Diferencia entre revisiones de «Autopista Vasco-Aragonesa»
Incluido enlace a documento del Ministerio de Fomento con las tarifas de peaje de 2010 |
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En [[Navarra]] se ha optado por acelerar la construcción de la autovía [[A-68]], prácticamente paralela a la autopista, y que actualmente se encuentra prácticamente concluida en su tramo navarro. |
En [[Navarra]] se ha optado por acelerar la construcción de la autovía [[A-68]], prácticamente paralela a la autopista, y que actualmente se encuentra prácticamente concluida en su tramo navarro. |
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Las '''tarifas de peaje en la AP-68''' para 2010, tanto para vehículos ligeros como para vehículos pesados, se pueden consultar en este documento publicado por el Ministerio de Fomento: {{Cita web | título = Tarifas en la AP-68, Ministerio de Fomento, 2010 | url = http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/474E2299-BB15-402E-B03F-9DA3C713A7DB/75613/AutopistaAP_68.pdf}} |
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== Tráfico (Intensidad media diaria) == |
== Tráfico (Intensidad media diaria) == |
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Revisión del 09:59 6 ago 2010
| Autopista Vasco-Aragonesa | ||
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provincia de Zaragoza, Navarra, La Rioja, Álava y Vizcaya,  España | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
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| ID europeo |
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| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 295 | |
| Orientación | ||
| Inicio | Bilbao | |
| Fin | Zaragoza | |
| Cruces | Autopista del Cantábrico | |
| Ubicación | 42°04′39″N 1°42′04″O / 42.07753611, -1.70122778 | |
La AP-68 E-804 o Autopista Vasco- Aragonesa es una autopista española que empieza en el enlace 22 de la AP-8 (E-70) y finaliza en el enlace 318 de la Autovía A-2 (E-90) (Autovía del Nordeste). Esta autopista fue construida entre 1974 y 1979 y anteriormente se denominaba A-68. Mide unos 295 km.
La concesionaria de la autopista es AVASA (Autopista Vasco-Aragonesa), propiedad de Abertis.
Caducidad de la concesión
En 2000, el gobierno de José María Aznar, del PP, amplió la concesión de la autopista que vencía en 2011 hasta 2026,[1]haciendo imposible su rescate, medida que fue duramente criticada por las regiones de Aragón y País Vasco, gobernadas entonces por PSOE y PNV. A cambio de la prórroga de la concesión, se abarataron determinados peajes.
La fecha final de la concesión es el 10-11-2026.[2]
Peajes subvencionados
La concesionaria de la autopista ha firmado acuerdos con el Gobierno de La Rioja y la Diputación General de Aragón para posibilitar la gratuidad de algunos trayectos, siempre que se utilice el dispositivo VIA-T
En los trayectos comprendidos entre el enlace de Cenicero (10) y el de Agoncillo (13), ambos inclusive, e intermedios, los peajes son totalmente gratuitos para los usuarios de VIA-T.
Desde el 1 de febrero de 2008, los vehículos ligeros que realicen la ida y vuelta en un periodo de 24 horas, en cualquier trayecto entre los enlaces de Haro (9) y Alfaro (16), ambos inclusive, e intermedios, los peajes son totalmente gratuitos para los usuarios de VIA-T. Hasta esa fecha, sólo el peaje del trayecto de vuelta era gratuito, en las mismas condiciones.
Desde el 1 de febrero de 2009, si se realiza la ida y vuelta en un periodo de 24 horas, en cualquier trayecto entre los enlaces de Gallur (19) y Zaragoza (23), sólo se cobrará el trayecto de ida, siendo la vuelta completamente gratis para los usuarios de VIA-T.
Por su parte en el tramo del País Vasco se aplica un "peaje social", limitado únicamente a los ciudadanos empadronados en Álava, con descuentos para aquellos que realizan más de cinco viajes al mes.
En Navarra se ha optado por acelerar la construcción de la autovía A-68, prácticamente paralela a la autopista, y que actualmente se encuentra prácticamente concluida en su tramo navarro.
Tráfico (Intensidad media diaria)
La intensidad media diaria (IMD) registrada en 2009 alcanzó los 13.681 vehículos/día. Esto supone un descenso de un 7,1 % con respecto a 2008. En 2008 el descenso ya fue de un 16,8 %. La cifra más alta hasta la fecha corresponde a 2007, con una IMD de 17.712. El tráfico de camiones también ha sufrido un acusado descenso en 2009, bajando un 20,3 % hasta una IMD de 1.432.
Agosto suele ser el mes de más tráfico en la autopista (IMD de 18.674 en agosto de 2009), y enero suele ser el mes en que se registra menos tráfico (IMD de 10.454 en enero de 2010).
Hasta 2007, año en el que empezó a descender el tráfico de forma significativa, el crecimiento de tráfico en la autopista fue prácticamente continuo, muy especialmente en la última década. De hecho, en 1990 tan sólo registraba una IMD de 6.870 vehículos/día y en 1999 la IMD se situaba en 9.002.[3]
Salidas AP-68
Referencias
- ↑ BOE 10-2-2000 Artículo 2. El artículo 6 del Real Decreto 3048/1982, de 12 de noviembre, queda redactado como sigue: "El período concesional, señalado en el artículo dieciséis del Decreto 2802/1973, de 2 de noviembre, de adjudicación de la concesión, se establece en cincuenta y tres años, contados a partir de la fecha de publicación del referido Decreto."
- ↑ BOE 1-9-2007 ... Dicha gratuidad está previsto sea de aplicación desde el 1 de septiembre de 2007 hasta el final del plazo de concesión, el 10 de noviembre de 2026.
- ↑ «Ministerio de Fomento». Ministerio de Fomento