Diferencia entre revisiones de «Línea Barcelona-Vallés»
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La construcción de la línea de metro es comenzada en [[2003]], y la fecha de terminación, como se estima, es en 2010. La línea propuesta unirá la ya existente estación de [[FGC]] Terrassa - Rambla con la línea de [[Renfe operadora|Renfe]] en la correspondiente estación, finalizando el recorrido en Can Roca. |
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La [[Generalidad de Cataluña]] declaró que un presupuesto de 178.8 millones de euros estará disponible para la construcción del Metro de Tarrasa, que estará compuesto de una adición a las estaciones de tren de Tarrasa que pertenecen a la línea [[Metro del Vallès#S1|FGC S1]]. Estas nuevas estaciones serán: |
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El [[Generalidad de Catalunya|gobierno catalán]] también estima el recuento diario de pasajeros en 32,000 no incluyendo aunque, el servicio de tren de [[cercanías Renfe]] que cruza la ciudad. [[FGC]] y presupuestos de Renfe la suma combinada sumará 321 millones de euros. Renfe, el 20 de marzo de 2008 inauguró otra estación en la ciudad: Terrassa Est - Passeig del Camp. |
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Revisión del 19:48 27 jul 2010
El Metro de Tarrasa (en catalán y oficialmente Metro de Terrassa) es la denominación que se utiliza para referirse a la ampliación de la línea de FGC en Tarrasa, Cataluña, España. Más con exactitud podría ser definido como una adición subterránea de la S1 del Metro del Vallès.
La construcción de la línea de metro es comenzada en 2003, y la fecha de terminación, como se estima, es en 2010. La línea propuesta unirá la ya existente estación de FGC Terrassa - Rambla con la línea de Renfe en la correspondiente estación, finalizando el recorrido en Can Roca.
La línea cubrirá una parte más grande de la ciudad el área, incluyendo la Universidad Politécnica de Cataluña localizada en Terrassa. La construcción del túnel en Can Roca comenzó en abril de 2007.
La Generalidad de Cataluña declaró que un presupuesto de 178.8 millones de euros estará disponible para la construcción del Metro de Tarrasa, que estará compuesto de una adición a las estaciones de tren de Tarrasa que pertenecen a la línea FGC S1. Estas nuevas estaciones serán:
El gobierno catalán también estima el recuento diario de pasajeros en 32,000 no incluyendo aunque, el servicio de tren de cercanías Renfe que cruza la ciudad. FGC y presupuestos de Renfe la suma combinada sumará 321 millones de euros. Renfe, el 20 de marzo de 2008 inauguró otra estación en la ciudad: Terrassa Est - Passeig del Camp.
Las partes de la línea del Vallés operada por FGC realmente ya son sabidas bajo el nombre colectivo de Metro del Vallès, que incluirá el servicio de Tarrasa y la extensión de S2 que llegará a ser Metro Sabadell en el municipio casi adyacente de Sabadell, que está ya en construcción.