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Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos
IATA: GRU OACI: SBGR FAA:
Localización
Ubicación Guarulhos, Brasil
Elevación 750
Sirve a São Paulo, Brasil
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Infraero
Estadísticas (2008)
Operaciones aéreas 187.960
Movimiento de pasajeros 20,400,304
Movimiento de carga 424.157 Ton
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
09R/27L3000Asfalto
09L/27R3700Asfalto
Sitio web
https://www.gru.com.br/en

Fuentes: World Aero Data


El Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Gobernador André Franco Montoro (se pronuncia Aeropuerto Internacional de Guarullos) Plantilla:Aerocod, conocido también como Aeropuerto Internacional de Cumbica, es uno de los cuatro aeropuertos que sirven a la ciudad de San Pablo, Brasil, localizado en el municipio de Guarulhos, 22 kilómetros al noreste del centro de la ciudad de San Pablo.

Características

En 2007 pasaron por este aeropuerto 18,8 millones de pasajeros y en 2008 superó por primera vez en su historia la barrera de los 20 millones de pasajeros

Los cuatro aeropuertos que dan servicio a la ciudad de São Paulo, Brasil, suman entre todos un tráfico de 35 millones de pasajeros por año. La mayor parte del tráfico de Congonhas es sólo doméstico. El aeropuerto de Viracopos está más orientado a la carga y mensajería, y el aeropuerto de Campo de Marte está dedicado a taxi aéreo, aviación privada y ejecutiva, así como a actividad policial y militar.

El Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos es el segundo mayor de América Latina y 36 a nivel mundial en movimiento anual de cargas. Cuenta con dos pistas. Es el Segundo Aeropuerto con mayor tráfico de Latinoamérica después del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

El aeropuerto está ubicado en un área que se ve constantemente afectada por problemas con la niebla. Es muy común que el aeropuerto permanezca cerrado durante las primeras horas de la mañana, momento de día propenso para la aparición de este fenómeno.

Torre de control

La actual torre de control del aeropuerto ha sufrido una severa reforma que se completó en 2004. Durante el período hicieron algunas mejoras, el control del tráfico aéreo del aeropuerto fue transladado a una habitación en el edificio administrativo del aeropuerto, en el anexo de la terminal 1 y 2, el patio para el estacionamiento de las aeronaves "H".

Entre las mejoras en la infraestructura, están el segundo ascensor para acceder a la parte superior de la torre, todo el equipo de sistemas de control se sustituyeron por digitales borde fungibles que hizo innecesario el uso de papel o cualquier otra herramienta que no sean ordenadores. El control del Plan de Vuelo, la comunicación, información meteorológica, la iluminación y el seguimiento de ayuda a la navegación aérea se hacen directamente en las computadoras con pantallas sensibles al tacto.

Historia

El aeropuerto comenzó a construirse en 1980, en el terreno de la base aérea de São Paulo (edificada en 1940 gracias a la segunda guerra mundial), y fue inaugurado en 1985. Con dos terminales, tiene una extensión de 13 millones de , y una capacidad total de 17 millones de pasajeros al año. La tercera terminal (en construcción) aumentará la capacidad de Guarulhos a 29 millones de pasajeros al año, y por tanto, la capcidad aeroportuaria de São Paulo ascenderá a 43 millones de pasajeros por año. Actualmente da servicio a 36 líneas aéreas que van a 28 países y 75 ciudades de Brasil y del mundo. Recibe vuelos del continente americano, Europa, África y Asia.

Estadísticas

Movimientos 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
Pasajeros 21.727.649 20.997.813 19.560.963 16.580.842 16.855.026 12.940.193 12.552.268 12.808.437 13.098.609 14.218.788
Cargo (TM) 394.852 489.650 424.157 495.879 497.072 435.594 418.927 390.085 352.000 348.200

Terminales

El Aeropuerto Internacional de Guarulhos tiene 2 terminales de pasajeros y 5 terminales de carga. Las terminales de pasajeros están en realidad en el mismo edificio, por lo que no hay demasiados inconvenientes en el desplazamiento entre ambas.

Terminal 1 (TPS1)

Vista interior de la Terminal 1 (TPS1).
Ala A
Ala B

Terminal 2 (TPS2)

Vista exterior de la Terminal 2 (TPS1).
Ala C
Ala D

Referencias

  1. [1] Vuelve a despertar polémica la regionalización de Aeroparque.

Véase también

Enlaces externos