runabout (1997) 20♥ (1998) Escapade (1998) Les City Toyz (2000) 607 Féline (2000) Sésame (2002) 607 Pescarolo (2002) 3♥7 cc (2002) H2O (2002) RC (2002) Hoggar (2003) Hoggar (2003) 407 Elixir (2003) 4002 (2003) 407 Silhouette (2004) Quark (2004) 907 (2004) Coupé 407 Prologue (2005) 20Cup (2005) 908 RC (2006) Motos: Peugeot Speedfight 2 (2004)

Peugeot en competición

Campeonato del mundo de Rallies

Peugeot fue el dominador de los rallys del Grupo B con el Peugeot 205 Turbo 16 durante los años 1985 y 1986 tanto en la categoría de constructores como en la de pilotos con Timo Salonen y Juha Kankkunen respectivamente. La marca se retiró con la supresión de la categoría Grupo B. Peugeot regreso al campeonato del mundo de rallys a finales de 1999 con el Peugeot 206 WRC, ganando tres veces el campeonato de constructores (2000, 2001 y 2002) y dos el de pilotos con Marcus Grönholm (2000 y 2002). El año 2004 el Peugeot 206 WRC es sustituido por el 307 pero no consigue buenos resultados. A finales del 2004 Peugeot anuncia su retirada al final del 2005 y es Citröen la marca del grupo que se pasa a los rallies, con magníficos resultados.

Las 24 Horas de Le Mans

• 1988: Peugeot alcanza con su WM P 88 los 407 km/h en la "Ligne Droite des Hunaudières" en el circuito de la Sarthe, lo que significó un nuevo récord aún vigente.
• 1992: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 905, triplete de Warwick, Dalmas y Blundell.
• 1993: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 905, triplete de Brabham, Helary y Bouchut.
• 2009: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 908 HDI FAP, triplete de Marc Gené, David Brabham y Alexander Wurz.

Fórmula 1

• 1994: Peugeot participa en la máxima especialidad de la mano del equipo McLaren, logró el cuarto puesto en el Mundial de Constructores.
• 1995-1997: Peugeot cambia los McLaren por los Jordan, fueron quintos en el Mundial en ambos años.
• 1998-2000: Menos afortunada esta etapa de Peugeot en la Fórmula 1, fueron tres años asociados a Prost, la escudería del mítico Alain Prost.
• 2002: Durante este año proporcionó los motores AT02 para la escudería Minardi, que fueron novenos en el Mundial de constructores consiguiendo dos puntos.

El propulsor Peugeot se mostró siempre como uno de los más potentes y fiables en sus diferentes versiones. Peugeot se retiraría de la Fórmula 1 en 2000, dejando tras de sí la participación en 115 Grandes Premios.

Peugeot en la cultura popular

• El cantautor chileno Víctor Jara, en su canción "Las Casitas del Barrio Alto", hizo una alusión a que las mismas tenían un automóvil Peugeot. Al introducir la misma canción durante un concierto en México, se refirió a que es una marca francesa, con un modelo lindísimo y un traje Prolene, las personas solucionaban los problemas de su vida.

• La película francesa "Taxi", protagonizada por el Actor francés Samy Naceri, trata sobre las correrías de un extremista chofer de taxis que se involucra en una investigación por robos a bancos franceses por parte de ladrones alemanes. Para esta película, el actor utilizaba como taxi un Peugeot 406 con modificaciones.

• La película Ronin, protagonizada por el norteamericano Robert De Niro y el francés Jean Reno, es una película en la cual se destacan diferentes persecuciones por las calles de Europa. Una de las escenas más populares fue la persecución que protagonizaran De Niro y Reno a bordo de un Peugeot 406, persiguiendo a sus enemigos que huían a bordo de un BMW Serie 3. En algunas escenas, son notorias las participaciones de automóviles Peugeot en diferentes siniestros. Entre estos, se hallan modelos de Peugeot 306, Peugeot 405, Peugeot Partner y patrulleros Peugeot 205.

• En la película "Solo para tus ojos" de James Bond, dos Peugeot 504 participan en una persecución contra un Citroën 2CV, conducido por Bond y Melina.

