Diferencia entre revisiones de «Mikoyan MiG-27»
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* '''MiG-23BN "Flogger H"''' : Versión del MiG-23 especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, telémetro láser Fon. |
* '''MiG-23BN "Flogger H"''' : Versión del MiG-23 especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, telémetro láser Fon. |
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* '''MiG-27 "Flogger D"''' : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro laser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el X-23 (AS-7 Kerry), el antirradar AS-9, el AS-10 de guía láser y bombas planeadoras. |
* '''MiG-27 "Flogger D"''' : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro laser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el X-23 (AS-7 Kerry), el antirradar AS-9, el AS-10 de guía láser y bombas planeadoras. |
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Revisión del 13:41 24 ago 2010
| MiG-27 | ||
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 Un MiG-27 de la Fuerza Aérea India.
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| Tipo | Avión de ataque | |
| Fabricantes |
 Mikoyan HAL (bajo licencia) | |
| Primer vuelo | 20 de agosto de 1970 | |
| Introducido | 1975 | |
| Retirado | Años 1990 (Rusia) | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Soviética Fuerza Aérea India Fuerza Aérea de Sri Lanka | |
| Producción | 1970-1986 | |
| N.º construidos | 1.075[1] | |
| Desarrollo del | Mikoyan-Gurevich MiG-23 | |
El Mikoyan MiG-27 (en ruso: МиГ-27, designación OTAN: Flogger-D/J) es un avión de ataque a tierra originalmente construido por la agencia de diseño Mikoyan en la Unión Soviética y posteriormente producido bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics Limited con el nombre de Bahadur. Está basado en el avión de caza Mikoyan-Gurevich MiG-23 pero optimizado para la función de ataque al suelo. Sin embargo, al contrario del Mig-23, el Mig-27 no ha visto un uso extendido fuera de Rusia ya que muchos países optaron por el MiG-23BN y el Sujoi Su-25 en su lugar. Todos los ejemplares rusos y ucranianos han sido retirados de servicio, y en 2009 sólo continúa en servicio en la India y en Sri Lanka.
Descripción
Sus requerimientos técnicos supusieron la necesidad de dar un salto más para la industria aeronáutica soviética. En 1969 comienza a diseñarse el MiG-23B, una variante del MiG-23 de ataque a tierra. La nueva versión tenía una nueva sección delantera del fuselaje, con la nariz aplastada para mejor visibilidad desde la cabina. Sus costados estaban blindados y en la punta alojaba un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Las tomas de aire y la tobera, ambas de perfil variable en el MiG 23, fueron reemplazadas por otras fijas más ligeras y simples, que si bien reducían la velocidad máxima, ahorraban peso. El primer vuelo de esta versión se produce en 1970, y el comienzo de la producción en 1971. Esta variante MiG-23B pronto es sustuída por la nueva variante MiG-23BN.
En 1973 comienza a proyectarse un MiG-23BN con el sistema de guiado "Kayra", que devino en el prototipo del MiG-27, el cual hace su primer vuelo en 1974. En total la Unión Soviética produjo 910 MiG-27 de varias modificaciones hasta 1983.
El MiG-27 también se produjo por licencia en la India por la firma Hindustan Aeronautics, donde se le conoce con el nombre de Bahadur ("Valiente").
La aparición de los MiG-23BN en Cuba en 1978 provocó la llamada "Crisis de los MiG-23" con Estados Unidos. Los MiG-23BN combatieron en numerosos conflictos bélicos, entre ellos en Angola, la guerra entre Irán e Iraq, entre Etiopía y Eritrea, el Líbano (1982). Los MiG-27 combatieron en Afganistán y en Sri Lanka, en ambos casos contra las guerrillas.
Variantes
Se desarrollaron diferentes versiones mejoradas:
- MiG-23BN "Flogger H" : Versión del MiG-23 especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, telémetro láser Fon.
- MiG-27 "Flogger D" : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro laser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el X-23 (AS-7 Kerry), el antirradar AS-9, el AS-10 de guía láser y bombas planeadoras.
- MiG-27D "Flogger D" : Con capacidad de ataque nuclear.
- MiG-27M "Flogger J" : Versión modernizada con pequeños cambios en el morro y pequeñas extensiones de borde de ataque, nuevo equipo.
- MiG-27L "Flogger J" : Versión para la India.
- MiG-27H "Flogger J" : Versión india con aviónica francesa.
- MiG-27K "Flogger J-2" : Última versión soviética, con bombas de guiado por TV y nuevo cañón de 30mm.
Usuarios del MiG-27
Los MiG-23BN fueron exportados a 18 países, pero el MiG-27 se exportó solamente a cuatro:
- India
- Kazajistán
- Sri Lanka
- Siria
- Unión Soviética, (donde ya no están en servicio)
Empleo en Combate
Sri Lanka
Los MiG-27 entraron en servicio el año 2000, cuando el ejercito se reequipó para luchar contra la guerrilla. Desde entonces han combatido de forma continua, en misiones de apoyo aereo y bombardeando objetivos estrategicos de la Guerrilla Tamil. En agosto del 2000, un MiG-27 se estrelló cerca del aeropuerto de Colombo, matando al piloto ucraniano. En Julio del 2001, otro MiG-27 se perdió, al ser destruido en su base por un ataque de la Guerrilla Tamil. Un tercer MiG-27 se estrelló en el mar en Junio del 2004.
India
El 27 de mayo de 1999, durante el enfrentamiento con Pakistán, un MiG-27 se perdió junto a un MiG-21 mientras volaban misiones de apoyo aereo en la zona de Cachemira. Los pilotos saltaron: uno de ellos, Flight Lieutenant K.Nachiketa, fue capturado por los Pakistanís y el otro, Sqn. Ldr. Ajay Ahuja, murió en un tiroteo. [3] De acuerdo a la IAF el MiG-27 sufrió un incendio en el motor mientras volaba a gran altitud, admitiendose que el MiG-21 fue derribado por un SAM portatil.
Afganistán
El MiG-27 fue utilizado en los años finales de la intervención sovietica en Afganistán. LOs aviones estaban destinados en la base de Shindand, desde donde realizaban operaciones de ataque.
Uso en Televisión
En la serie de ánime Area 88 se puede ver a un escuadrón de MiG-27 realizando ataques a baja cota, demostrando las buenas cualidades de gobierno a baja cota de este avión.
Especificaciones del MiG-27
- Longitud: 17,1 m
- Envergadura: 7,78/13,97 m
- Altura: 5,77 m
- Superficie alar: 34,16/37,35 m²
- Peso en vacio: 11.908 kg
- Peso normal al despegue: 18.100 kg
- Peso máximo al despegue: 20.670 kg
- Velocidad máxima : 1.885 km/h a altitud y 1.350 km/h al nivel del mar
- Techo de servicio: 14.000 m
- Alcance: 780 km (2.500 km con tanques externos)
- Planta motriz: 1x Tumansky R-29B-300 de 78.5 kN en seco, y 112.8 kN con postquemador
- Armamento:
- 1x GSh-6-30 cañón de 30mm.
- Cargas externas de hasta 4.000 kg, incluyendo bombas y misiles aire-tierra de guiado láser, óptico y por TV. Bombas convencionales, cohetes no dirigidos y arma nuclear táctica.
Véase también
Desarrollos relacionados
A-7 Corsair II- Plantilla:Geodatos Europa Panavia Tornado
- Plantilla:Geodatos Europa SEPECAT Jaguar
Soko J-22 Orao
Sujoi Su-17
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Referencias
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre MiG-27.- El caza MiG-23BN Flogger en Cuba
- Los MiG-23BN en la guerra de Angola
