Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional de Galeão»
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Revisión del 04:57 23 ago 2010
| Aeroporto Internacional de Galeão | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional do Rio de Janeiro | |||||||||||
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| Archivo:SBGL01.jpg | |||||||||||
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| Localización | |||||||||||
| Ubicación | Brasil | ||||||||||
| Elevación | 9 | ||||||||||
| Sirve a | Río de Janeiro, Brasil | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||
| Operador | Infraero | ||||||||||
| Estadísticas (2007) | |||||||||||
| Operaciones aéreas | 119 892 | ||||||||||
| Movimiento de pasajeros | 10 352 616 | ||||||||||
| Movimiento de carga | 81,3 MT | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Sitio web | |||||||||||
| https://www.riogaleao.com/passageiros | |||||||||||
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Fuentes: World Aero Data | |||||||||||
El Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim de Río de Janeiro (IATA: GIG, OACI: SBGL), más conocido como Aeropuerto Internacional de Galeão, es el principal aeropuerto internacional de la ciudad de Río de Janeiro. Y el nombre es un homenaje al músico brasileño Antonio Carlos Jobim.
Está localizado en la Ilha do Governador (Isla del Gobernador), en la zona norte de la ciudad de Río de Janeiro, aproximadamente a 20 km del centro de la ciudad, y se accede a él por la Autopista Presidente João Goulart y luego por la Avenida Vinte de Janeiro.
Historia
Construido en 1952, el aeropuerto fue para 1970, el más importante centro de conexión aéreo de Brasil. En 1970 además la administración fue asumida por Infraero, recientemente creada por el gobierno de Brasil.
La Terminal 1 fue inaugurada el día 20 de enero de 1977, por el entonces Aeropuertos do Rio de Janeiro S.A. (posteriormente ARSA). Fue construido para ser el principal centro de operaciones internacionales de Brasil con un proyecto inicial de 4 terminales de pasajeros, pero comenzó a perder esa función en 1985 con la inauguración del Aeropuerto Internacional de Guarulhos y la desaceleración de la economía de Río de Janeiro. Para la época de la inauguración de la Terminal 1, operaba todos los vuelos internacionales de Brasil, luego los pasajeros volaban hacia San Pablo (por entonces servido por el más pequeño Aeropuerto Internacional de Congonhas), el principal centro de conexión doméstico de Brasil, para dirigirse hacia cualquier otro destino dentro del país.
En 1985 el aeropuerto perdió el título del más importante aeropuerto internacional de Brasil en manos del Aeropuerto Internacional de Guarulhos, causando un descenso en el movimiento de pasajeros desde y hacia el exterior. A pesar de ello, Infraero construyó la Terminal 2 a un costo de US$600 millones, lo que le permitiría ampliar su capacidad en 7.5 millones de pasajeros por año, doblando la capacidad del aeropuerto. Desde entonces, el número de pasajeros se ha estabilizado en torno a los 4.5 millones anuales.
El Aeropuerto Internacional de Galeão es el segundo aeropuerto más ocioso y menos rentable (el primero siendo el Aeropuerto Internacional Tancredo Neves) y es considerado por muchos como un desperdicio de recursos. Al mismo tiempo que la nueva terminal era abierta, el Aeropuerto Internacional de Guarulhos estaba sobrecargado, operando al 102% de su capacidad, contra el 24% de Galeão. Infraero fue criticada por no invertir los recursos de un modo más apropiado. Sin embargo, desde fines de 2004, muchos de los vuelos del sobrecargado Aeropuerto Santos Dumont fueron reasignados al Aeropuerto Internacional de Galeão, y actualmente utiliza el 57% de su capacidad, y se espera que la marca de los 10 millones de pasajeros sea alcanzada en el año 2007.
Actualmente la infraestructura del Aeropuerto Internacional Galeão cuenta con 2 terminales de pasajeros: TPS 1 -con un área de 147,834 m² y capacidad anual para 7 millones de pasajeros- y TPS 2 -con una superficie de 132,847 m² y capacidad anual para 8 millones de pasajeros. Ambas terminales funcionan las 24 horas del día.
El Plan Maestro del Aeropuerto contempla la futura construcción de las Terminal 3 (TPS 3) y Terminal 4 (TPS 4), de acuerdo a la demanda.
Actualmente la administración de este aeropuerto está a cargo de la Empresa Brasileira de Infra Estrutura Aeroportuária (INFRAERO) que incorporó a ARSA en julio de 1987.
El aeropuerto es también un segundo centro de conexión para vuelos internacionales de VARIG.
Información General
- Tiene dos terminales (con una forma elíptica, con 12 puentes de embarque cada una) capaces de manejar en conjunto, 15 millones de pasajeros.
- En el 2005 pasaron por el aeropuerto 8.6 millones de pasajeros.
Aerolíneas y destinos
Brasil
GOL
- (varios destinos)
- TAM
- (Belo Horizonte (CNF), Brasilia (BSB), Campinas (VCP), Curitiba (CWB), Florianópolis (FLN), Fortaleza (FOR), João Pessoa (JPA), Natal (NAT), Porto Alegre (POA), Porto Seguro (BPS), Recife (REC), Salvador (SSA), São Paulo (CGH y GRU), Vitória (VIX))
América del Norte
América del Sur
- TAM
- Buenos Aires, Argentina / Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini
- Buenos Aires, Argentina / Aeroparque Jorge Newbery [Inicia:Proximamente] [1]
- Caracas, Venezuela / Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (vía GRU)
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez (vía GRU)
- Montevideo, Uruguay / Aeropuerto Internacional de Carrasco
América Central y El Caribe
Europa
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África
Próximas Rutas
Véase también
Referencias
- Son argentinos y viven con sus hijas en el Aeropuerto de RíoCadena 3 Argentina. Publicado y consultado el Viernes 17 de julio de 2009.
Enlaces externos
- Rio de Janeiro/Galeão - Antonio Carlos Jobim International Airport (official site, in English)
- Plantilla:WAD
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de Galeão en FallingRain.com