Diferencia entre revisiones de «Línea R3»
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El futuro de esta línea pasa por la duplicación de vía hasta [[Vic]] (aparte de la renovación de infraestructura en curso de la prolongación hasta [[Latour-de-Carol]]). Por el otro extremo está proyectada su prolongación hasta [[Estación de Vilanova i la Geltrú|Vilanova i la Geltrú]] a través de un túnel entre [[Estación de Cornellà|Cornellà]] y [[Estación de Castelldefels|Castelldefels]], donde enlazará con la línea del [[Corredor Mediterráneo]]. Esta línea, además de [[Vic]], contará con la [[Estación de Francia (Barcelona)|Estació de França]] como punto de partida. |
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Esta línea es la más problemática de Cercanías Renfe. Los usuarios que utilizan el servicio de esta línea no han dejado de presentar quejas y reclamaciones durante años, a causa de un rendimiento insatisfactorio del servicio, manifestado en contínuos retrasos (frecuentemente en horas puntas), desinformación, supresión de trenes sin previa advertencia, obras continuadas, y una no adecuada gestión de las infraestructuras y de la atención al ususario en líneas generales. |
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== Líneas y estaciones == |
== Líneas y estaciones == |
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Revisión del 21:10 12 ago 2010
Plantilla:Ficha de línea de transporte Plantilla:Mapa Rodalies línea 3 La línea 3 de la red de Rodalies de Catalunya (cercanías de Barcelona) discurre entre las estaciones de L´Hospitalet de Llobregat y Vic, aunque los horarios de esta línea también contemplan trenes con destino Ripoll, Ribes de Freser, Puigcerdá y Latour-de-Carol (los trenes que van más allá de Vic son de tipo regional cadenciado).
A partir de la estación de Montcada Bifurcació, el recorrido se hace íntegramente en vía única por la línea Barcelona-Puigcerdá-Latour-de-Carol, lo que condiciona las frecuencias de paso, a pesar de la ausencia de otro tipo de circulaciones en la línea y de la alta demanda.
Los trenes de esta línea pueden tener como estaciones término al norte Granollers-Canovelles, La Garriga o Vic si son servicios puramente de cercanías o Ripoll, Ribes de Freser, Puigcerdá y Latour-de-Carol si son regionales cadenciados.
El futuro de esta línea pasa por la duplicación de vía hasta Vic (aparte de la renovación de infraestructura en curso de la prolongación hasta Latour-de-Carol). Por el otro extremo está proyectada su prolongación hasta Vilanova i la Geltrú a través de un túnel entre Cornellà y Castelldefels, donde enlazará con la línea del Corredor Mediterráneo. Esta línea, además de Vic, contará con la Estació de França como punto de partida.
Líneas y estaciones
Esta línea transcurre por las siguientes líneas de ferrocarril:
- Línea Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona, en el tramo entre l'Hospitalet de Llobregat y Barcelona Sants.
- Túnel de Roma - Plaça Catalunya (Sants - Plaça Catalunya).
- Línea Barcelona-Lleida-Zaragoza, en el tramo entre Plaça Catalunya - Sant Andreu Arenal (túnel de Meridiana) hasta la bifurcación passado Montcada Bifurcació.
- Línea Barcelona - Sant Joan de les Abadesses, en el tramo entre Montcada Bifurcació y Ripoll.
- Línea Ripoll-Puigcerdà, toda la línea hasta Puigcerdà o la Tour-de-Carol