• En la teleserie chilena "La Madrastra", es posible apreciar la gama completa Peugeot de 1981 en Chile; inclusive, el protagonista "Esteban San Lucas" (Walter Kliche) aparecía, en reiteradas ocasiones, a bordo de un Peugeot 604, modelo muy escaso en dicho país, sin contar los Peugeot 305, 404 y 504 que aparecen a lo largo de la teleserie.

Línea del tiempo

Peugeot — Una marca del Grupo PSA — desde 1950 hasta el presente
Tipo	1950s										1960s										1970s										1980s										1990s										2000s										2010s
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Mini																							104																			106														107
Compacto	203															204																		205															206							207
																				304								305									309								306							307						308
																																																												206+
Clase media						403							404																									405										406							407
Alta gama																			504												505
																										604														605										607
Monovolumen																																													806								807
																																																												3008
																																																												5008
Minivolumen																																																							1007
SUV (4x4)																															Peugeot P4																											4007
Deportivo																																																													RCZ

Curiosidades

• A pesar de estar muy emparentada con el mundo motor, más precisamente con los automóviles, en realidad Peugeot comenzó siendo una fábrica de saleros y pimenteros. Hoy en día, estos saleros y pimenteros marca Peugeot se siguen fabricando junto a los automóviles, motocicletas y elementos de jardinería (motosierras, podadoras, etc.)

• Una particularidad de Peugeot, fue el nombramiento de sus modelos de automóviles, utilizando números de tres cifras, cuya decena es un cero. Cada número de esta nomenclatura tiene un significado: La unidad, representa la generación del automóvil (esto se contrasta un poco ya que hubo modelos con números que salieron antes de lo que correspondía, por ejemplo el 309 antes del 306). La decena, era un cero que fue adoptado por la empresa como marca registrada. Mientras que la centena, hacía alusión al tamaño del vehículo. Según cuentan, el 0 también servía para tapar, en los primeros coches, la manivela con la que se le daba arranque.

• Yendo a la centena de estas nomenclaturas, la misma indicaba el tamaño del automóvil. Por eso, los significado son los siguientes:
  1: Automóvil subcompacto (o segmento A)
  2: Automóvil compacto citadino(o segmento B)
  3: Automóvil compacto (o segmento C)
  4: Automóvil compacto de alta gama (o segmento D)
  5: Automóvil compacto semideportivo (o segmento E)
  6: Automóvil ejecutivo (o segmento F)
  8: Monovolúmen
  9: Automóvil deportivo, superdeportivo o sport prototipo.
  Debido a que comenzaron a escasear los números para nombrar a sus autos, Peugeot ahora intentará la implementación de números millares, pasando la centena a ser otro cero, siendo el formato de la nomenclatura #00#.

• En la historia automotriz, a Peugeot se le reconoció una vieja rivalidad con la automotriz alemana Porsche. Una de las chispas que hicieron estallar esta rivalidad, se debió al famoso número cero de la decena que Peugeot había registrado para sí, ya que Porsche intentó bautizar a uno de sus modelos como Porsche 901. Peugeot, no aceptó que Porsche utilice una nomenclatura que a su entender le pertenecía, por lo que inició acciones legales para que Porsche desista de este emprendimiento. Fue por esto que Porsche debió bautizar a su coche como Porsche 911. Lo que no supo Peugeot en su momento, fue que con esta prohibición, contribuyó a la creación de uno de los coches más exitosos y populares del mundo. Hoy en día, ambas empresas mantienen una excelente relación, producto de la cual surgieron diferentes asociaciones, como ser una caja automática de origen Porsche, la cual es utilizada también por Peugeot, como también el uso de la centena número 9 por parte de Peugeot para nombrar a sus coches deportivos, uso que fuera cedido en su momento por Porsche.

Enlaces externos

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• Club Peugeot México (Web no oficial de usuarios)
• Club Peugeot Evolution (Web no oficial de usuarios)
• Una curiosidad: publicidad antigua de bicicletas Peugeot, 1911
• Artículo en elmundo.es: Un león de 200 años